简介:摘要:电力调度是电网的重要指挥机构,它服务于电网的运行,在自身因素以及外界因素的影响时,合理的电力调度能够在最大程度上对安全损失得以降低。进行电力调度的主要目的是通过调度机构实现统一管理和指挥电网的每一环节,掌握电力运行的变化情况,随时协调,做到安全运行。电力调度人员也担负着非常重要的安全职责。在运行中,电网存在着发生故障的可能性,这就要求电力调度人员能够及时发布调度命令,认真处理发现的故障,严格控制故障的发展,防止事故进一步扩大。由此看出,任何一个局部问题都会直接影响到这个产、供、销一体的电网整体运行安全,所以,规避电力调度运行的安全风险是保证正常用电、正常生活以及促进社会经济发展的重要一环。
简介:摘要: 在建筑行业发展到目前为止,绿色建筑设计与绿色建筑施工正逐渐引领建筑行业的发展。本文笔者对绿色建筑与绿色建筑设计进行了研究分析。在文章中简要阐述了绿色建筑的含义,并对绿色建筑设计要点进行了分析。
简介:摘要:社会学与建筑学之间虽是两个学科,但二者有着紧密的联系。随着近些年社会的发展,社会学拓宽了研究的领域,其中建筑学就是社会学新的研究对象,而建筑学的创新发展,有利于社会学更好地研究。本文先简述了社会学及建筑学的内容以及关系,最后详细的分析了社会学对建筑学的影响,以供参考。
简介:摘要: 发展和完善 农村的 公路交通是解决农业、农村、农民 问题的一 个基本条件 。本篇文章 提出农村道路建设道路规格化以及重建的原则 ,以旧道重建的事例,阐述了农村道路建设的新革命。 关键词: 农村公路; 旧路改造; 技术标准 开发 和完善农道 交通是解决农业、农村、农民 问题的根本所在 。强化 农村道路 建设的根本 出发点就是要将党的政策以及国务院的部署贯彻下来 ,为了 解决农村、农业、农民 问题 ,增加农民收入 、加速农村经济的成长脚步 提供了道路 运输支撑 。目前 ,全国正在进行大范围的农道建设 。 一、 农村公路依然是 我国主要路线 如今 ,在我们的所有公路中,虽然历经了 20 多年的改建 ,高速公路中级别高的 公路发展的很快 ,但是 ,农村公路所占的比重还很大,大概在 80%以上 ,而且还有还有很多没有统计到的各个村间的小公路 。这些道路 存在诸多问题,比如,级别 低、拐弯的地方太多 、路窄 、没有桥 、没有 路面等 ,但是它占比很大,还是不能忽略 。它是农村交通中的主要道路所在 。从以人为本的角度出发 ,充分考虑到 我国人口多、土地资源少、 农村人口占比多 ,资源比较短缺等现实问题 ,在 科学发展观的指引下 ,坚持可持续发展 ,对于怎样高效利用已有公路 ,减少公路建设的成本 ,减少因为修建公路而与农民争地方所产生的矛盾 ,这些路线就变得非常重要了 。 为了改变 这种情况,交通部在发布了 《公路工程技术规范 》之 后 ,在 2004年又发布 了“农村公路建设指导意见 "及《农村公路建设暂行技术要求》 ,这是非常合时宜的 。因为 ,目前不管是在财力、物力还是交通发展方面,我们想要把所有的农道改建成四级公路以上是不可能做到的 [1] 。不光是这样 ,就是在农村公路普及的时候 ,对于各个村之间的道路也应该另有其标准 。 农道一 般是指乡里通往行政村的道路 ,作为一个总的概念 ,应该对各个地区的情况具体分析 ,比方说,对于发达地区就应该实现通村 ,不太发达的地区实现通乡即可 ,而在落后的地区重心就要放在县级公路上 ,所以,每个地区的 技术标准都要区分开来 。 二、农村公路建设标准和旧路改造的原则 1.路网 规划 要想将每个地区的路网规划都做到完美 ,就必须将低于特点和道路发展前景紧密结合起来 ,对每条公路、每 个项目 ,都要有一个确切的定位 ,其中也包含规划农道建设 。这样 ,才能根据需要进行全方位的规划。农道建设肯定也包含新建和改建两部分 ,但是很少会新建 ,绝大部分都是要对没有统计过的各村之间的小道路进行改建 。 2.