简介：Al（0H）3是环境友好的阻燃剂。由于Al（0H）3与高分子界面相容性差，所以在高分子基相中容易团聚。在以往关于粒径小于100nm或粒径在几到几十微米的Al（OH），填充聚烯烃的研究中，实验结果多是Al（OH）3填充使聚烯烃的冲击强度、拉伸强度均降低。

简介：近期国内Y输气管道站场清管通球时发生通球指示器根部断裂,造成天然气大量泄漏的事故。因此,对两座输气管道站场使用的通球指示器的结构、原理和安全性进行了对比分析。结果表明：XLBTQ-02B型通球指示器连杆下端采用三个串联的销钉对扳机进行固定和传递扳机受力,其固定形式容易因销钉断裂而失效。同时,该指示器基座采用法兰连接的形式,出现泄漏后只能停输放空后更换或封堵。PIG-SIGⅣ型通球指示器机芯与基座采用内螺纹的方式连接,出现泄漏时可以采用带压更换的方式进行更换或封堵。两者机芯内的中心轴挺杆密封圈都为动密封,都容易因橡胶密封圈老化等原因出现不同程度的泄漏。

简介：本发明涉及一种以无规共聚聚丙烯（PP-R）为基体材料，通过与改性的纳米晶须复合来提高PP-R管用树脂的耐热性能。同时提高树脂的断裂伸长率、抗弯强度的制备方法，其特点是将长度为2-100μm、直径为10-400hm的纳米晶须，经偶联剂改性后，与普通PP-R树脂复合，纳米晶须在基体中有较好的分散性，而且在基体中形成空间的网络结构，从而大大改善了PP-R树脂的热学性能和力学性能；加入的无机抗老化剂不仅可以使树脂具有较好的抗老化性能，同时具有抑菌、抗菌性。

简介：

简介：本文介绍了润滑油生产采用管汇和球扫线系统的必要性;通过分析润滑油生产过程,为管汇和球扫线系统选择了Profibus-DP现场总线,并介绍其主要技术特点;验证了采用Profibus-DP现场总线技术的管汇和球扫线系统的有效性。

简介：对近年来国内聚合物微球材料的制备方法和应用进行了综述，概述了聚合物微球的主要制备方法：反相乳液聚合、反相微乳液聚合、分散聚合和反相悬浮聚合等，并分析了其优缺点；着重介绍了聚合物微球在石油开采（如提高采收率、污水处理等）、增黏降滤失、润滑、防漏堵漏等方面的应用，总结了目前应用中存在的不足，并提出了改进的建议。

简介：综述了制备聚丙烯酰胺微球主要采用的反相乳液法、反相微乳液法、分散聚合法、沉淀聚合法、反相悬浮聚合法等制备工艺的发展历史和研究现状，简要概述了各种方法的优缺点、微球的性能及特点，试图建立制备工艺对最终微球性能的影响规律，展望了聚合工艺的改进及微球功能化的前景。

简介：聚丙烯(PP)可形成α、β、γ、δ和拟六方态等5种结晶形态，其中γ晶态只存在于低相对分子质量的PP中，而δ晶态存在于无规或间同立构PP中，全同立构PP晶态以α、β和拟六方态为主。

简介：本发明公开了一种可用于乙烯浆液、气相聚合工艺的球型齐格勒-纳塔催化剂及其制备方法。该方法通过制备一种可控形态的球型催化剂，以达到控制乙烯聚合物形态的目的。制备的催化剂颗粒粒径在20-50μm之间，比表面积大于100m^2／g，孔径分布曲线在30A处存在一较大面积的尖锋。本发明的优点是：这种催化剂与有机铝助催化剂一起用于乙烯均聚合、乙烯与α-烯烃共聚时所得的乙烯聚合物为球型，聚合活性高、氢气敏感性和共聚合性能优异、聚合物颗粒主要集中在10-20目之间，堆积密度大于0．33g／ml，非常有利于工业生产。

简介：针对汽车等速万向节（CVJ）的运行工况和润滑要求,研制了一种聚脲型汽车球笼CVJ润滑脂,即长城球笼CVJ聚脲润滑脂。该脂具有优异的的极压抗磨性能、耐高温性以及良好的抗微动磨损性能、氧化安定性能、剪切稳定性和抗水防锈性,与橡胶密封件有良好的相容性,综合理化性能超过国外同类产品,目前已在重型皮卡、沙滩车的球笼式CVJ上推广应用。等速万向节（CVJ-ConstantVelocityJoint）用于汽车底盘传动系统，其作用是在两轴夹角及位置经常变化的转动轴之间传递动力和扭矩。随着前轮驱动和四轮驱动车的出现，CVJ已得到广泛应用。

