简介：简要介绍废气再循环技术的原理、废气再循环的技术发展状况及EGR阀的结构和系统控制形式，并针对EGR阀的结构形式，指出了EGR技术主要存在的问题和设计控制的原则。使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，保证排放污染物中的排放值最低。

简介：从2008年7月1日国Ⅲ标准正式开始实施起，有关中国重汽EGR重卡假国Ⅲ排放不迭标之争也就开始了。而且愈演愈烈，引起了政府管理部门的高度重视。7月5日，国家发改委产业司在北京中机车辆技术服务中心组织召开了重型汽车柴油机国Ⅲ排放非常规技术路线核查办法研讨会。

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简介：摘要汽车排放的污染主要是HC、NOx、CO以及柴油车的碳烟。本文所叙述的EGR系统，就是为了减少NOx的排放而实施的技术。本文简要介绍了EGR系统的工作原理以及在维修中本人碰到的一则本田雅格轿车出现的故障，希望通过讨论来达到对这个系统更深的认识。

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简介：[摘要]在汽车行业迅猛发展和节能减排的背景下,防制汽车尾气排放对治理环境污染十分重要。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。EGR废气再循环阀是安装在发动机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置里的重要部分，EGR阀出现问题将严重影响到发动机的性能。本文旨在研制一种符合国际规范、易操作、便携式的用于EGR阀检测和质量控制的检测装置,拟解决EGR阀的多参数检测和现场检测问题。 

简介：[摘要]在汽车行业迅猛发展和节能减排的背景下,防制汽车尾气排放对治理环境污染十分重要。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。EGR废气再循环阀是安装在发动机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置里的重要部分，EGR阀出现问题将严重影响到发动机的性能。本文旨在研制一种符合国际规范、易操作、便携式的用于EGR阀检测和质量控制的检测装置,拟解决EGR阀的多参数检测和现场检测问题。 

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简介：本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图，并结合实例进行几种典型故障分析，为EGR系统的设计与可靠性验证提供一定的依据。

简介：摘要在最近几年以来，我国的科学技术和社会的生活水平都在不断的提升.随之而来的就是我国的船舶的运输过程中的技术应用也在不断的提升.在我国船舶中的低速柴油机主要是耗油量比较低以及在使用过程中效率比较高的特点.所以它在实际的运输和应用过程中有着优良的经济性以及能够提供较高的动力.所以在我国船舶的运输过程中使用汽车的柴油发动机已经成为了发展过程中的一个必要趋势.但是柴油机在使用的过程中噪声也比较大，而且在使用的过程中还排放出大量的废气会不断地污染环境，而且我国在排放技术的控制方面也比较落后.所以为了更好的落实我国对环境保护相关的法律和法规.我国的相关的工作人员通过对在使用及过程中所体现的问题进行深刻的研究和分析，提出了许多具有针对性的解决措施，其中主要就是采用废气再循环技术，也就是EGR技术.因为EGR技术能够有效的降低氮化物的排放量，并且在实际的操作过程中设计把自由度也比较大，所以就得到了广泛的使用.

简介：摘要：本文利用柴油的简化燃烧机理构建了柴油机的缸内燃烧三维模型，分析了在不同EGR率的情况下，缸内压力、温度的变化情况，绘制了缸内温度的三维空间分布图形，绘制了缸内污染物NO的三维空间生成图形。

简介：摘要：利用 CFD 方法对冷却器流场和温度场进行分析，获得冷却器废气流场和冷却液流场以及冷却管部分的温度场。EGR冷却器气侧压降18.41kPa，EGR冷却器水侧压降49.14kPa，沸腾面积0.49%，处于合理值内，气侧流量分布均匀，各管流量平均偏差值为2.08%。对冷却器结构调整时的各种分析结论为以后该系列冷却器设计提供参考。

简介：摘要：在成熟标定过的商业化涡轮增压汽油直喷发动机上增加一套低压EGR系统，通过对点火参数的优化，在维持动力性不变的前提下探索EGR氛围下废气稀释上限，进而研究废气再循环（EGR）对GDI发动机性能优化的潜力。结果表明：高负荷下循环变动是限制废气稀释上限的主要因素。EGR引入后，各工况废气稀释上限的状态下发动机动力性、经济性得到大幅度提升，NOX以及CO的排放得到有效控制。可以得出结论，动力性边界条件下通过优化点火参数，使废气稀释达到上限，可大幅优化发动机性能。

简介：摘要：废气再循环（EGR）技术是降低船舶发动机氮氧化物排放的有效手段之一。本文主要研究了冷EGR系统的结构和工作原理，设计并开发出一套完整的自控系统。该系统采用智能PID控制算法，具有动态响应速度快、操作简单等优点。通过对进气流量传感器、压力传感器及排气温度传感器采集的数据进行实时计算分析，实现对ECU发出的指令进行及时准确的反馈。

简介：介绍船用柴油机采用废气再循环（ExhaustGasRecirculation,EGR）机内措施的工作原理,强调EGR关键部件EGR风机的重要功能.对于EGR风机,国内首次在低速二冲程船用柴油机（6EX340EF,额定功率5520kW）上进行部件研制.阐述上海船用柴油机研究所开展第一代EGR风机试验样机的关键技术研究成果,包括主要组成部件的技术研究和模态及谐响应分析计算等.论述EGR风机平台性能试验的开展情况,结果表明：EGR风机样机的功率及扭矩满足匹配船用柴油机EGR系统的流量和压比要求,运行效率高（电机工作点效率≥90%,压气机工作点效率≥60%）.