汽车车轮侧滑量检测与状况诊断评价

汽车车轮侧滑量检测与状况诊断评价

孟国

临沂市交通运输执法支队 山东 临沂 276000

摘要：汽车是当代较为常见的一种交通工具，其使用给社会生产和人们生活带来了诸多便利条件，具有着很高的应用价值。汽车性能缺陷对其使用安全的影响是较大的，要有效避免汽车性能缺陷导致的安全事故就必须要做好汽车检测工作，而车轮侧滑量检测正是其重要内容之一。本文将围绕汽车车轮侧滑量检测的实施依据、侧滑原因、侧滑量检测及状况诊断要点、检测中的注意事项等进行探讨。

关键词：汽车车轮；侧滑量检测；状况诊断；评价

汽车车轮侧滑对汽车行驶安全会产生较大的影响，容易造成车辆失控，发生侧翻、撞车等严重事故，威胁驾驶员、乘客及他人的生命安全，因此对汽车车轮侧滑问题加以有效把控是非常重要的。对汽车车轮侧滑量的有效检测有助于分析车轮侧滑事故风险，进而针对性地对问题车辆进行维修，减少或消除侧滑事故发生的隐患，因而做好汽车车轮侧滑量检测与状况诊断评价工作也体现出很大的必要性。

一、汽车车轮侧滑量检测实施的依据

汽车检测工作的实施需要有明确的依据作为指导，这也是保证检测规范性的基础。汽车车轮侧滑量检测实施的主要依据为GB7258《机动车运行安全技术条件》，这是我国机动车安全技术检测工作所应遵循的国际标准，目前通行的为GB7258-2019《机动车运行安全技术条件》。条例中对机动车车轮侧滑的检测方法做出了规定“使汽车以3-5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑检验台，是前轮（或后轮）平稳通过滑动板，当前轮（或后轮）完全通过侧滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量”，实际检测中需以此为依据进行操作。

二、导致汽车车轮侧滑问题出现的原因

对汽车车轮侧滑量的检测，还需要了解导致侧滑问题发生的主要原因，这也是侧滑量检测和维修控制的参考因素。就目前常见的汽车侧滑问题来看，导致侧滑发生的常见原因包括转向轮外倾角和转向轮前束角两方面，两者在表现上有一定差异。转向轮外倾角的出现会导致车轮出现外张趋势，同时受转向桥限制而不会真正向外滚开，但会引起车轮向内侧滑也可能导致轮胎的磨损程度加剧。转向轮前束角的出现会导致车轮出现内收趋势，同样受转向桥限制不会真正的内滚合拢，但会导致向外侧滑的问题也会增加轮胎磨损的程度。从具体的侧滑情况来看，车轮侧滑可能同时受外倾角和前束角侧向作用力的影响，当两者作用力保持平衡时一般不会出现侧滑，而两者作用力失衡时车轮将向着侧向作用力较大的一侧发生侧滑，汽车车轮的侧滑问题大都由此引起。

三、汽车车轮侧滑量检测及状况诊断的要点

1.汽车车轮侧滑量检测的设备

在汽车车轮侧滑量检测中所应用的主要检测设备为侧滑试验台，其主要是通过对滑动板左右移动量的测量来检测车轮侧滑量和方向，以评价汽车的性能。现阶段我国汽车检测中所应用的主要为单板侧滑试验台和双板联动侧滑试验台。其中单板侧滑试验台结构较为简单仅有一块滑板，双板联动侧滑试验台结构相对复杂，由机械部分、电气部分两大部分构成，机械部分由滑板、联动机构、滚轮、弹簧等组成，电气部分由传感器、信号放大处理电路和指示仪表等组成。

2.汽车车轮侧滑量检测的主要步骤

在汽车车轮侧滑检测过程中，首先要对检测设备进行检查，校准仪表做好滑板检查和复位，还要检查车胎气压避免胎压过高增加风险，确定汽车轴重是否符合试验台承载要求。做好前期检查准备工作后，依据GB7258-2019《机动车运行安全技术条件》的规定，规范进行检测操作：将车辆对正试验台，固定方向盘与正中位置避免检测中方向盘转动，以规定车速驶过平稳试验台，完全通过后对仪表指示最大数值进行读取和记录，读取和记录时要确保认真，避免忽略或读错、记错正负值，造成侧滑量检测结果与实际不符，正负值在表示侧滑量时一般以正值表示向外侧滑，负值表示向内侧滑。

3.汽车车轮侧滑量检测结果分析与状况诊断评价

对汽车车轮侧滑量的检测结果进行分析，应当综合把握前束角和外倾角作用力引起的侧滑量的大小和方向，通过计算判定侧滑量是否符合相关技术标准。同时还要考虑前进和后退是得侧滑量出现的情况，通常前进与后退两种情况侧滑量大小基本相等，但对应侧滑方向是相反的。同时在状况诊断时，也不应仅因前轮侧滑量更大就片面关注前束角对侧滑的影响，忽视外倾角影响，如简单对横拉杆进行拉长会导致外倾角影响加剧，易造成转向不稳、轮胎磨损严重等问题。在维修时应综合进行数据分析，针对引起侧滑问题的主要因素进行重点维修调整，如出现双方面参数不合格则应当共同采取调整措施。

四、汽车车轮侧滑量检测及状况诊断中的注意事项

在汽车车轮侧滑量检测及状况诊断评价过程中，还需要注意引车员、试验台、车辆本身几方面因素对检测的影响。引车员方面重点要注意操作时是否严格依照规范进行，车辆驶向侧滑板时是否保持正直，驶过侧滑板时方向盘是否发生转动，车速控制是否合理，是否因过快或车速不稳对侧滑板产生了惯性影响，这些因素把握不好都可能造成检测误差的出现。侧滑试验台方面要重点注意侧滑板表面是否清洁、油污、砂石、水渍等是否清理干净，试验台检测精度是否符合标准要求，仪表是否存在故障等，需要通过做好侧滑板表面清洁、试验台维护以及精度合理控制来降低检测中的误差。车辆本身方面要重点注意汽车轮胎是否存在严重磨损、是否带有泥沙、油污和水，车轮是否存在结构变形，转向系统是否存在故障或损伤，车轴车身是否存在变形情况等，对于这些则需要在检测前做好车辆的检查，避免对存在相关缺陷的车辆实施检测，影响检测结果的准确性。

结语：在对汽车车轮侧滑量的检测中，应当严格以《机动车运行安全技术条件》为依据，利用侧滑试验台等专业设备、仪器，规范、有效地开展检测工作，并要把握好检测中引车员、试验台、车辆自身等方面因素对检测准确性的影响，做好相应预防处理，保证侧滑量检测结果真实可靠，为汽车维修提供有效指导，提高汽车侧滑事故防范的有效性，更好地保证车辆行驶安全。

参考文献：

[1]刘雪刚.浅谈提高汽车侧滑检验台使用效率的实际措施[J].中国科技纵横,2018(15):71-72,75.

[2]段立山.汽车侧滑、制动检测结果分析[J].科技视界,2018(30):216-217.