简介：摘要聊城某中学多功能体育馆一层顶中有12架500×2000的预应力大梁，单榀预应力梁共两跨，每跨的跨度达35米。另外此区域还有两架500×2300普通砼框架梁，一架600×2500的普通砼框架梁。经过多次研究分析采用后张法预应力技术，确保大跨度梁在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和稳定性。

简介：摘要:尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟，但是桥梁建设的一项根本任务仍然是对施工质量进行控制，因为人民群众的生命财产安全会受到施工质量的影响，会对所有人的利益产生联系，因此，要从根本上消除质量隐患，必须对施工质量控制的每一个细节产生重视。基于此，本文分析了T梁在铁路施工中需要作的准备，并对T梁架设施工方法及其措施进行了深入的研究。

简介：摘要运、架设备为分体式，架桥机为现有可过隧道的TLJ900架桥机，在降低运梁车高度的基础上，可驮运箱梁通过隧道及隧道群，在隧道间架设高铁桥梁适应性好。

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简介：摘要本文探讨了桥梁施工的作用，以及桥梁施工中存在的问题，并以某桥梁工程为例，对双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的施工技术进行分析，发现使用双导梁架在桥梁工程中施工，不仅能够有效控制施工成本、提升施工效率，同时还能在一定程度上降低施工难度，对于保质保量的完成工程建设具有十分重要的意义。

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简介：摘要：近年来随着高铁建设规模的不断加快，对于经济社会发展的影响逐渐增加。人们对于高铁铁路建设的安全性要求也愈加严格，尤其是高铁铁路箱梁制运架施工。箱梁制运架施工是整个高铁线路建设的主要内容之一，也是直接关系到高铁线路的整体质量。目前在高铁铁路箱梁制运架施工中存在诸多问题，给施工安全造成较大的威胁，因此在现阶段加强对于高铁铁路箱梁制运架施工的研究具有重要的现实意义。

简介：摘 要 近年，我国铁路建设进一步深化，随着铁路建设技术实力的不断提升，许多地质条件差、地貌复杂的山区铁路也已开始建设，在设计规划时，受实际地形地貌限制，不少桥梁桥台与隧道口之间没有路基过渡，桥台基础与隧道口基础重叠。这种情况下，架设桥梁首跨时架桥机机身有一部分处于隧道内，受隧道净空限制，架桥机无法顶升至常规架梁高度，必须进行调整和改进，以满足架梁需要，我们称这种工况为桥隧连架。本文主要介绍了JQL185架桥机在大临铁路(大理到临沧)单线隧道桥隧连架的一些方法，就如何在保证架桥机安全和架梁安全的前提下，确保T梁能正常架设进行探索，以完善JQL185架桥机在极端工况下的运用。

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简介：摘要近年来，节段预制拼装箱梁架梁施工安全性得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文通过大型有限元软件ABAQUS，建立了东莞地铁Ｒ2线2312标的节段预制拼装简支箱梁三维空间有限元仿真模型，论证了在架桥机过跨和架梁两种最不利工况作用下的梁体受力性能，提出了梁端附近混凝土拉应力过大问题的施工对策，并分析论证了临时支撑措施的有效性，保证了架梁施工荷载下结构的安全性。

简介：锚索框架梁是边坡中常用的支护形式，对框架形式的格构梁的内力计算，通常是把格构梁简化为单根的连续梁，然后选取适当的地基模型，通过相应的本构关系来进行求解。本论文着重讨论Winkler地基模型和弹性半空间地基模型在格构梁内力计算中的适用性。

简介：摘要在高速铁路大规模的规划与建设中，我国大量采用以桥代路的方式进行线路的设计。预制箱梁作为桥梁的主要构件，预制梁场在整个线路修建工程中占有重要的角色。通过对预制梁场施工设备配置的探讨，结合工程实际情况，针对在高铁预制梁施工中经常追求高标准高配置的问题，依照机械化、专业化、工厂化、信息化的要求，使得梁场施工中的设备配置经济性与实用性结合找到平衡点，以推动高铁梁场施工的新设备、新工艺、新工法的发展。

简介：在山区铁路桥梁工程建设中，受运输等条件的限制及节约项目成本，需在现场修建制存梁场，如何针对桥梁分布和工程特点合理布设，此文以张吉怀铁路井舞段桥梁建设工程为例，对梁场设置和箱梁制架方案进行比选，据此提出可行方案，满足建设总工期的要求。

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简介：摘要本文对哈大铁路德惠制梁场制、架梁进度进行分析，对模板等资源配置问题进行计算，希望对类似工程提供帮助。

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简介：【摘要】结合王孙线马家沟2号桥改造工程预制T梁架设施工，从工期、安全、经济效益等方面对比分析单线铁路桥梁与公路架梁施工方案的优势。

简介：摘要在现浇箱梁施工过程中，极易遇到跨路、跨河施工。钢管立柱贝雷梁架体以质量轻，组装便捷，使用方便在箱梁施工中广泛使用。然而在拆除过程中，由于现浇箱梁已经浇筑完成容易造成拆除困难大，钢管立柱无法拔出，给项目造成损失。合理实用的施工方案可有效避免此类事件的发生，为项目节省开支，避免项目不必要的开支。

简介：摘要目前我国在高速铁路上的建设随着时代的进步与发展，施工工艺及技术水平的要求也越来越高，为了满足铁路预制集中化的需求，在建造大型铁路之前通常都会准备箱梁及T梁的预制梁场，传统的单独预制箱梁及T梁，增加了高速铁路建设的成本，本篇论文基于对铁路建设的现场规划及施工管理等方面，深入研究箱梁及T梁共存预制的作用，阐述了梁场共存可以提高功效、优化两种梁型之间协调度等特点，为我国今后在建造大规模高速铁路施工环节有一定的参考价值。