简介：虽然i40并不以运动车型自居，但配备有7速DCT变速器这一装备还是挺令人看着眼馋的。现代全新的1．7“U-Ⅱ柴油涡轮增压发动机提供了340Nm／1750—2500rpm相当不俗的扭矩输出参数。

简介：汽车增压涡轮引擎,英语叫做"turbo",其作用是利用涡轮增压引擎来加大爆发性动力,这类引擎,SAAB与奥迪都在自己的一些车型中使用多年,的确吸引了不少喜欢突然加大动力的车迷。而在这方面,德国的宝马就算是个迟到者了。最近看见美国著名车评家东尼·夸洛加(TonyQuiroga)在《人车志》(CarandDriver)月刊上撰文说,宝马不但是迟到者,并且基本可以说完全没有进入涡轮引擎第一轮的竞争(Itmissedthefirstroundofsoireesentirely)。虽然听起来刺耳得很,其实是说了大实话。

简介：说起混动的历史，其实是从丰田和本田两大阵营开始的。在混动发展初期，二者并没有显现出谁更像是领军者。然而由于技术思路的不同，丰田在混动的道路上走得更加彻底一它的THS通过将发动机和电动机分列布置和ECVT集成的方式，实现了真正意义上的深度混动。

简介：在春节期间的北京，畅通的交通是一大特点，当脚不再频繁踩踏于油门踏板和抽动踏板间时，一辆充满运动气自的2011款宝马320i成为了非常合适的座驾。

简介：一台93款宝马750i轿车因发动机综合故障来我厂检修,具体故障现象是:发动机故障灯亮;有时加速不起;起步跳挡冲击大;冷车时EML(电子节气门)故障灯亮;发动机转速表有时没有反应;尾气排放超标.

简介：车型：宝马320i，底盘型号为E90，发动机型号为N46。故障现象：该车的中控锁系统处于部分失效状态，具体故障症状是：关好4个车门，按下点火钥匙的遥控锁止键，4个车门都能够锁止。但是再次按下遥控解锁键，4个车门却无法解除联锁。如果坐在驾驶员室内，按下中控锁开关，中控锁系统也是只能锁止而无法解锁，而且是4个车门都处于锁死状态，因此只有使用机械钥匙拧动车门锁，才能将驾驶员车门打开。由于其他车门上没有配置机械锁，因此都无法再打开。

简介：当然，此次发布的新车当中最有吸引力的还在于i30TUrbo车型上。新车装备有186PS功率输出的1．6L排量缸内直喷涡轮增压发动机，并且装备有7速双离合自动变速器，而手动版则是6速运动变速器。0-100km／h加速时间为8．0秒，显然这是瞄准了大众某款被人津津乐道的神车。除了动力系统外，标BP．18英寸锻造铝合金轻量化轮毂也是吸引人的一大亮点。

简介：M:张先生您好,这辆GT528是您的第一辆爱车吗?张文君:不是的,我之前开过普桑、荣威、帕萨特、牧马人、GL8,细数下来开过的车真算是不少了.M:看您年龄还这么年轻,能给我们分享下用车经历吗?张文君:嗯,我大学毕业开的第一辆是一辆普桑.当时,唯一的印象就是这车实在是太结实了,怎么开都开不坏,后来的车很少有给我这种印象的,哪怕现在的5系GT也没法和当时的普桑相比,小毛小病多少会有一些.之后换了荣威550,算是给自己的一份创业礼物吧,那车跑了有16万公里,目前依旧在服役状态,再之后就是现在的这辆GT528i了.

简介：全新的丰田i-TRIL概念车近日在日内瓦车展上亮相,可以用来代替A级车和B级车,以及其他电动车、公交或是摩托车.这辆车实现了丰田的承诺,即给未来的汽车注入更多的激情与驾驶乐趣,体现了丰田对'waku-doki'(让你心跳加速)的汽车的追求,展示了未来的电动车可以刺激人的感官、让人的脉搏狂跳.这辆车的三大亮点ActiveLean是主动侧倾技术、舒适驾驭和1+2座位布置.

