简介：摘要:新建城市道路及管线下穿既有高铁桥梁的影响性分析是一项复杂而重要的工作。本文针对新建城市道路及管线下穿既有高铁桥梁的影响性进行了深入分析。通过综合运用数值模拟、现场监测、风险评估和专家咨询等方法，评估了施工活动对高铁桥梁结构安全的影响。分析结果表明，施工振动、土体开挖和地下水位变化是影响桥梁稳定性的主要因素。为此，本文提出了一系列技术对策、管理措施和政策建议，旨在确保新建工程与既有高铁桥梁的和谐共存，保障高铁运营安全。

简介：摘要：目前，随着社会的发展，我国的高铁建设的发展也有了改善。连续梁施工是高铁建设施工中的关键技术，对高铁的运行性能具有至关重要的作用。高铁桥梁连续梁施工技术难度大，施工环境复杂，施工工艺要求较高。因此，要保证高铁的施工建设质量和运行性能，就必须提高桥梁连续梁工程施工质量。本文详细论述了高铁桥梁连续梁工程的特点和工程施工要求，并具体分析了高铁桥梁连续梁工程的施工技术。

简介：摘要：高速铁路在我国交通运输中占据重要地位，高铁桥梁连续梁工程作为高铁建设关键环节，其施工质量关乎高铁运行安全与舒适性。本文主要介绍了高铁桥梁连续梁工程的施工特点，更详细探讨了其施工技术的关键环节，并结合具体数据和施工细节进行了阐述，这些技术的应用有效提升了高铁桥梁连续梁工程的施工质量和效率，为确保高铁运行的安全性和舒适性提供了坚实的技术支撑。

简介：摘要：本文主要探讨了高铁桥梁用高性能混凝土材料的设计与性能评估。首先，从定义及特点出发，介绍了高性能混凝土的组成设计，包括胶凝材料、骨料的选择与优化，以及外加剂和掺合料的应用。然后，对高性能混凝土的力学性能（抗压、抗折、抗拉强度）和耐久性能（抗渗、抗碳化、抗冻融性能）进行了评估。

简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，我国城市建设在不断完善，各地方为了满足日渐增加的交通需求，实现城镇化的发展目标，我国市政道路规划建设已全面开展，公路网不断地完善。与此同时，铁路“八纵八横”的总体部署也在积极推进，这无疑加快了铁路网的全面覆盖。在此情况下，道路与铁路交叉也不可避免的变得越来越频繁。根据我国地形条件及列车的运行要求，目前我国在建的和已经运营的高速铁路承载结构大多为桥梁的形式，而道路与高速铁路的交叉形式也以下穿为主。

简介：摘要：桥梁是地铁高架区间重要组成部分，桥梁工程质量关乎桥梁结构安全。通过对桥梁动载试验，评估高架桥梁的结构安全，预防桥梁结构坍塌等结构病害引起的安全事故。同时，地铁桥梁动载试验是地铁工程竣工验收，验证结构施工质量的重要手段之一。主要是模拟桥梁在地铁线路运营状态下来自列车的振动力特性及冲击效应，分析地铁桥梁结构的性能，分析研究地铁列车通过桥梁时的荷载数据，评估桥梁的安全性能。

简介：摘要： 现阶段，轨道不平顺问题是导致轮轨振动和桥梁被破坏的主要干扰源。轨道不平顺对动力学的影响范围颇深，比如，在日温下高铁桥墩向阳侧与背阳侧之间产生较大温差，而使桥墩顶部发生横向位移，致使桥体轨道产生横向偏移，引起桥墩横向轨道不平顺。为确保高铁桥墩的应用质量及轨道养护维修水平，势必要探究桥墩位移与钢轨变形的映射关系。因此，本文将依据钢轨 -无砟轨道 -桥梁精细化静力分析模型作为入手点，并借助单位载荷法，进一步探究桥墩位移参数与温度、 桥墩高与宽等参数之间的关系，继而得出日温下桥墩位移与钢轨变形的映射关系。

简介：摘要：近年来，随着基础设施建设的持续推进，公路与铁路由于修建存在时差、交叉现象时有发生。在西部地区，新建公路的桥梁占比较大，新建铁路下穿公跨铁桥梁将成为常态。由于新建铁路不论以挖方还是填方形式通过，都将对既有桥梁桩基产生一定程度的影响，因此有必要对其进行单独研究分析。本文基于公跨铁桥梁施工安全评估和管控措施展开论述。

简介：摘要：盾构法施工已经广泛应用于城区地下工程建设，施工过程中下穿建筑物或穿越过程中遇到管井、管井群是重难点问题之一。隧道泥水盾构下穿红砖艺术馆区域热源管井群方案的成功实施，可为后续在类似地层条件下的盾构工程提供技术资料和施工经验的参考。

