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19 个结果
  • 简介:记者从呼和浩特市赛罕区政府获悉,赛罕区已建成各种容积的沼气613座,改善了居民的生产生活。

  • 标签: 沼气池 呼和浩特市 区政府
  • 简介:为实现节能降耗,开发了多种强化沸腾传热的高效换热管。以水为工质,在0.1MPa下对垂直光管、烧结多孔管和T槽管进行了沸腾传热实验研究,并分析了沿管子轴向的温度分布。实验结果表明,烧结多孔管与T槽管能显著降低起始沸腾过热度、强化沸腾传热:烧结多孔管和T槽管的起始沸腾过热度比光管的低1.5K左右;烧结多孔管和T槽管的核态沸腾传热系数分别为光管的2.4~3.2倍和1.6~2.0倍。此外,烧结多孔管和T槽管能降低相同热流密度下的壁面温度,且有利于降低管子轴向的温差。

  • 标签: 烧结多孔管 T槽管 沸腾 强化传热 轴向温差
  • 简介:在一台六缸柴油机上使用汽、柴油两种燃料实现质引燃,通过将柴油主喷时刻大幅提前,研究柴油深度混合对质引燃的影响。试验结果表明:柴油深度混合可以优化质引燃模式的燃烧状况,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,缸内燃烧近似质压燃,在保持高有效热效率的同时,最大压升率也控制在0.59MPa/(°)的合适水平;柴油深度混合可以显著改善质引燃模式的排放,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,NOx排放低至0.39g/(kW·h),同时炭烟(Soot)则近零排放。

  • 标签: 双燃料 柴油主喷时刻 均质引燃 排放特性
  • 简介:针对质压燃(homogeneouschargecompressionignition,HCCI)技术仍存在着火时刻控制困难、燃烧不充分等问题,以天然气HCCI发动机为研究对象,通过建立HCCI单区模型,耦合CH4-O3反应机理,研究添加臭氧(O3)和一定臭氧浓度下初始参数对天然气HCCI发动机的燃烧过程和排放特性的影响。结果表明:添加O3可以使着火时刻提前,缸内温度和压力升高,且随着O3浓度增大效果越明显,增长幅度逐渐下降;提高进气温度使缸内压力峰值下降,当量比的增大使着火时刻延迟,提示可通过改变O3浓度和初始参数实现对燃烧相位的控制;O3浓度和发动机初始参数的增大均不同程度上促进了NOx排放。

  • 标签: 天然气 HCCI 臭氧 燃烧特性 数值模拟
  • 简介:多孔介质可以强化相变传热,被广泛应用到电子器件散热中。热管依靠毛细芯孔隙内沸腾和凝结形成热质快速迁移的驱动,实现高密度和高效传热。薄层多孔层内沸腾时液体回流特性研究对提高热管传热效率、热流密度及寿命意义重大。通过不同多孔介质在不同液位下的沸腾实验,获得了薄层多孔表面在较高热流密度下沸腾时的气泡特性和沸腾曲线,并结合毛细理论分析多孔表面的回液特性。实验结果表明,高热流密度下毛细回流占主导作用,较小的有效毛细半径和较大的渗透率有利于液体回流。

  • 标签: 多孔介质 池沸腾 气泡特性 沸腾曲线 回液
  • 简介:本文在某六缸柴油机上,完成了不同EGR率下汽柴油双燃料质引燃燃烧与排放特性的试验探究。试验结果表明,双燃料质引燃模式具有与纯柴油模式完全不同的特性:随着EGR率的增加,双燃料模式的汽油燃烧品质改善,不完全燃烧产物生成减少,燃烧效率上升;由于滞燃期缩短,燃烧持续期基本不变,指示热效率上升,在大比例EGR下,双燃料模式的燃油经济性具有优势;双燃料模式对EGR并不敏感,随着EGR率的增加,NOx排放降低而Soot基本不变,可采取适当增大EGR率的策略,同时实现NOx与Soot的极低排放;双燃料模式存在THc与CO排放偏高的问题,但可通过加装DOC后处理装置解决。

  • 标签: 汽柴油 双燃料 均质引燃 EGR
  • 简介:分别在光滑及波形结构的铜表面上对水和乙醇进行饱和沸腾实验,观测了临界热流密度(CHF)下临界波长的变化趋势,并分析了表面结构对沸腾传热系数及CHF的影响。实验验证了光滑表面上,临界波长随工质的不同而变化,继而影响CHF,其实验值与经典的临界波长及临界热流密度理论一致。而粗糙表面上的乙醇沸腾实验进一步发现,波形结构可以减小临界波长,从而有效提高CHF,其影响规律与相关文献的理论模型较为符合。

  • 标签: 池沸腾 表面结构 临界波长 临界热流密度
  • 简介:<正>沼气是生物质能利用的重要领域,是我国农村能源建设的重点项目,也是生物质能开发利用最成熟的技术。中国政府十分重视农村沼气建设,把发展农村沼气列入国民径济发展规划和计划,实施政府重视引导和政策支持、市场化运作和产业化推进、多元化投资和社会化服务的发展机制,农村沼气建设取得巨大成绩。农村沼气的大力推广为缓解

