简介：

简介：现在的人真是越来越“懒了”，不过，也正因为懒，才有了更多的现代化产品：懒得洗衣服，才有洗衣机，懒得烧开水，就有了饮水机；懒得上邮局寄信，又有了E-mail，而对于车主来说，开车时懒得换挡，又想体验驾驶乐趣，也就有了手/自动一体变速器的产生。而现在，我们就可以享受到一辆为“懒”人而出的车——QQ-EZdrive。

简介：通过对圆锥滚子轴承保持架外径与外滚道表面之间的间隙△s分析，利用Mathematica软件对圆锥滚子轴承保持架进行优化设计，改进轴承旋转质量。

简介：1轴承保持架的作用和分类保持架是轴承的主要零件之一，在滚动轴承中有四个基本作用：（1）分离滚动体；（2）将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持在一起；（3）引导滚动体在正确的轨道上滚动；

简介：根据实际工作中体会，结合国内、外型架结构的发展，引用生产实例，从部件装配、协调方案的制订，型架总体结构型式的选择和结构布局，工作定位方法的选择和具体的结构设计等几个方面，分析了改进和简化大、中型型架结构的途径和措施。

简介：（上接2013年第1期）当前，在环保条件下对冲压保持架表面所进行的抛丸、光饰、发蓝等物理、化学处理，都为降低保持架内应力、改善表面粗糙度及润滑能力起到了积极的作用。部分结构如圆锥、圆柱及调心滚子轴承、滚针轴承保持架的表面渗碳、碳氮共渗或软氮化处理都对提高保持架的机械强度和耐磨性、延长保持架的寿命起到关键性的作用。

简介：<正>古人云:出有车,食有鱼。那可能代表着读书人一生最高境界的追求吧。N年前的某一天突然发觉鱼背上的肉其实并没有鱼尾巴好吃,再抬头看时,原来大街上已经奔驰着那么多的私家车了。我的心也跟着"蠢蠢欲动"。总得找一个买车的理由吧,毕竟那样数目的一笔钱不是说撒手就撒手的。算一算,自己从停车场到居于闹市区的办公室步行大约需要近

简介：不宜起床后立即驾车人刚起床时，神智模糊，常有“半梦半醒”的感觉，或眼花、头疼、全身无力。此时驾车精神难以集中，多会因操作机械无序，判断失误，应变能力低等出现事故。所以起床后，不要马上开车，应稍加休息。或用凉水洗一洗脸，待清醒后再开车。

简介：壹最富挑战精神的越野之旅：北京——河北涞源路书：走京石高速．从高碑店下．上112国道．奔西陵．过紫荆关．共260公里．四五个小时就能到达。第一天下午去十瀑峡．第二天去白石山．第三天早点出发去号称华北第一的空中草原．中午向东北方向走108国道奔野三坡。

简介：该滚子轴承冲压金属保持架的生产过程涉及到使用压辊将圆盘形金属板料压进具有径向向里凸和轴向延伸的肋的筒形件里，并且在筒形件两相邻肋之间冲压出窗式兜孔，以此方式来形成滚动轴承保持架，窗式兜孔里装滚子。用该方法生产的冲压金属保持架具有一个锥形外表面，其两相对端面上有挡圈。保持架的挡圈之间装有过梁，一对过梁之间有装滚子的窗式兜孔。保持架的每个过梁上都有向里凸的锁边，这些锁边的侧表面是倾斜的．

简介：通过对轴承用实体保持架1Cr18Ni9Ti材料特点的分析，确定合适的加工工艺方法，选取合适的加工刀具，以提高不锈钢保持架精度及表面粗糙度。

简介：介绍了超声波检测系统的实际应用，阐述了超声波探伤在铜铸件检测时最佳探伤条件的选择。通过对各种超声波探伤工艺、探伤方法以及不同结构的超声波探头进行研究，结果表明在针对粗晶厚壁铜铸件超声波检测过程中应选择低频率、高阻尼探头来实现检测结果的可靠性。

简介：本文提出了重型汽车车架纵梁多品种、小批量孔加工问题，介绍了S14汽车纵梁数控钻铣床的主要结构，分析了其在多品种、小批量车架纵梁加工中所体现的工艺先进、加工成本低、方便快捷等特点，并对其对解决这一问题所起的作用作出评价。

简介：摘要：联轴节作为连接牵引电机和驱动齿轮箱的关键部件，其设计制造有着很高的要求，其中联轴节的变位能力就是关键设计之一。本文运用图解法及三角函数法，对某轨道车辆转向架在各工况下的牵引电机输出轴和齿轮箱输入轴的径向错位量进行了计算，该错位量即为联轴节所须具备的径向变位能力。同时，又根据牵引电机和驱动齿轮箱的制造安装公差，计算出了联轴节的轴向变位需求。为联轴节提供设计输入条件。

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简介：随着海洋工程的不断发展,大型海上浮吊已成为海上工程建设的重要组成部分.但对浮吊原型的试验分析受到了时间、实验条件、环境等诸多限制.将相似理论和量纲分析法运用到模型试验中,设计出了浮吊的缩尺模型,并对模型进行了测试试验,通过模型实验准确地预测出原型结构的静动态特性与响应[1].同时,通过Hypermesh与AnsysWorkbench的联合仿真,验证了模型试验结果的准确性和可靠性,为原型的设计制作提供了科学依据.

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简介：主要对特殊结构保持架的研制进行阐述，并对刀具、夹具的设计原理进行总结，以及在加工过程中一些主要问题的解决方法。

简介：文章着重论述高温燃气轮机用碳一碳基纤维（C—C）复合轴承保持架的开发。在高速高温条件下C—C保持架的优点以试验结果进行说明。试验结果表明在相同的运转条件下，与金属保持架相比，C—C保持架能明显降低热的产生，且在无液体润滑时，C—C保持架可使DN值更高。改进的C—C保持架的性能优于普通金属保持架主要是由于C—C复合材料的内在特性：1、低密度可减少离心速度的影响；2、非金属材料良好的热传导性；3、边界润滑条件下低的磨擦力；4、与其它自润滑保持架材料相比，低的磨损率；5、低的热扩散系数可避免在高热变化条件下的粘着。

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