简介：车辆发生事故板件变形后需要进行维修，维修的基本要求是把变形的车身板件修复到与原车身一致，这就需要使用车身数据和测量工具来确保变形的板件修复到原有的尺寸。修理不同的损坏类型所使用的测量方法和工具是不一样的。并不一定所有的尺寸确定都需要使用三维测量的方法。

简介：当汽车倒车时，由于视线受限，驾驶操作的位置、姿势、动作都发生了变化，给驾驶员观察交通情况，带来相当的困难，现将三种倒车观察方法的利弊分析如下，供同行们参考。

简介：汽车发动机气门脚间隙调整的好坏直接影响到发动机的工作，气门脚间隙过大，会引起充气不足，排气不畅，产生不正常敲击声．间隙过小．会使气门关闭不严．造成漏气．易烧蚀气门与气门座的工作面。因此．在检查保养发动机时有必要对气门脚间隙进行检查、调整。我们大家都知道调整气门脚间隙的方法，经常用的有两种方法：一是逐缸调整法。就是找准一或六缸（四缸）压缩上止点进行调整，当一缸或六缸（四缸）两只气门调好后，摇转曲轴120°（四缸180°），按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙。

简介：在我的生命中，有这样三种人：重视我的人，鄙视我的人和轻视我的人。

简介：介绍了汽车防抱制动系统(ABS)3种控制方法,即传统的逻辑门限值控制法、基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法,分析了它们各自的特点。逻辑门限值控制法比较成熟,但开发投入大,周期长。基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法无须设定门限值,控制方法简单,是汽车ABS控制方法研究非常有益的尝试

简介：目的：采用三种方法对一起食物中毒事件进行微生物检测,确定其致病因子并比较鉴定结果。方法：采用国标法,简化国标法,miniVIDAS与VITEK2联用法对抽取的样品进行检测。结论：此次食物中毒原因为沙门氏菌感染引起,采用miniVIDAS与VITEK2联用法可以提高食品突发事件的应急响应速度跟效率。

简介：故障一、轿车在每次起动时排气管都要冒出大量的蓝烟。但在发动机达到正常工作温度后，基本停止冒蓝烟。

简介：近年来，随着我国公路建设的快速发展，四通八达的乡村公路为城乡经济发展插上了腾飞的翅膀。方便快捷的农用车一方面加快了农民奔小康的步伐，另一方面由于农村交通安全意识淡薄，违法上路行驶，也引发了许许多多的恶性交通事故。有资料显示，我国每年的交通事故死亡人数中，农民约占70％。是什么原因造成这种现象呢？笔者认为，除了驾驶人的交通违法行为外，在农民中有三种心理是造成事故频发的主要原因：

简介：本文介绍和分析了横剪机工作原理，对比了三种新型横剪机的剪机头结构，并在此基础上：分析和研究了它们各自的传动自动控制方式的特点。

简介：研究的“浸油喷砂法”有效地解决了热处理工序滚子、钢球裂纹的批量检验难题，与原有的磁粉探伤方法相比，具有低成本、高可靠性和高效率的优点，并且解决了磁粉探伤无法实现的钢球表面裂纹批量检验技术难题。

简介：本文综述了乳制品中乳糖、蔗糖、葡萄糖等常见可溶性糖的检测方法,包括高效液相色谱法、离子色谱法、红外光谱法、毛细管电泳法、比色法、直接滴定法等,并对各方法的原理及其应用情况进行了阐述。

简介：自传统的机动车检验模式存在着警力资源占用大、勤务管理难度大、民警工作压力大、标准不统一、业务监管难等不足，难以适应当前汽车快速增长的新形势，不能满足检验监管新要求宁波市公安局交通警察支队根据公安部《交警系统推进社会管理创新工作措施》的要求，积极探索、大胆创新，推出“机动车远程审验监管系统”，对机动车查验捡验工作进行全方位的监管，大大提高了监管效能，较好地履行了公安机关对检验机构的监管职能．为有效防范和遏制重特大道路交通事故提供了有力的技术保障。

简介：NN-1噪声仪在使用过程中,发现其功能有许多不足之处,主要表现为运行程序的设计不能很好地满足监测的实际需要,通过改进、增加运行程序而大大增强了其监测功能.