简介：摘要：随着邻近既有线施工要求的不断提高，结合实际案例研究其相关内容逐步凸显出重要意义。本文对新兰路道路改造工程中邻近铁路既有线桥梁施工的风险识别、风险措施和应急对策等方面进行详细阐述，将现场管理和施工技术有效地结合起来以提高风险应对能力，增强邻近既有线施工的安全性。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进 高速铁路建设项目的增多。随着我国高速铁路的不断发展与完善，铁路路网必将不断加密与交汇，越来越多的新建桥梁桥梁与既有高速铁路桥梁将会出现交叉或并行的情况。本文就 新建桥梁施工对既有高速铁路桥梁的影响展开探讨。

简介：摘要通过昆玉铁路扩能改造工程大坡山隧道横洞洞口场地边坡整治工程中抗滑桩的施工，重点对临近既有桥梁的坚硬岩石微型钻机开挖工艺进行了论述，并通过与传统爆破施工的对比分析，指出了机械开挖在保障既有桥梁安全、满足环保等方面的优势。

简介：摘要：钢筋混凝土桥梁在现代交通基础设施中起着至关重要的作用，但随着时间的推移，由于自然灾害、车辆荷载、环境腐蚀等因素的影响，桥梁可能会出现损坏和老化。对桥梁的定期检测评估和加固工作显得尤为重要。基于此，本篇文章对既有钢筋混凝土桥梁检测评估与加固进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着交通运输业的不断发展，钢筋混凝土桥梁出现问题导致桥梁的适用性和承载能力不足，给交通安全带来了巨大的隐患。因此，本文介绍了钢筋混凝土桥梁的检查、评估、维护和加固方法，以提高桥梁的实用性和安全性，减少因各种原因引起的危险事故的发生，推动交通运输的进一步发展。

简介：摘要：目前我国城市轨道交通与现有的交通桥梁越来越多，在这种情况下，确保既有桥梁的稳定性是这类项目的根本目的。本文运用定性和定量分析的多层分析法，对盾构下穿既有桥梁的稳定性保证进行了研究。这种分析方法既要综合考虑隧道施工、地层变形和既有桥梁地基等不可预测的因素，又要根据这些影响因子，进行适当的分类，从而为桥梁施工的安全运行提供依据

简介：摘要：高速公路既有桥梁的检测技术是确保公路交通安全和延长桥梁使用寿命的关键，随着交通的不断发展和桥梁老化的问题日益突出，高速公路桥梁的定期检测和维护变得尤为重要。通过不断的研究和创新，高速公路既有桥梁的检测技术将会得到进一步的拓展和完善，为人们提供更加安全、畅通和便捷的出行环境。

简介：摘要：公路桥梁建设是一项复杂的建设工程。结合理论和实际案例分析，给出了施工建设的影响分区，以及各种因素对当地建设的影响。在建造和运营新桥梁桩时，对现有隧道的影响最小；然而，对于桥梁桩，必须采用控制梁设计，以减少现有隧道的干扰。以云南某大桥工程为例：（1）结合围岩和土体的实际破坏过程，介绍了极限应变准则。假定围岩和土体在达到塑性剪应变极限后将发生破坏，失去承载能力。两条隧道之间岩土边界塑性剪切应变带的连接以岩土破坏为特征。以此过程作为有限元强度折减法安全系数的计算准则，通过迭代计算得到安全系数。（2） 以安全系数作为两条隧道相邻施工的影响指标，采用基于极限应变准则的强度折减法，得到不同内力的单个隧道在不同工况下平行于隧道的安全系数；比较正交近似设计的总体安全系数，确定强影响范围，利用围岩参数的上下限，分析了一定围岩水平以下隧道引道施工的弱影响范围和无影响范围，并结合近似力学原理分析了影响范围的规律；（3） 分析不同的覆盖跨度比（H或D）不同的相对维度（D数D）；作为计算依据，确定了不同围岩等级对影响范围的影响规律，以及不同影响因素与施工影响邻近区域之间的功能变化关系；考虑到工程的实际工况是多个因素的共同作用，建立了基于BP神经网络的隧道引道施工影响范围预测模型，建立了训练集和比较集。在保证精度的前提下，可预测不同工况下隧道近距离的影响范围；详细分析了新建桥梁施工对既有隧道的影响。

简介：摘要：新时代的中国铁路环网还在逐步扩建，尤其是高铁的数量更是犹如雨后春笋一般大量涌现出来。而现下的高速公路与高铁存在着不可分割的联系。它可能经常性地需要跨越铁路，上跨既有铁路桥梁项目已经变为了关键性的建设项目，因此保证它的安全也变得至关重要。文章结合当前上跨既有铁路桥梁施工存在的问题，提出了合理的工程施工安全管理对策。

简介：摘要：在铁路桥梁的支撑体系中支座起到了不可忽视的作用，其正常工作状态时刻影响桥梁的整体结构。因为支座的复杂程度不那么明显，所以发生常见问题的概率比较高，间接影响了铁路桥梁的整体运行安全。本文将对铁路桥梁建设中铁路桥梁支座存在的相关病害原因进行调查与分析，同时对这些病害的减少和消除寻找科学的整治方法。

简介：