简介:摘要:铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用 2.5mm 高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后,蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除,保证了整车制造质量。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外,还起到了装饰客车、表现整车外部形状特征的作用。因此,车身蒙皮制作质量的好坏直接影响整车的外观和性能。车身蒙皮的制作受材质、蒙皮与骨架连接方式、自身的形状结构、蒙皮类型、生产批量等条件制约。
简介:摘要:在高层建筑的施工中,由于施工高度过高,场地有限等因素的限制,落地式钢管扣件式脚手架无法满足现场施工要求。因此出现了悬挑脚手架和整体提升式脚手架,整体提升式脚手架技术要求严格,安全性能相对来说低一些,构件长期受到提升过程种复杂的力的作用,同时升降脚手架的下降上升,都受电梯、塔吊等设施影响。整体提升式脚手架在实践过程中体现出来的提升过程安全性低,且投入成本过高,经济效果不理想。因此大部分工程选用悬挑式脚手架,悬挑式钢管脚手架传统的做法是用型钢一端连接上层结构梁中的吊环,一端深入建筑结构与楼板连接,形成稳定的几何不可变体系,作为脚手架的支承构件,这种方法也有一些工程弊端,例如由于深入墙体,拆除后有渗漏水隐患,也会因为焊接、切割型钢埋下安全隐患。因此,随着工程的发展,好的工艺也应运而生,梁侧预埋悬挑脚手架方法可以改善这些弊端,达到更好的经济效益。