简介:摘要: ABS 树脂是广泛应用的通用塑料之一,也是应用最广泛的橡胶增韧塑料。 ABS 树脂是一种两相高分子共混体系,连续相为 SAN 基体,分散相为橡胶粒子。它将聚苯乙烯、聚丁二烯、聚丙烯腈的各种性能有机地结合起来,不仅使其具有韧、刚、硬相均衡的力学性能,而且具有较好的耐化学药品性、尺寸稳定性、表面光泽度、耐低温性、着色性能和加工流动性能等优点。 SAN 树脂的生产工艺包括乳液聚合法、悬浮聚合法和连续溶液聚合法,连续溶液聚合法是目前生产 SAN 树脂最先进的工艺。由自由基聚合的机理可知:在单官能团引发剂引发的自由基聚合体系中,增加聚合反应速率将降低聚合物的相对分子质量,而用多官能团引发剂作自由基聚合引发剂可以解决这一问题。因为多官能团引发剂引发自由基聚合在提高聚合反应速率的同时能够不影响或提高聚合物的相对分子质量,并且采用具有 3 个或 3 个以上官能团引发剂引发自由基聚合可以在产品中引入具有星形结构的聚合物,可以明显改善聚合物的流动性。本文将采用四官能团引发剂,用高温连续溶液聚合方法合成具有部分星形结构的 SAN 树脂,并考察其对 ABS 树脂性能的影响 。
简介:摘要:ABS树脂是聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物,对丙烯腈(A)、丁二烯(B)和苯乙烯(S)各自聚合物的优良性能进行综合应用,加工性能和成型性能较好,是世界上应用最多的塑料之一。将其与PB、SAN等树脂进行后加工处理,能够进一步强化理化功能,增加外观明亮度。一般情况下,ABS树脂的生产工艺包含本体-悬浮法、乳液接枝法、乳液接枝法-悬浮法、连续本体法、乳液接枝-掺混法、乳液接枝-连续本体法等。随着社会经济的发展,ABS树脂生产企业面临越来越大的市场竞争压力,需要进一步提高生产能力、控制生产成本、优化生产品质、提升销售水平,从而进一步提升企业市场竞争能力,促进企业长远发展。文章主要对ABS树脂的生产工艺以及应用领域进行分析,旨在进一步提高ABS树脂的应用效果,了解未来发展趋势。
简介:城市绿地是城市生态系统中重要的碳贮存库.采用平均标准木法与收获法估算福州市南江滨公园内的3种(南洋杉、番石榴、黄花槐)片林及其毗邻草坪的生物量与碳贮量,结果表明:南洋杉平均单株生物量为27.52kg,番石榴为48.60k,黄花槐为15.08kg;其中树干是主体,占整株生物量的58.0%~69.4%;3种林木的根系生物量也较高,占整株生物量比例达25%以上,其中黄花槐最高,达到33%;3块草坪生物量分别为31.11t·hm^-2(南洋杉毗邻草坪)、21.00t·hm^-2(番石榴毗邻草坪)、33.07t·hm以(黄花槐毗邻草坪);片林各器官的碳含量比较接近(除叶在41%左右外),波动范围为45.8%-47.2%,草坪各器官碳含量较低,波动范围为36.5%~41.3%;3种片林的植被碳贮量分别为24.69t·hm^-2(南洋杉)、38.19t·hm^-2(番石榴)、17.71t·hm^-2(黄花槐);3块草坪的植被碳贮量分别为12.47t·hm^-2(南洋杉毗邻草坪)、8.48t·hm^2(番石榴毗邻草坪)、13.21t·hm^-2(黄花槐毗邻草坪).
简介:摘要:由于柔性化制造系统的进一步发展,本文将中小结构件作为主要研究对象,这些结构件品种较多,为小批量混线生产。本文主要对这些中小结构件在数控加工过程中的柔性高效装夹技术的具体应用进行研究,并进一步分析了数控加工工件装夹的不足,利用柔性化设计对这些不足进行完善,根据存在的问题制定了具体的解决措施。柔性化设计的实际应用,使工件装夹准备所需时间有所缩短,相关设备的利用效率有所提升。
简介: 摘 要 因为汽车工业的快速发展,大大提高了制造车身水平。制造车身质量决定了整个车身的品质,而车身装焊设计中焊装线设计是重要组成部分,在设计的时候要充分的了解到产品的功能,认识产品的精确参数,方便在现实应用中增加安全性与实用性。焊装夹具设计是不是合理,最后唯有通过生产实践检验,才可以证明是合格与优秀的,而在设计以前,一定要做到精益求精,使损失减少,创造出与时代需求相符的产品。汽车制造水平代表着一个国家的科学技术发展水平,并对推动世界制造业迈向一个新台阶有着非常重要的作用。焊接工艺是汽车生产制造四大工艺之一,在汽车焊接生产线上,真正用于焊接操作的工作量仅占30%~40%,而剩余60%~70%的工作为辅助和装夹工作,因此在设计焊装夹具时不仅要保证夹具满足定位要求和焊接要求,同时还需要考虑焊装夹具的操作便捷性。本文就汽车焊装夹具设计理论展开探讨。
简介:摘要桥面沥青铺装施工作业作为最为关键的一个环节,施工质量对于整个桥面铺装是否能够如室内试验设计的满足各相关性能指标起着至关重要的作用。因此本文对桥面沥青铺装各个环节的施工作业进行严格把关,详细总结并提出施工阶段的工序措施及注意事项。