简介：储罐基础是保证储罐安全、正常使用的关键环节。因此,储罐基础设计尤为重要。钢制储罐基础计算根据储罐类型不同而有所差别。分析了一般储罐基础环墙和设有内罐储罐基础的计算。结合工程实例,分析了介质重度和罐壁底端传给环墙顶端的线分布荷载标准值gK对储罐环墙厚度的影响。通过研究分析了储罐重量、介质高度、介质重度、环墙高度等因素对环墙厚度的影响,有利于优化设计,降低环墙厚度,节省材料用量。

简介：储集层的录井解释评价主要解决＂产不产＂与＂产什么＂两个方面的问题,＂产不产＂主要受制于储集层物性,＂产什么＂主要受制于储集层含油气性,为了明确其相互间的对应关系,分别阐述了常规地质、钻时、气测、岩石热解、热解气相色谱、轻烃分析、定量荧光等录井资料在物性和含油气性上的表现特征。在实践中总结分析各项录井资料的响应特征及其相互间存在的规律,有利于发挥不同录井技术的优势,实现储集层的准确解释评价,解决＂产不产＂与＂产什么＂的问题。

简介：中国石化沧州分公司120万t/a催化裂化装置利用壳牌CANSOLV清洁可再生脱硫技术脱除再生烟气中的SO2。装置投用后,运行状况良好,再生烟气中SO2浓度由600mg/m^3降低到22mg/m^3,脱除率超过96%,每天可减排SO22t左右,硫磺回收装置再将减排的SO2回收利用,降低了运行成本。该技术工艺简单,脱硫原理简单,操作弹性大,能通过预留手段满足未来更加严格的污染物限排指标,主要消耗为低压蒸汽。该设施对入口烟气条件要求高,一次性投资较大。

简介：针对重庆齿轮箱有限责任公司设计的核电海水循环泵齿轮箱的技术特点、环境因素及换油周期要求,为其推荐了长城4408（100）合成重负荷工业齿轮油。试验结果表明,长城4408（100）合成重负荷工业齿轮油与齿轮箱配套使用的橡胶、油漆、防锈油、清洗油均具有良好的相容性,可满足设备的使用要求。

简介：低油价下产业转型、市场运作模式变化和企业管理理念变化,正在拉动油气行业这艘巨轮驶向正轨。油价下跌以来,石油公司可谓八仙过海、各显神通,通过各种手段降低公司经营成本,尽可能为公司争取利润。在应对低油价冲击的过程中,所有有着相似行为的石油公司的＂合力＂正在促进石油行业在低油价下的一种新的发展模式的形成。

简介：2014年6月末开始，国际原油价格连续下跌，WTI原油期货价格从最初100美元／桶以上的价格高位跌至2015年3月最低45美元／桶以下。原油价格的持续低价位给中国石油化工企业的经营造成了很大的冲击。在此期间，中国石油和化学工业联合会多次组织国内外知名石油化工企业，围绕低油价的原因、影响、走势以及石油化工企业如何应对等为题进行研讨。本文是该系列研讨的内容综述。

简介：摘要随着经济全球化的不断深入，人们对能源特别的石油资源的消耗量也在不断的增大，近些年来，石油急剧减产，新能源的开发迫在眉睫，国内外掀起了非常规油气勘探开发的热潮，美国加利福尼亚州中新世Antelope页岩，西西伯利亚Bazhenov页岩和英国侏罗纪Kimmeridge页岩均有页岩油产出，我国大陆盆地包括济阳拗陷，东营坳陷，辽河坳陷，泌阳坳陷也在不同程度的开采出了页岩油流，其中济阳坳陷沙三下亚段的勘探潜力极大，笔者通过对该地区烃源岩生，储油气能力的分析，分析出不同的因素对页岩油气含油性有着不同的控制作用，对今后页岩油气藏的预测，起到极大的促进作用。

简介：湘西北地区下寒武统牛蹄塘组发育了一套富有机质泥页岩,其分布稳定且厚度较大,在桑植—石门复向斜一带埋深大,保存较完整。牛蹄塘组页岩气富集“甜点区”的页岩气质量体积为1.48~8.75m3/t,具有很好的工业开发价值。有机碳含量既决定了页岩气的资源潜力,同时也影响页岩气的吸附和存储能力。对牛蹄塘组页岩气的研究认为：储集空间主要可分为原生晶间或粒间微孔隙、有机质微孔隙、不稳定矿物溶蚀孔、构造裂缝和解理缝等5种成因类型;页岩气较易发生吸附和解吸作用,吸附态气所占较大比例;页岩气存储状态主要受有机碳含量和储集空间类型的综合影响;高—过成熟富有机质页岩生成的天然气在较好的保存条件下仍然可以聚集并成藏;温压条件、埋藏深度和矿物组成等对页岩含气性的影响均相对较小。

简介：空气钻井技术作为近年间快速发展起来的一种钻井新工艺,在大幅提高钻井效率的同时,也给现场录井作业带来了一系列新问题.以塔里木油田DBX井空气钻井现场试验为例,简要介绍了空气钻井原理,详细分析了空气钻井技术对录井造成的不利影响及其原因,提出了空气钻井条件下提高录井资料采集、工程异常监测等作业质量的方法（包括迟到时间计算、岩屑录井、气测录井、燃爆监测的具体操作方法）.在塔里木油田DBX井空气钻井录井中,应用该方法解决了资料采集、气测解释及工程异常监测的问题,应用效果较好.

简介：<正>美国能源信息署(EIA)于2014年10月27日表示,美国增加乙醇组分使汽油每加仑的平均能量从1993年到2013年下降了近3%。乙醇和其他含氧化合物与石油基汽油组分相比,具有较低的能量含量,乙醇和其他含氧化合物占汽油总量的份额已从1993年的2%增加到2013年的近10%。因此,EIA估计每加仑汽油的平均能量含量在这20年间里下降了约3%。EIA对每加仑车用汽油平均能量含量估计的调整反映了应对1990年清洁空气法案(CAA)规