简介：高科技的发展不断为人类战争提供新的手段。。失能武器”的研制、使用和发展将可能改变未来的作战样式。美国防部长办公厅。非致命战略研究小组”给。失能武器”下的定义是：针对人员和武器系统的薄弱环节，通过。软杀伤、软破坏”实施攻击，使其失去作战能力。而不造成大规模的人员伤亡和设施破坏．

简介：相比被踢出道琼斯指数的老对手GE，西门子近来貌似风头很盛。7月9日至12日，西门子先后与中国电投、中国电科、中国航发以及阿里云签署合作协议或备忘录，在重型燃气轮机的研发、航空发动机的设计制造，以及数字化企业及智能制造、电子及半导体装备、工业互联网平台、工业信息安全等产业领域开展深入合作。作为国际工业巨头和世界汽轮机鼻祖，西门子在汽轮机、发动机等技术领域的地位毋庸置疑。早在上世纪八十年代，得益于西门子的技术输出．我国工业汽轮机水平得到快速提升。

简介：

简介：通过试验研究，将影响磁粉探伤质量的磁悬液参数进行优化，并提出了准确快速配制磁悬液浓度的方法。

简介：1前言在煤油基础上的磁液密封是20世纪60年代中期由美国研究人员建立的.从此,推动了高质量的新材料、新技术和新工艺的发展.在近几年内,利用磁液的独特性能已建立了真空、化学和生物工艺用的油、活塞杆的绝对密封的磁液密封和盖、法兰联接件的快卸密封;精密设备和仪器用的防尘密封;工作在蒸汽、海水、温降大的恶劣条件下的有磁液润滑材料的密封轴承部件和齿轮转动装置;新一代技术用的磁控阻尼器、防振器、离合器和制动器;自动化控制和测量系统用的高精度磁液倾角传动器、加速度传感器和小压力降传感器;机械加工材料用的磁选机和工艺手段等.这仅是有效利用磁液的一小部分.

简介：通过对《TB／T2047-2005铁路磁粉探伤用磁粉供货技术条件》的分析研究，阐述了若干体会和看法。

简介：跟趾动作是高性能汽车驾驶蕾使用的技巧．不过现已因为自动化双离合变速器（又称“噼啪板”）大为昔及而渐渐失传。

简介：本文介绍了改造前的253磁粉探伤机存在的主要问题以及解决该类问题的方案和改造后产生的效果。

简介：磁脉冲式电子点火系(即发电机式电子点火系)的高压部分组成与传统点火系的高压部分组成基本相同，故障诊断方法也大致一样，此处不详述。这里主要分析磁脉冲式电子点火系低压部分故障诊断方法。

简介：荧光磁粉探伤法对比度高、容易观察、缺陷显示醒目，灵敏度及识别率高等特点，适合企业重点生产的产品中探伤，值得在重点产品中加以推广应用。

简介：介绍一种圆锥滚子轴承内圈滚道、挡边磨床砂轮修整器的工作原理，分析引起修整进给失准的原因及采取的对策，针对原设计缺陷采取的改进措施，使产品尺寸稳定统一，提高了生产效率。

简介：很多次参加厂家组织的场地试驾或是安全驾驶体验活动，在正式上车前，厂家聘请的专业车手们都会不厌其烦地给参与者进行“安全普法”工作。而这些“普法”的内容，往往从被我们很容易忽略掉的坐姿和方向盘的操控开始。还记得第一次参加这样的活动时还为厂家如此的安排感到多少有那么点多此一举。然而，

简介：研究天棚控制方法对磁流变半主动悬架动力学的影响。根据磁流变减振器的力学特性，建立了二自由度磁流变半主动悬架模型，分析了在天棚控制方法下悬架的频率响应特性，并通过仿真分析了被动悬架和天棚控制悬架的平顺性。结果表明，天棚控制方法能有效降低簧载质量加速度和悬架动挠度，但是增大了轮胎动载荷。

简介：

简介：针对现有馈能悬架无法很好地兼顾隔振性与馈能性的问题,提出一种混合励磁直线电机与液压减振器集成的车辆悬架减振器,实现输出可调阻尼力与回收振动能量同时进行。基于集总磁路法对混合励磁直线电机进行解析分析,并在Ansoft软件中建立有限元模型,以电磁阻尼力调节范围为目标,优化气隙长度、永磁体高度,确定负载阻值。Matlab仿真结果表明,与传统被动悬架相比,在随机路面激励下,混合励磁悬架不仅提升了隔振性,还能回收部分振动能量,验证了所提出结构的可行性。

简介：以“未启动，先保护”为主题的嘉实多磁护合成润滑油的广告目前已经亮相荧屏，广告通过智能分子的工作旅程，形象地表达了嘉实多磁护流动科技的理念——行程开始，智能分子已准备就绪，

简介：设计了一种应用块状磁光材料与集磁环相结合的集磁式光纤电流传感器。介绍了该传感器的结构及工作原理，构建了光纤电流传感器实验系统并进行了测试。实验结果表明，该集磁式光纤电流传感器在30kV工作电压下可准确实现30kA脉冲或连续电流的测量，为电力系统中高压大电流测量提供了一种切实有效的方法。

简介：磁流变液是一种在外加磁场作用下流变特性发生急剧变化的新型智能材料，且这种转变可控、连续、训逆，具有广阔的应用前景。本文对磁流变液的作用原理进行了介绍，对其在车辆半主动悬挂系统中的应用进行了综述，阐述了其开发重点。

简介：从方向盘看故障1、车辆行驶中方向盘强烈抖动:车辆以中速以上行驶时,底盘有周期性响声,严重时车门和驾驶室发抖,方向盘强烈振动,直至手发麻。这时由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

简介：Q不同品牌车的厂商标识分别有不同的位置，有的在发动机盖上，有的位于进气格栅上，那么厂商在设计的时候是出于什么目的考虑的呢？A厂商标识是反映公司形象的最佳“名片”。在设计汽车的时候，厂商标识肯定要被摆放在最显著的位置上，这不仅是出于美观的考虑，也是为了更好地反映公司文化和体现品牌特点。一些历史比较悠久的汽车生产厂家在厂商标识的位置设计上已经形成了一种习惯，比如宝马公司就习惯把自己的标识设计在发动机舱盖上，