简介：8月23日，国家发改委对外发布《关于进一步规范原油加工企业申报使用进口原油有关工作的通知》（发改电[2016]485号），从五个方面对施行了一年多的地方炼厂使用进口原油政策进行补漏和加固。

简介：采用Ross-Miles法对32种表面活性剂工业品进行了泡沫性能室内评价。结果表明,表面活性剂CA具有强起泡性能;将表面活性剂CA,HM,EB进行复配,三者产生协同作用,界面活性增加,起泡和稳泡性能好;当CA/HM/EB复配表面活性剂浓度为4000mg/L,CA/HM/EB质量比为7∶4∶2时,最大起泡体积为460mL,半衰期为27.72min,平衡时油水界面张力为7.9×10（-2）mN/m。

简介：催化剂或催化剂载体使用时，不但要为催化剂提供一定的机械强度和稳定性。还应提供一定的形状。目前，催化剂或催化剂载体的成型方法主要有喷雾干燥法、转动滚球法和油柱成型法3种。采用油柱成型法制备的催化剂或催化剂载体具有比表面积大、强度高、

简介：近年来，由于延迟焦化工艺成熟，投资较低，对原料适应性强，可以加工各种高硫、高沥青质和高金属含量的劣质渣油，其日益成为重油深度加工、提高轻质油收率和生产石油焦的重要手段，延迟焦化装置发展迅速。

简介：作为改善柴油着火性能的硝酸酯型十六烷值改进剂，当其加剂量在0．1％～0．3％（体积分数）范围内时，能够提高柴油十六烷值约10个单位；在实际生产中，其加剂量为003％～0．08％（体积分数）。

简介：早期用来改善油品润滑性的添加剂多采用动植物油脂，故也称其为油性剂。近来发现不仅动植物油脂能够改善油品的润滑性，其他某些化合物也有同样的性质，如有机硼化合物、有机钼化合物等。目前，把能降低摩擦面的摩擦系数的物质统称为摩擦改进剂。因此，摩擦改进剂的范围比油性剂更为广泛。

简介：本文回顾了抗氧抗腐剂的发展历程，介绍了抗氧抗腐剂结构与性能的关系，重点介绍了抗氧抗腐剂中最有代表性的ZDDP（二烷基二硫代磷酸锌）的生产工艺、结构及应用情况，讨论了排放法规对ZDDP提出的挑战，最后展望了抗氧抗腐剂的发展趋势。

简介：本文针对目前极压抗磨剂作用机理研究的诸多缺陷,提出了新的作用机理-填坑増承推想。现代设备的润滑状态基本处于斯氏润滑曲线的混合润滑区,润滑油主要使润滑状态沿混合润滑曲线下移,就能全面降低摩擦磨损,而负荷是影响各项摩擦磨损的主要因素。由此得出高性能载荷添加剂的研发思路是提高金属表面吸附力,加大2个表面间的真实接触面积,从而降低承压点的真实负荷,来提高承载能力。按此思路研制成功了性能良好的新型添加剂,并证明了机理的合理性和思路的可行性。

简介：美国西北大学麦考密克工程学院的研究人员于2016年1月26日宣布,已发现皱巴巴的石墨烯球是一种非常有前途的润滑油添加剂。在一系列的测试中,只含有0.01%~0.1%(质量分数)皱巴巴的石墨烯球的聚α-烯烃基础油,在减少摩擦磨损方面超过完全配方的商业润滑油。他们的工作论文已发表在《美国国家科学院院刊(ProceedingsoftheNationalAcademyofSciences)》上,皱巴巴的石墨烯粒子如图1所示。