简介：美国西北大学麦考密克工程学院的研究人员于2016年1月26日宣布,已发现皱巴巴的石墨烯球是一种非常有前途的润滑油添加剂。在一系列的测试中,只含有0.01%~0.1%(质量分数)皱巴巴的石墨烯球的聚α-烯烃基础油,在减少摩擦磨损方面超过完全配方的商业润滑油。他们的工作论文已发表在《美国国家科学院院刊(ProceedingsoftheNationalAcademyofSciences)》上,皱巴巴的石墨烯粒子如图1所示。

简介：聚氨酯事业部以市场为导向调整产品结构，并开始进行定线生产，以求在满足市场需求和达到企业自身效益最大化两方面达到平衡。由于不断开发新产品，提高产品质量，该部赢得了与大公司合作的机会。他们针对大公司需求，不断增产高附加值产品——POP、DMC、硬泡等产品的产量。为了避免与主要生产软泡聚醚的广东拜耳公司正面碰撞，事业部也需要扩大硬泡聚醚和POP的生产，减少软泡聚醚的生产。与去年同期相比，2005年8月硬泡生产增加了1．6％，POP增加5％，而软泡减少了4％。过去该部在生产聚醚时，各釜生产的型号不固定且不断轮换,

简介：剖析了我国加油机的结构及性能特点,着重提出了各类加油机结构本身以及在安装和使用过程中存在的危险因素,并提出合理建议。

简介：以环氧氯丙烷为交联剂，制备了交联木薯淀粉水凝胶，考察了反应条件对凝胶吸水性能的影响。结果表明，在交联剂用量4mL、体系pH10、反应温度75℃、反应时间2．5h条件下，该水凝胶吸水倍率接近3倍。

简介：主要针对加氢装置提升式轨道球阀特点，介绍了提升式轨道球阀结构与工作原理、材料匹配性、阀座结构及在加氢装置上工程经验，为防硫化氢腐蚀，按照NACEMR01—75标准对阀门材料进行选材，具有密封性能好、操作方便等特点，在加氢裂化装置取得广泛使用。

简介：孔隙结构对页岩储层的储集性能、渗流能力和页岩气产能具有十分重要的影响,是页岩储层评价的核心内容。为全面、直观地展现页岩储层孔隙结构的空间特征,选取川南龙马溪组页岩为研究对象,先运用MATLAB自编程序识别扫描电镜（SEM）二值图像的方法,测得不同孔隙面积与相应的面孔率数值,拟合得到了岩样的面孔率函数;再利用积分几何理论建立了面孔率函数与孔隙度函数之间的换算模型,计算得到了岩样的孔隙度与孔径之间的函数关系,并据此对龙马溪组页岩孔隙结构进行了定量分析。结果表明：川南龙马溪组页岩岩样的孔径主要为1～50nm,孔隙度峰值出现在孔径为13nm处,中孔是孔隙的主体,占总孔隙空间的93.7%。与高压压汞实验和低温氮气吸附实验结果比较,SEM图像观测法所得结果可靠,验证了该方法的可行性。该方法不仅适用于页岩储层,也适用于其他致密储层。

简介：DHI综合录井仪是由美国DHI服务公司制造，取得美国船检局（ABS）认证，能在海上和陆上Ⅰ类爆炸性气体危险场所2区工作。以仪器的结构流程为切入点，从实时数据采集系统、数据库管理系统和后台数据处理软件系统3个方面，概括介绍了DHI综合录井仪的工作原理和特点。这种基于小型工业以太网硬件平台和MSWindowsNET／SQLServer软件体系开发的综合录井仪，能够测量、显示和记录钻井、钻井液和FID分析的烃类参数以及各种计算参数，可用予地质评估和钻井作业监控，面向客户端的数据库管理系统便于用户操作和浏览，强大的录井图编辑软件和录井后台软件能够完全满足录井图编制和工程应用的需要。

简介：通过对产业结构、产业布局、区域经济的一般分析,重点研究了在我国经济发展过程中,地区产业结构趋同、区域经济发展失衡的问题。指出要解决这些矛盾,必须科学合理地规划产业结构,做好产业布局,明确地区主导产业;并针对发展不配套问题提出了措施建议。

简介：从总量上看，原油、乙烯和有机合成树脂的总量矛盾短时期还不会消失。

简介：2008年以前，我国石化行业产能过剩的问题还不是很突出，仅有甲醇、聚氯乙烯等少量行业产能过剩。此后，受国际金融危机冲击、国内固定资产投资增强的影响,石化行业产能过剩凸显。近两年来，石化行业产能过剩已十分普遍。