旧路利用 对于旧路的利用 ,要视情况而定 ,将它的潜力充分挖掘出来 。只要是可以通过正常养护改善的旧路都应该加以利用;只要是可以 利用旧路通过改变路线 , 加宽路基 ,改进 路面来提升级别的旧路 不新建路线;如果一定要废除旧路另开新线的, 除了要尽力采用高要求以外 ,还要挖掘旧路的其他用途 ,达到节约资源的目的 。 3.技术政策 (1)线形规范 公路要与地形、地物有效联合起来 ,灵活运用 平纵线形 ,不可以一味地偏向高规格 。我们有必要注意农地的基本保护和高价值土地的利用, 尽可能的不要一直 高填深挖 ,过度占领土地资源 ,不应该全部采用统一的方法 。在人口密集的地方,还要考虑车道宽。 对于人、畜、 车多的农道 ,有必要注意最大纵长斜面。 (2)路基设计 要想使路基的设计高度合理 ,即将平面和纵面利用结合起来考虑 ,着重于更新排水系统 ,路面排水、桥洞 、盲沟等应一起考虑到 ,把田地和公路分开的护脚的高度要尽量高一点; 软基可以利用诸多方式来处理,比如换填、盲沟等; 公路建设会造成 水土流失 ,弃土弃渣流失是引起 水土流失的主要因素 ,因此,为了 避免大填大挖 ,要有专门的取土、堆土的地方 ,来阻止 水土流失。 (3)结构方案 旧路改造 的路面设计还是很麻烦的 ,它关系到要不要使用原路面这个问题 。要 从多种方面综合考虑 ,有效的 利用原路面是很有 必要的 ,然而这经常被忽略掉 ,在改造的时候经常会设计一种新的路面结构,导致成本增多。 因此设计者在纵断面设计时要尽可能的在原路段厚度的基础上进行, 真正做到高效利用原路面 。除了要根据交通量设计路面结构外 ,还要考虑当地筑路材料现状、施工队的水平、现场的交通情况等,经过 科学的 计算 ,才能确定一个可用 的路面结构。 (4)桥涵设计 桥涵设计时要处理好与旧桥的联系 。一般情况下 ,旧路上的桥大部分都没有什么承载力, 跨径小, 一般不能用于排洪 ,所以都会选择重建 ,并且一次性的满足要求 。对于 中大型的 桥梁 ,还要考虑人避车的情况 。如果有的老桥能够加以利用 ,不可以拆除它,应该在旁边另选位置新建,然后 将旧桥当做建新桥期间的便桥使用, 避免再新建便桥 ,增加成本,还会导致道路不通 。
简介:摘要近年来,随着技术进步,实现循环水泵电动机调速方法很多,应用也比较广泛,但双速改造技术可以用一套定子绕组仅改变其接线方式,不添置和改变任何设备,即可达到两种速度。从目前来看此种方法无论对改造费用、维护保养、运行方便及可靠性方面,都具有较强的优势。本文介绍了新乡华新电力集团股份公司对循泵电机双速改造技术的突破与掌握,并在多家发电公司实施了改造方案,在增加本企业收入利润的情况下,为发电公司节约了用电,取得了明显的节能经济效益。
简介:摘要:本文旨在探讨建筑学与人类行为学的交叉领域,揭示建筑环境如何影响人类的行为模式,以及人类行为如何反过来影响建筑设计和规划。通过对历史和现代案例的分析,我们发现建筑不仅塑造了人们的生活方式,而且深刻地影响了社区的动态和个体的心理状态。本研究结合了人类行为学的理论,如环境心理学、空间分析和用户体验设计,以期为建筑师和城市规划者提供新的视角和方法,以创造更符合人类需求的建筑空间。在建筑学中,理解人类行为是至关重要的,因为它能帮助设计师更好地预测和适应使用者的需求。从公共空间的布局到住宅的内部设计,每个细节都可能影响人们的行为、情感和认知。人类的行为模式也在不断演变,这要求建筑设计必须具备一定的灵活性和适应性,以应对社会和文化的变迁。
简介:摘要:随着社会的进步和科技的发展,知识经济逐渐成为推动社会发展的重要动力。在这个背景下,企业的竞争更加趋向于知识和信息的竞争。作为一种特殊的知识密集型服务,造价咨询企业的核心竞争力在于其知识资产,因此,对知识的有效管理是其获取竞争优势的关键。通过对造价咨询企业知识管理的研究,我们可以更好地理解和优化其业务运作。