简介：吸附效应是热物性实验中普遍存在的一种现象。探讨了圆柱定程干涉法气相声速测量实验中存在的两类吸附效应,并分别分析了其行成原因;归纳了低压区气相声速实验中异丁烷吸附及解吸效应产生的压力变化规律;建立了低压区吸附效应对气相声速测量影响的模型,分析了吸附效应对异丁烷气相声速测量的影响。结果表明,当吸附与解吸引起的压力变化小于10Pa时,声速的相对变化小于1×10-5。接近饱和蒸气压时,吸附会导致共鸣腔壳体壁面形成一层薄液膜,壳体声导纳增加,频率半宽急剧增大,而气相声速测量值呈现较大的负偏差。

简介：为了研究甲烷在纳米尺度狭缝中的吸附特性，采用分子动力学模拟的方法研究了温度、压力以及狭缝表面的水滴对甲烷吸附情况的影响。研究表明：降低温度和增大压力均能使吸附相的密度增大、吸附层的层数增加、吸附区扩大；升高压力将使吸附作用减弱，温度较低时，升高温度将使吸附作用增强，温度较高时，升高温度将使吸附强度减弱；狭缝表面存在水滴时，狭缝对甲烷的吸附作用被明显削弱。

简介：金属有机骨架材料Mg-MOF-74因不饱和金属位的存在具有低压下较高的CO2吸附量,且具有化学表面可修饰、可调控孔径等特点。基于密度泛函理论和巨正则蒙特卡罗方法对Mg-MOF-74进行官能团Br改性,发现Br改性使得苯环附近产生更强的静电势梯度,增强了骨架原子和极性CO2分子间的相互作用,利于CO2在骨架孔道内的吸附。但Br的引入带来了骨架自身比表面积、孔体积的下降,不利于在高压区CO2吸附。φ（CO2）∶φ（N2）=15∶85条件下,Br改性使得骨架对混合气体中CO2分离比相比改性前提高了近64%。在含湿条件下（φ（CO2）∶φ（N2）∶φ（H2O）=15∶84∶1）,Br改性使得H2O质量吸附量大大下降,低压下的分离比得到提高。

简介：提出了一种发动机排气余热驱动的以氯化钙-氨为工质对的吸附式制冷机的设计方法,在实际工况下对该系统进行了测试,得出了系统的工作特性曲线,并采用吸附制冷单管实验台,对制冷系统单元吸附床在解吸和吸附过程中的传热传质特性进行了研究.结果表明,在恒定蒸发压力下,制冷能力随进入发生器的热流变化,吸附床内的传质过程主要受传热过程影响.

简介：该文主要介绍燃气－蒸汽联合循环电站的特点及其对环境的影响。

简介：

简介：本文以山东省济南地区某工程为实例，在采暖期对采用太阳能和辅助热源（电加热或燃油锅炉）联合采暖与完全采用燃油锅炉为热源的采暖方案进行经济评价和分析。

简介：

简介：7月27日，广东、浙江、江苏电力设计院与日本东京电力设计株式会社在杭州签订了百万千瓦超超临界机组电厂工程设计咨询与技术转让合同。这三家电力设计院强强联合，协同开展百万千瓦超超临界机组设计的攻关与研究，

简介：

简介：

简介：洁净燃烧技术是未来能源工业发展的方向，其中燃用天然气的大型燃气－蒸汽联合循环机组具有节能、节水、改善环境等优点。本文介绍了目前国际上大型燃气－蒸汽联合循环机组的型式、特点和相关系统的配置，供参考。

简介：根据废热驱动的吸收式制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种采用直接风冷的,以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环.在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制冷剂蒸发温度3℃,制冷负荷30kw)下,对采用r124-dmac工质的混合制冷循环进行热力计算,其综合性能系数(copint)为14.85.通过热力循环分析发现发生器负荷率和环境温度变化对混合制冷循环工作特性有较大的影响.

简介：“特变电工多晶硅联合新能源项目”在乌鲁木齐国家高新技术产业开发区新材料工业园奠基开工。一期投资16亿元的“特变电工多晶硅联合新能源项目”建设规模为1500吨，开发生产以硅为主的高科技节能、环保绿色产品，

简介：本文对燃气－蒸汽联合循环热电厂主机选型及其配置方面的一些问题进行初步探讨，得出了一些结论供同类工程参考。

简介：

简介：该文介绍了上海化工区热电联供燃气-蒸汽联合循环电厂机的选型，原则，机组配置和厂房布置的探讨。

简介：该文对煤燃机联合循环电站凝结水泵中断供给凝结水的各种可能的原因进行分析，相应拟定对策，找出解决问题的关键，简述实施效果，并提出建议。

简介：该文从燃气-蒸汽联合循环机组的结构设计，材料以及机组型式和配制方面介绍了机组承担负荷的性能。

简介：本文综合我国沿海经济发达地区对能源的供求市场做了详尽分析，并结合目前我国能源结构的变化，充分论证发展燃气联合循环及其热电联供的经济、环保等方面的效果，展望探讨在设备选型的优化工作如何适应能源形势发展的规律，从而有效为市场服务。