简介：车辆油污具有高度个体差异性，是交通事故现场的重要物证之一。目前司法鉴定领域对油污物证的检验方法较为单一，影响了油污物证价值的充分发挥。为此，探索建立了油污物证的“初级衍射无损快速检验一次级热分析全面定性定量一末级能谱和色谱精确比对认定”系统化检验方法，实现了油污物证个体特征的充分表征。本文对该方法的基本思路、技术原理、检验流程等进行了概述，并展示了方法在实际案件中的应用。

简介：建立了三种不同性状化妆品中甲醛的快速、准确的检测方法。采用静态顶空结合GC-MS法,水剂、乳液、膏状物化妆品平衡温度分别为50、60、70℃,平衡时间为15min。结果表明,甲醛浓度在10~200mg/kg范围内,线性相关性良好（r=0.9996）。三个浓度系列测定结果的相对标准偏差为1.02%~1.42%,回收率为85.5%~104.2%,方法最低检出浓度为1.25mg/kg。

简介：综述密封高温快速测定COD在610nm、420nm和348nm三种波长条件下的特点。前二者已定为国家标准方法,研究发现348nm灵敏度最高,可以测定超低量程的COD,其准确度4.5%、精密度5.2%,检出限1.6mg/L,建议也将其定为国家标准方法。COD测定都加Hg^2＋掩蔽Cl^-,无汞法不加Hg^2＋,只加Ag＋或加Ag＋又加Cr^3＋;前者COD测定值偏高,后者的Cr^3＋使Cr（V1）/Cr^3＋电极电势下降,虽然有抑制Cl^-的氧化作用,但灵敏度下降,有机物氧化率下降,测定结果偏低较大。如果要求测定准确度高,无汞不行。测定废液中加入铁或铜,回收汞银。

简介：东风日产于7月23日在深圳举行了一场别开生面的上市会。会上宣布了作为东风日产全球战略车型的“轩逸”．将在8月24日正式上市时推出配置不同的3个版本．分别为：轩逸20LXV、轩逸2.0LXL和轩逸2.0LXE．价格分别为：19.98万，17.68万和16.78万元。本次上市会的一个特别之处在于与CCTV-2《绝对挑战-巅峰营销》系列节目的终结赛现场进行有机结合．这别具匠心的作法可谓在国内汽车业创造了一个第一。

简介：汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力

简介：提出了一种无需标记的物体在线三维面形测量方法。将一固定的正弦条纹投影到待测运动物体上，借助物体运动产生等效的相移变形条纹。基于傅里叶变换轮廓术的调制度对各帧变形条纹计算，提取其具有某一特定分布的特征区域，采用相关度最大法，检测各帧变形条纹对应的调制度特征区域的位移量来检测出物体的移动，从而实现像素匹配，得到一组像素坐标完全一一对应的等效相移变形条纹图。利用Stoilov相移算法得到物体的截断相位，利用位相展开算法展开位相，通过位相和高度映射即可实现在线移动物体的面形测量。通过计算机仿真验证了该方法的可行性。

简介：随着汽车性能的不断提升,迫切要求进行整车的集成设计分析。数值仿真作为车辆热管理的主要分析设计手段,可对多热力系统进行关联综合分析和结构仿真计算。利用一维（One-Dimensional,1D）和三维（Three-Dimensional,3D）耦合计算方法,开展汽车多热力系统及整车、动力舱和乘员舱结构形态的实时计算仿真,实现综合分析与优化设计。采用Matlab编程进行1D模型和模块建立,完成计算控制,并利用CFD软件进行3D模型建立和计算。计算控制模块通过批处理文件,实现模型调用、数据传递、运算设置和结果输出等。通过算例进一步阐述了集成分析的综合能力。