简介：

简介：红岩30290型载货汽车，装用康明斯N系列柴油发动机。故障现象：发动机熄不了火。分析：康明斯N系列柴油发动机与别的柴油机在燃油供给系上有较大差别。它的燃油系为PT燃油供给系，该供给系主要部件是PT泵与喷油器。PT—AFC燃油泵上有截流阀，

简介：在车辆系统检测上使用高质量的红外线(IR)温度计可以节省许多时间,使故障诊断变得简洁,而且做起来很方便:把仪器准备好,看准目标,读取数据,就这么简单!从几年前我买了第一个红外线温度计后,就再也离不开它了。我经常需要快速地测量每一部件的温度。这里有一个小插曲,刚开始使用红外线温度计时兴

简介：本文报导利用高效液相色谱进行WG-22原油破乳剂的组份分离,高效凝胶渗透色谱法测定分子量:并用红外光谱,核磁共振,质谱进行结构分析。

简介：摘要：

简介：“热炉”规则。屋子中间生着炙热旺盛的火炉，围坐的人们如果只顾烤火而不小心翼翼，就很有可能手脚触碰并被烫伤。

简介：中国石化销售有限公司华南分公司是中国石化销售有限公司属下的四个大区公司之一，隶属于中国石化集团公司。中国石化是国有特大型石化企业。

简介：2014年12月30日,西气东输一线迎来正式商运十周年纪念日。这条被称为“能源大动脉”的管道项目构思始于20世纪90年代中期甚至更早的时候,目标是要将“死亡之海”——塔克拉玛干沙漠中的天然气送到中国经济的心脏部位。

简介：故障现象一辆底盘号为E39的宝马530i轿车,出现冷车、热车时均不好启动现象,其中冷车时现象尤为严重,一般都得启动四到五次.

简介：例一一辆奇瑞QQ0.8L,东安电喷发动机,热车后熄火,二次启动困难,不着车。该车使用原车防盗器。接修地点与时间：北方冬季。进气计量方式：进气压力传感器。　

简介：介绍了2000万t／a长距离输油管线主泵的几种常用泵和山东长志泵业新近研究开发的此类泵的特点，并指出了设计及使用中应注意的问题，对长距离输油管线的主泵选型有一定参考价值。

简介：摘要：低压先导式输灰系统使用电子稳压阀，给先导阀提供了稳定的气源压力，为输灰系统安全、稳定运行打下坚实的基础。

简介：在2001年7月廊坊召开的西气东输营道工程压缩机组技术交流会上,出现了诸多国内外一流航空发动机制造商的身影,普惠、通用电气、罗罗这世界三大航空发动机巨擘悉数到场,国内的中国航空工业燃机动力集团、成都发动机集团公司等也参加了此次会议.如此众多航空发动机制造商对西气东输的青睐显然已经预示着工程营线压缩机的竞标将主要是航空转型机的竞争.

简介：6月28日，美国食品和药品管理局（FDA）以不断在中国输美水产品中发现药残为据，宣布从当日起，扣查从中国进口的未经检验的五类水产品（对虾、鳗鱼、又尾鮰、鲮鱼和巴沙鱼）。在6月28日之前在美国冷库储存的中国产品则排除在外，FDA提出，中国的供应商可以不经过FDA的检测，但是必须出示产品的检验报告，这些检验由美国官方批准的实验室或者中国政府批准的海外实验机构负责。

简介：电厂仓泵气力输灰系统是火力发电厂依靠气力进行输送粉煤灰的一种装置。输灰系统仓泵进料口阀门,由于启闭次数频繁,对阀门的密封面磨损比较严重,普遍阀门使用寿命短,阀门更换频繁。为了解决这个问题,从仓泵进料阀的工况进行分析,对此系统常用的圆顶阀结构进行分析,提出一种新型阀门——气动陶瓷旋转摆式阀,介绍了这种阀门的结构特点,证明了电厂仓泵气力输灰系统工况的适用性。

简介：介绍了航天氢能源和燃料电池汽车超高压气动控制技术的应用情况，介绍了燃料电池汽车用铝合金内胆碳纤维缠绕气瓶和输氢系统的有关技术。分析结果可作为自备能源装置的装备开发的参考。

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：众所周知，化学清洗是非正常工作状态下的作业，是有一定风险的。因此必须有严格的规范作为保证，药剂质量和废液处理都必须规范化。本文以宝钢1880热轧带钢工程加热炉液压不锈钢管道系统为例作简单介绍。

简介：石英微量天平是一种新型高效的薄膜热分析和热量测定仪器。薄膜的物理和化学性质均可以在此仪器上得到研究。水的吸附，药物薄膜的软化行为，富勒稀碳分子膜中溶剂的提取是其典型的应用。也可用于油漆和喷釉的烘干和加工以及通过监控质量的变化和新陈代谢的放热进行营养环境中生长细菌的检测。

简介：本文介绍了美国铁路协会(AAR)用有限元法模型进行F级(61／2×12)圆锥滚子轴承组件的检测，以观察试验室中在相对高速的轴承工况下的热诱导失效情况。其假设前提是这种失效是由不稳定的热膨胀或轴承内部负荷反馈过程引起的。接着用耦合、瞬态热和稳态结构模型，把获得的热动力瞬时反应作为速度、密封类型和边缘接触时，润滑剂缺乏的函数。该模型是建立在无外部负荷和零初始预负荷(零游隙)上，所以在轴承中的这些负荷是由热动力诱导的，并且是自行均衡补偿的。可以考虑两种火车速度，即80和100mph。模拟的结果表明由于转轴速度相当于100mph的火车速度时，脂润滑贫缺和接触密封圈形成热负载的混合造成挡边温度升高，进而使不稳态负荷增长，从而导致失效。当转速相当于火车80mph速度或者轴承是采用特殊密封设计时，其摩擦温度相对低些且在所应用的模型中未发现不稳态的工况。