  • 标签: 水压间 贮气 生物质能开发 玻璃钢材料 池体 生物质能利用
  • 简介:目前,新型模压玻璃钢沼气及生产设备已被列入国家科技创新基金项目,经过多年的研究开发,该项目已进入推广应用阶段。本文主要介绍我国模压玻璃钢沼气的发展情况。

  • 标签: 模压玻璃钢沼气池 震动式模压 激震成型
  • 简介:利用N2作载气通过两级恒温的二茂铁蒸发系统,进行了不同工况下气相二茂铁抑制受限空间中酒精火燃烧的一系列实验,以此考察气相二茂铁对酒精火的抑制效果。借助于质量采集系统对实验过程中酒精质量变化进行在线测量,并用秒表记录相应的灭火时间。通过对同一工况下重现性好的实验的酒精质量变化速率和对应灭火时间进行分析得出结论:不同工况下含有不同饱和浓度的气相二茂铁的N2熄灭酒精火燃烧的时间比纯N2灭火时间短。特别是在N2流量为1.00m。/h情况下,通过升高油浴温度继而增大N2中气相二茂铁的饱和浓度可相应的缩短灭火时间,在油浴温度从75升至95℃时,灭火时间的降低梯度大约为2s/℃。

  • 标签: 酒精池火 气相二茂铁 质量变化速率 灭火时间
  • 简介:在一水平圆形加热表面上通过实验考察了饱和核沸腾和过冷核沸腾时CaCO3垢的生成对传热的影响.结果表明,在饱和核沸腾和过冷核沸腾的初始阶段沸腾传热系数呈先降低后升高、达到一个最大值后稳定降低的趋势,而且在初始阶段出现了负污垢热阻现象.在相同操作条件下,过冷核沸腾传热系数明显低于饱和核沸腾传热系数.在分析污垢的生成和生长影响表面活化中心的基础上,对污垢的形成对沸腾传热的影响进行了机理分析.

  • 标签: CaCO3垢 池核 沸腾传热 表面活化中心 机理分析 碳酸钙
  • 简介:为彻底解决稠油开采带来的废水问题,设计降膜蒸发的实验方案。建立传热系数的物理模型和实验测定的方案,从理论和实验两方面研究稠油废水在降膜蒸发浓缩过程中,传热系数和垢阻的关系。实验结果表明:稠油废水蒸发过程中,蒸发器的传热系数随着蒸发负荷的升高,变化比较小;蒸发器的垢阻受废水线速率和传热温差的影响比较大;传热系数的模型考虑到蒸发侧垢阻的影响是合理的。在选定好阻垢剂的前提下,宜将蒸发负荷控制在20L/(m2·h),线速率控制在1.5~2.0L/(m·s)。

  • 标签: 稠油废水 蒸发 传热系数 垢阻
  • 简介:在1135型直喷式柴油机上采用两个喷油泵分段喷油装置,实现了两段喷射.预喷射形成稀薄预混合气,促进燃油与空气的均匀混合,提高混合气形成质量,缩短主喷射的着火滞燃期,加快燃烧速率.试验表明:预喷油量为7.1%,主、副喷射间隔角10℃A时,获得了NOx排放明显降低、碳烟和油耗率都得到改善的效果.

  • 标签: 柴油机 两段喷射 均质预混合燃烧 油耗率 喷射间隔角
  • 简介:为揭示不凝结气体对多壁碳纳米管(multi-walledcarbonnanotube,MWCNT)纳米结构表面核态沸腾过程的影响,使用气体沉积法(chemicalvapordeposition,CVD)在硅表面制作MWCNT纳米结构表面,并使用光滑硅表面进行对比实验研究。实验操作中,将驱气前后的工作液体应用于两种表面的沸腾实验,传热表面过热度控制在0.O~35.0℃,工作液体过冷度分为40.0和50.0℃。实验结果表明,液体中含气量的变化对MWCNT纳米结构表面影响较小,而对光滑硅表面的影响较大;对比硅表面,MWCNT纳米结构表面能够有效提升沸腾传热效果,对于驱气后的工作液体提升效果更为明显。

  • 标签: MWCNT纳米结构表面 不凝结气体 核态池沸腾 热流密度 过热度
  • 简介:为了提高普通细水雾的灭火有效性,克服不足之处,研究了含NaCl灭火添加剂的细水雾与油池火相互作用的过程.重点研究了不同质量分数、不同工作压力、不同燃料条件下,细水雾的灭火有效性.研究结果表明,向细水雾中加入NaCl,显著影响其灭火性能.细水雾的灭火时间与加入的NaCl质量分数间呈现出"W"形的关系曲线;细水雾喷头工作压力和燃料性质也影响细水雾的灭火性能:工作压力越高,平均熄灭时间越短;在相同的实验条件下,含NaCl添加剂的细水雾熄灭煤油火的时间小于酒精火的时间.含添加剂细水雾的灭火有效性,存在着细水雾与灭火添加剂的最优质量分数配比关系.

  • 标签: 细水雾 NaCl添加剂 油池火 灭火技术 氯化钠
  • 简介:1月20日,科技部在光伏技术方面通过了建设国家重点实验室的正式文件。经江苏省科技厅的大力推荐及科技部专家小组两轮的严格评审和现场答辩,天光能最终从十几家优秀企业中脱颖而出,率先建立企业国家重点实验室,并将实验室命名为“光伏技术国家重点实验室”。

  • 标签: 国家重点实验室 光伏技术 光能 常州 科技部 科技厅