简介：江南造山带是扬子板块与华南板块自中元古代以来多期作用形成的造山带。主体形成于晋宁期，东段出露自北向南为九岭被动陆缘（Ⅲ），障公山弧后盆地（Ⅱ）和怀玉火山岛弧（Ⅰ）。各单元之间以宜丰－伏川蛇绿混杂岩带和赣东北蛇绿混杂岩带相拼贴。后期被赣江断裂、赣东北断裂左行平移成西、中、东三部分。沿赣东北断裂带燕山期形成了该区重要的岩浆带和铜、金、银、铅、锌成矿带。

简介：摘要：地铁车辆架修是地铁检修重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有重要意义。地铁车辆架修确保车辆在下一个维修周期前能够安全、可靠的运行。地铁车辆架修准备、工艺流程和作业内容，以及车辆段架修工艺设备的设置、布局和用途。结合生产实践中持续改进，优化工艺流程，有效提高地铁车辆架修生产效率。

简介：每年在车辆二保期间，很多车辆都需要更换制动蹄片，为了使制动蹄片的厚度更合适，往往要把制动片送到外单位车掉一层，既降低了工作效率，又增加了修保成本，为此制作了汽车制动蹄片固定架。结构原理：将一个直径为22厘米的圆形固定盘固定在内孔直径为6厘米的轴套上，在距圆心6．5厘米的圆线上每隔120°钻一个直径为10毫米的孔；

简介：摘要：分析电梯安装工程中常用的一些无脚手架安装施工技术，比较其优缺点，分析吊篮在电梯运行中的作用，以及市场推广的应用价值，希望相关工程技术人员学习借鉴.

简介：摘要：转向架研发技术在城市轨道交通车辆的研究技术中尤为重要，其系统设计、生产制造及质量保证也是一个庞大的体系学科，其性能关系到整车行车安全、其他部件运行性能及乘客乘车体验。转向架的焊接技术要充分考虑其结构特性与材料性能，将一系列弯曲、扭曲与锤头问题控制在合理公差范围内。

简介：【摘要】本文以建立转向架数字化车间为目标，从建设方案、预期效果、分期建设、远期展望四个方面论述了数字化车间建设的必要性。

简介：【摘要】本文对地铁车辆的架大修生产周期的制约因素进行了分析，并结合实际项目经验及行业调研情况，针对普遍存在既要满足正线运营车辆数量同时还需按期完成架大修任务的现象，从制约生产周期的各个因素如关键路径工序、委外修部件返修周期、偶换件的采购周期等相应的提出了一些对架大修生产周期可进一步优化的措施及方案。

简介：本文讨论了激光测月算地面台站坐标和月面反射器的月面坐标过程中初值的影响及迭代求解的稳定性问题。并指出影响地面台站坐标中地心经度分量的精度有两方面的原因，一是平差时采用的UT1值有误差，二是月球的赤经误差，后者将引起地面台站产生一个沿经度方向的系统旋转，而这是所采用的月球星历表的误差所致。通过实例迭代运算表明，测站坐标结果可以收敛到2cm左右，月面反射器在月面柱坐标中的σ和Z分量的结果可以稳定在10cm左右，而其λ分量目前只能达到米级。

简介：摘要：随着经济和建筑行业的快速发展，大跨度的民用建筑和工业厂房的建设，越来越多的促进了钢管脚手架扣件的应用。脚手架是在施工现场为安全防护、工人操作和解决楼层水平运输而搭设的建筑施工工具，钢管脚手架扣件质量关系到施工人员的生命安全，因此，加强对钢管脚手架扣件质量的监督检验是十分必要的。

简介：摘要：社会经济的快速发展使人们的生活水平不断提高,人们的住房需要也在随之增加,推动了建筑行业的快速发展,高大模板支撑作为建筑施工的重要组成部分得到了广泛应用。在建筑工程施工过程中，为提升施工成效，有效规避模板安装、固定等方面存在的短板，施工企业需要从实践角度出发，综合考量各类要素，制定轮扣式钢管架施工方案，通过施工方案的优化调整，实现模板刚度、牢固程度的稳步提升。文章从实际出发，通过施工工艺的明确、施工流程的健全、施工要点的把握等系列路径，推动轮扣式钢管架在高大模板支撑中的合理化应用。

简介：摘 要：随着我国经济的迅猛发展，城市化进程加快，建筑行业得到很大程度进展，同时也伴随着越来越多的建筑事故，各类施工安全事故给人民的生命财产带来严重危害。通过事故成因研究，发现在施工现场，因为悬挑脚手架出现问题，發生建筑事故的比例较高，因此本文通过分析悬挑脚手架安全事故成因，以及在应用方面存在的安全问题，提出解决方法。