简介：18世纪60年代,第一次工业革命在英国爆发,它开创了以机器代替手工劳动的时代。这不仅是一次技术改革,更是一场深刻的社会变革。而在两百多年后的今天,作为英国老牌的汽车品牌——捷豹,也紧跟时代的步伐,量产了第一台纯电动车。

简介：想象一下未来的车辆非常的友好,而且完全地以你为重,聚焦于你,那会是多好的美事,而这正是丰田Concept-i所要做到的.在2017年于拉斯维加斯举办的CES展上,这辆具有突破性的概念车充分展示了丰田的愿景——未来的汽车应该更多地关注使用他们的人,所有的设计、制造要以他们为出发点.

简介：在充满怀旧风味的河畔,脚下踩着仿佛来自未来的新形态个人载具——SEGWAYi2,悠闲地望着眼前的夕阳美景,竟让人有种穿越时光的错觉……

简介：新一代i20车型作为i系列的入门款也具有不错的架势。动力系统采用1．25和1．4两款汽油发动机，最高输出功率分别为84PS和100PS。峰值扭矩为122Nm／4000rpm和1．4L发动机的134Nm／3500rpm。其中1．4L版本还配备有全新的6速手动变速器。随后i20还会装备一台1．0L排量三缸涡轮增压汽油发动机，不过那要等到今年晚些时候才会推出。

简介：BMW3系在BMW家族中以年轻运动著称，新BMW316I把豪华品牌入门级的门褴进一步降低，2012年7月在中国正式上市的第六代BMW3系以全新的设计美学、强大的动力总成、悉心调饺的底盘技术和BMW标志性的“纯粹驾驶乐巡”．让新3系存很短的时间内即获得了中国用户的认可，

简介：Consideringtheperturbation,theresultsoftheoreticalcalculationoffiveRydbergseriesenergylevels6s~2ns~2S_(1/2)(n=7-20),6s~2nd~2D_(3/2)(n=6-20),6~s2nd~2D_(5/2)(n=6-20),6s~2np~2p_(1/2)~0(n=7-20),and6s~2np~2p_(3/2)~0(n=7-20)forT11arepresentedusingtheweakestboundelectronpotentialmodel(WBEPM)theory.Furthermore,theradiativelifetimesofthisfiveseriesarealsocalculated.Thecalculatedvaluesofenergylevelsandlifetimesareingoodagreementwiththeexperimentalresults.

简介：2016CES展上,宝马集团利用宝马iVisionFutureInteraction概念车展示了未来的用户界面,除了高清显示屏,为了让人车互动更加的便利,所有的操控通过触摸屏、手势和语音完成.宝马iVisionFutureInteraction基于宝马i8ConceptSpyder打造,具有高级自动驾驶功能,显示屏上的内容会根据驾驶模式和周围环境而优化.

简介：本田雅阁Hybrid搭载最新开发的一套Hybridi-MMD系统(双电机混合动力系统),简称为i-MMD。这套i-MMD系统具有高效率的双电机混合动力系统,能提供强劲的动力输出和优异的燃油经济性。i-MMD系统主要由阿特金森循环发动机、驱动电机、发电机、e-CVT及锂电池组组件组成。在电机方面,通过升压技术和磁阻转矩技术,提高电机系统效率、功率和扭矩输出能力。PCU方面通过提高功率模块散热性能提升功率输出,使用低损耗芯片提高PCU效率;因此,电机达成了307N·m输出扭矩,124kW输出功率,PCU电压提升至700V,400kVA的功率容量,整个系统最高效率达到96%。

简介：本田公司新开发的超稀薄燃烧i-VTECI型直喷汽车发动机介绍如下：直喷汽油机的难点是在实现排气净化的同时实现高输出功率。使汽车同时具有优越的环保性和行驶动力性。过去的稀薄燃烧汽油机是燃料从气缸的斜上方喷入缸内，i—VTECI型发动机是在原本田i-VTEC（电子控制可变气门正时）系统，采用新开发的燃料中央喷射方式，把燃料喷射器放在气缸中心位置，

简介：对于某些人而言,这是一款汽车设计上的杰作,而还有些人则认为它其貌不扬甚至有些丑陋。然而,毫无疑问的是,BMW6系车一出现就能让人侧目,总是能够迅速受到关注。这次我们测试的是650i敞篷车。

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