简介：

简介：<正>美国最近采用了伊萨公司一种用于MIG、直流TIG、手工焊、电弧气刨等的逆变焊接电源—ESAB350mpi。该电源输入电压为230V或460V,单相或三相皆可使用。该电源带有自保护功能,当偶然误接入一个高初级电压时,不会使该电源受到损坏。ESAB—350mpi在负载持续率为60%、输入为三相时,额定输出电流为

简介：苏州三基铸造装备股份有限公司自主研发的“MLC-1000t多功能轻合金铸造机”可通过对模具和工艺的调整，在同一台机器上实现压铸、挤压铸造、低压铸造、金属型浇注等多项成型工艺，达到“一机多用”的良好效果。

简介：论述了可移动防腐保温生产线的特点及实际应用情况，对预制企业由工厂化生产转向现场预制具有一定的指导意义。

简介：本文系统的介绍了1995年我国首家引进的大口径钢质管道三层结构防腐多功能生产线，并对原生产线和改进后的生产线的适用范围、防腐生产能力、执行标准作了说明，还对防腐技术的消化吸收、工艺的改进完善、设备及配件国产化等进行了阐述。这条生产线的引进，对我国钢质管道外防腐事业的发展起了推动作用。

简介：2016年12月7日,中科院宁波材料所承担的“万山号”波浪能海洋发电平台石墨烯基重防腐与防污工程在广东省中山市某船厂顺利竣工并交付,这是我国石墨烯基海洋重防腐涂料和防污涂料首次在大型海洋多功能平台的工程化应用,是继宁波材料所石墨烯基重防腐涂料在沿海和工业大气污染地区国家电网大型输电铁塔、西南地区光伏发电装置、石化装备以及航天装备等领域规模示范应用以来。

简介：精细化多功能智能焊接系统PMFWS-400是一种新型的采用全数字化的斩波式焊接装备，由直流电源供电，可实现手工焊、氩弧焊、脉冲氩弧焊、交直流氩弧焊、氩弧点焊、气保焊、单脉冲气保焊、双脉；中气保焊八种焊接方式，焊接性能达到了国际领先水平。可以实现焊接规范低于250A以下的碳钢薄板、不锈钢、铝及其合金薄板的精细化焊接，尤其适合不锈钢、

简介：随着焊接技术的进步，不断涌现的新型材料在焊接结构中的大量采用，焊机和焊接工艺面临着更高的要求。有些问题仅仅靠一种焊接工艺难以解决，而需要手工电弧焊、脉冲氩弧焊、脉冲熔化极气体保护焊等多种焊接方式的结合，也对焊机提出多功能要求。而逆变电源工作频率高，控制性能好，因此，逆变焊接电源是实现多功能焊接的一种理想选择。

简介：检测实践中金属构件缺陷成因各异,宽度相差较大,为了实现涡流检测的可靠性评价,建立了含矩形槽和梯形槽的管道二维轴对称有限元模型,计算了槽深和槽宽变化时信号相位和幅值结果。仿真结果表明：当矩形槽宽度一定时,信号相位与槽深规律性较强;而槽深固定,在槽宽较小时相位和幅值随槽宽有较大变化,槽宽较大时信号比较稳定;梯形槽的槽宽对信号的影响与矩形槽相似。上述结论将有助于人们认识缺陷宽度在涡流检测中的作用,以期指导工程检测实践。

简介：为研究通孔直径在钢管涡流检测中对检测信号的影响,开展了不同磁化强度下钢管通孔涡流检测试验,研究了不同直径通孔随磁化电流的信号变化特征。试验结果表明：通孔直径一定时,在非饱和磁化区（6~18A）内,信号幅值随电流的增加先增大后减小,相位角随电流的增加逐步上升,在饱和磁化区（20~22A）内,检测信号成形较小或严重扭曲,相位变化杂乱无章;当磁化电流一定时,信号幅值随通孔直径的增大而增大,不同直径通孔间信号相位角在非饱和磁化区（6~18A）内,最大值与最小值的极值偏差在10°~18°范围内变化,差异较小,而在饱和磁化区（20~22A）信号相位角变化起伏较大,无明显规律。试验研究结果可用于指导钢管涡流检测工程实践。

简介：超声非线性测试系统的性能直接影响材料非线性系数测量的可靠性。在非线性系统中，相对于基频信号幅值而言，谐频幅值通常很小，难以观察。本研究对如何在所搭建的测试系统中提取需要的二次谐波信号进行了分析，并研制了相对应的滤波系统，给出高阶有源滤波系统的设计方案和对该系统进行了仿真，仿真结果证实：所研制的滤波系统实现了从大振幅信号中提取小振幅信号的功能，同时抑制了仪器自身所产生的部分非线性因素。

简介：分析了涂药器的结构工艺特点，并根据市场要求和生产实际进行该注射模设计，该模具总体结构合理，各部分设计要点明确。一次试模成功，塑件质量好。

简介：本文在分析预压紧钩形工具材料焊接性能的基础上，制定了合理的焊接修复工艺措施，选用适合的焊接材料，实施预压紧钩形工具的焊修。经使用证明该焊修工艺切实可行。

简介：主要介绍了在散热器型材模具中,带有较大悬臂散热器型材模具的设计结构、设计特点及设计过程.

简介：制冷系统压力容器应用非常广泛,对于该类在役压力容器还没有可靠的实时动态监测方法。提出采用声发射检测技术对制冷系统压力容器进行实时监测,通过对容器制造材料Q345R钢的疲劳载荷试验,采集材料损伤全过程的声发射信号进行特征参数分析、波形和频谱分析,发现材料从裂纹萌生到断裂失效过程的转折点,并对不同损伤阶段声发射信号波形和频谱的特性进行对比研究,找出各个阶段声发射信号的特征,为实现Q345R声发射动态监测和评价提供可靠依据。

简介：本文介绍了以镍钴锰三元合金代替镍钴二元合金制作电镀扩孔器的过程及工艺改进的关键点、镍钴锰三元合金镀层与镍钴二元合金镀层性能的比较及工艺改进后产品的使用效果。

简介：介绍了在普通压力机上加工特殊端面锯齿结构的制件及实现端面冲齿的工艺方法，并对其模具结构及设计原理进行了详尽的分析和介绍。

简介：通过限位器支架零件的结构分析,确定了零件的冲压工艺。并简单介绍了模具的设计方法。

简介：车辆制动器经维修反复拆装后发现拉杆部件的螺杆发生断裂。通过断口宏微观观察、金相和显微硬度检测等方法,并根据金相检查结果进行热模拟试验,确定了45钢制动器拉杆螺杆的断裂性质,分析了制动器拉杆螺杆断裂失效的原因。研究结果表明：制动器拉杆螺杆的断裂性质为过载断裂,未进行调质处理导致材料强度低、韧性差,加上在服役过程中可能受到异常的弯曲和冲击载荷复合作用,导致螺母与螺杆的交接处发生断裂。建议严格按照螺杆的热处理工艺规程,提升螺杆的强度和韧性。

简介：通过光学显微和电子显微检测技术相结合,对减速器管进行观察与分析。分析结果证实减速器管发生早期疲劳断裂的原因是：减速器管在固化之前,紧固套边缘部分区域碳布发生弯曲变形,碳布层之间发生分层,部分碳纤维发生断裂,导致固化后该区域层间结合强度不高,导致该区域减速器管的刚度、强度、抗疲劳性能均大幅度下降,试验过程中在疲劳载荷的作用下分层缺陷区域发生扩展,减速器管发生断裂。