简介：摘要：电缆桥架主要起支撑和保护电缆的作用，使电缆按要求敷设的同时与外界隔离。根据材质不同，电缆桥架分成玻璃钢电缆桥架、不锈钢电缆桥架、铝合金电缆桥架和钢制电缆桥架等。与其它材质的电缆桥架相比，钢制电缆桥架成本较低，在诸多行业领域中应用广泛。然而，钢制电缆桥架的耐腐蚀性能差，必须进行防腐蚀保护才能较好地满足使用要求。目前可以采用热镀锌、磷化、喷漆、静电粉末喷涂等方式对钢制电缆桥架进行防腐蚀保护。其中，热镀锌处理后的钢制电缆桥架耐腐蚀性能很好，但容易造成形变，而且对钢制电缆桥架的结构形式也有特别要求。静电粉末喷涂处理后的钢制电缆桥架具有良好的外观和耐腐蚀性能，但工艺流程较为复杂，而且能耗和成本相对较高。喷漆虽然成本低，但处理后的钢制电缆桥架耐腐蚀性能较差，需定期维护。磷化对钢制电缆桥架的结构形式无特别要求，由于工艺流程较简单，加之磷化膜均匀致密，经过适当的后处理后具有良好的耐腐蚀性能，因此展现出很好的应用前景。

简介：摘要：主要分享某住宅项目施工阶段使用BIM技术对模板脚手架的设计。借以浅谈从施工单位的角度对模板脚手架设计结合BIM技术的实际应用。

简介：摘 要：路基箱采用低合金钢以及12#工字钢材料组成的钢箱体，具有承载能力高、施工快捷、维护简单且能重复使用的新型产品。特别是钢桥的吊装施工周期短、要求高，钢路基箱作为一种轻型模块化钢基础，它的推广使用能大幅度的节约施工成本，从而提高生产效率，加快施工进度，节约资源。路基箱作为模块化基础其重要性不言而喻，本文针对具体项目对路基箱在桥梁安装过程中的受力进行有限元模拟分析，从模型、边界条件的建立，荷载加载方式，以及对路基箱应力、变形等进行分析。为路基箱的设计、加固使用提供了解决思路。

简介：

简介：路易斯安那滨海中新统的退积层序包括10个三级层序和至少58个四级层序，平均时间跨度分别为1．1和0．19m．y．，这可与墨西哥湾盆地和全球范围内其它盆地测得的时间跨度进行对比。下中新统上部到中中新统的远端的三级层序主要由低位前积楔，斜坡扇和盆底扇沉积组成。与此相反，中中新统到上中新统的中部的层序则记录了更多的近陆体系域：(1)陆架上的下切谷充填与向盆增厚的低位前积楔近端部位之间的侧向迁移，(2)陆架上周期性的高水位和海进体系域。上中新统的内陆架和滨海体系域及大量的下切谷控制着薄的三级层序的发育。成因格架是烃类分布的一个主要影响。虽然在研究区有很好的构造圈闭，但是超过90％的油气储量来自于那10个三级层序，这些三级层序都是由四级体系域叠置形成的三级低位域。复杂的中新统地层及集中在中新统三级低位体系域内的油气的发现引起了高频层序格架的发展，而这些发展又引起了对墨西哥湾北部陆架内中新统丰富的隐蔽储量的开发模型产生广泛的关注。

简介：摘 要：本文针对新造转K6型转向架在制造过程中出现的侧架导框和承载鞍纵向单侧间隙无法满足技术标准的问题，分别从侧架导框、承载鞍和轴箱橡胶垫的组装要求、配合尺寸进行了探讨分析，找出影响因素并提出改进建议。

简介：上世纪80年代末以后完成的大别山区1∶5万区域地质调查，将大别山的中深变质杂岩解体为变质变形侵入岩和变质表壳岩两部分，但所建立的构造岩石/地层单位大多沿用了1∶20万区域地质调查的地层名称。与之同期，大别山超高压变质岩发现以来的地质研究也揭示出大别山中深变质岩的主体为正片麻岩，并以变质特征及其构造属性划分出4个构造单元。本文依据前人的地质调查和研究成果，将大别山的变质地层划分为4个岩石地层（构造岩石地层、构造岩石）单位，3个非正式岩石地层单位。论述了它们与区域地质调查所划分的地层单位的对比，以及与4个构造单元的对应关系。

简介：摘要：当前，随着铁路运输行业的不断发展，无论是基础的硬件设施还是软件设施的建设工作都得到了大幅度的提升。其中，车辆的转向架也得到了不断的更新换代。因此，在新时期，针对转向架的焊接工作质量的要求也越来越高。在对转向架进行焊接的作业环节，由于各种因素的制约，从而产生相应的焊接质量缺陷。因此相关技术员需要对相应的问题进行具体的分析，并且采取有效的管控手段，来确保焊接质量满足对应的焊接需求。本文简要对当前转向架焊接缺陷进行探讨，并且对相应的问题进行细致的探究。

简介：摘要盾构始发时，需要安装一个为盾构机提供反作用力的构件，即反力架。在盾构始发施工时，反力架的支撑作用位置一般有两种一种是采用直撑直接作用于后方端墙，另一种是采用斜撑作用于底板。本文首先分析了盾构机反力架结构的设计原则，然后结合具体工程案例详细阐述了盾构机反力架结构的设计及应用要点。