简介:摘要:通航桥梁是交通网的关键组成部分,对地方经济发展起到重要作用。随着水运业发展,通航船舶来源复杂,船舶吨位越来越大,船舶碰撞桥梁事件时有发生。因此,开展船舶碰撞桥梁隐患整治显得尤为重要。本文通过分析隐患整治工程各关键环节的实施要点,为船舶碰撞桥梁隐患整治的顺利开展提供经验借鉴。
简介:摘要:空间碎片起源于人类的航天活动,目前空间碎片的空间密度已经对航天器的安全造成威胁,且其数量仍在高速增长,已成为一个引人瞩目的环境问题,航天器受空间碎片撞击的事件时有发生。1979年,NASA正式制订空间碎片研究计划,并建立了预测空间碎片与航天器碰撞的空间模型和轨道计算方法。但这些算法相对复杂,本文将介绍一种相对简单的计算方法。
简介:利用多普勒雷达资料和地面自动站以及再分析资料对近年来7次典型的渤海湾地区碰撞型海风锋天气过程进行了分析。资料分析显示对流系统正面碰撞海风锋时(偏东西向碰撞)得到显著发展,而追赶碰撞海风锋时(偏南北向)则没有明显加强。海风锋移动沿途近地面出现明显的降温和风切变可以帮助判断海风锋的移动位置。高层稳定的偏西风有利于引导对流系统与西进海风锋发生正面碰撞。而低层的风场辐合则有利于碰撞过程中对流运动的发生,同时副高西北侧的水汽输送为降水的形成提供了有利条件。渤海湾地区地形的热力效应形成的低层偏中性层结有利于对流运动的发生,另外,在高空偏西风环境下地形可能对与海风锋碰撞的对流系统的触发或加强有促进作用。
简介:利用WRF(WeatherResearchandForecasting)模式对渤海湾地区2009年9月26日一次碰撞型海风锋天气过程进行了数值模拟分析,模拟结果较好地重现了这次天气过程以及海风锋的结构和特征。结果显示,海风锋锋后是较为深厚的对流不稳定能量和水汽高值区,锋后水汽高值区的形成源于海风的堆积和往高空输送,而锋后对流不稳定能量的产生归因于抬升凝结高度和自由对流高度的降低以及平衡高度的升高,这些高度变化则源于冷湿海风给低层大气带来的降温和增湿,其中给低层大气带来的增湿是主要影响因子。对流系统与海风锋相向碰撞时,对流系统容易进入海风锋锋后触发强对流不稳定能量形成强对流运动,同时弱对流抑制为对流运动的触发提供了有利的条件,强对流运动把海风锋锋后充沛的水汽往上输送,从而造成强降水天气。另外,对流系统与海风锋碰撺后沿着海风锋锋后移动可能更有利于对流运动的发展和维持。
简介:摘要:近年来,我国造船业发展迅速,为促进航运业发展提供了有力支撑。造船精度不仅关系到船舶的整体建造质量,还对造船业和世界航运业的发展具有重要影响。在现代交通运输业和造船业竞争日益激烈的背景下,对造船精度控制技术的分析和研究成为关键。提高船舶制造的精度控制水平,才能确保船舶制造质量充分满足船舶运输的需求。对此,船舶制造企业必须提高对精度控制的重视程度,加强对先进制造工艺与科学测量体系的应用水平,提高船舶制造的整体控制效益。提高船体分段建造工艺的精度是提高造船质量的重要保证,本文对造船精度控制方法的发展历程进行阐述,并对各种造船精度控制技术进行深入研究。