简介：釜山-金海轻轨线（Busan—GimhaeLightRailTransit）连接釜山市和金海市，是一个私人投资项目，工程总造价12亿美元。该轻轨线全长23．92km，包括21个站点和1个补给站。全线主梁均采用钢箱梁，桥面宽8．9m（见图1），桥下净空高度为15m。全桥共有448个桥墩。该桥的最小曲率半径为100m，桥面最大纵坡为3．65％。

简介：新建的47公里长地铁9号线是西班牙巴塞罗那地铁系统最大的扩建项目。本文论述了采用直径12米两种不同盾构的最初结果。另外．提出了测量和控制程序。同时解释了地下研究活动。

简介：凤翅山隧道是青兰高速公路陕西境内壶口至雷家角全线的重点控制性工程，右线隧道全长2472m。2008年11月7日，凤翅山隧道右线正式进洞施工，中铁隧道集团项目部为确保冬季施工顺利进行，提前安排了蒸汽锅炉、暖气，搭好了保温棚，采取了一系列切实可行的保温措施，严把质量关，为隧道冬季施工赢得了宝贵时间。施工中，项目部克服征地拆迁困难、冬季严寒、劳动力资源紧张等困难，严格按照“优质安全、

简介：星浦海岸通跨线桥（Hoshigaura-KaigandoriBridge）是JR根室主线新大乐毛至新富士间高架铁路线上修建的桥梁，是一座主梁为PC结构、拱肋为RC结构、竖直杆件为钢结构的复合PC系杆拱桥，是日本同类型桥梁中最大跨径的铁路桥（见图1）。

简介：为选择一个技术上可靠、经济上合理的较优加固方案，由桥梁病害着手分析加固方案优选的主要影响因素，提出5项底层评价指标，运用层次分析法建立方案优选三层模型，确定各层级判断矩阵及权重矩阵，根据模糊综合评价原理确定优选加固方案。以使用年限达18年的单跨钢筋混凝土中承式系杆拱桥——伏龙大桥为例，介绍从桥梁检测、病害总结、层次分析、模糊评判到仿真计算的五步加固方案优选办法，并借助有限元软件对加固前、后结构静力性能计算分析，验证优选加固方案的加固效果。结果表明：结构加固效果明显，该加固方案优选办法具有切实可行性与实用性。

简介：上海长江隧道工程长约8．9km，其中江中段长7．5km，隧道外径宽15．43m，内径宽13．70m。内部结构分上、下两层，上层为单向3车道高速公路，下层为轨道交通预留空间。

简介：从隧道轴线方案比选、隧道方案比选、隧道总体设计等几个方面简要介绍了独龙江公路高黎贡山隧道的设计情况，供类似隧道设计作参考。

简介：高水头地下水长久以来一直威胁着隧道工程的建设施工,对生态环境也有影响。处在高水头富水层中的隧道工程应将处理地下水作为首要任务,建设隧道工程时,地下水的处理应保证不对当地生态环境进行破坏,并且优化工程衬砌构成。同时应该适度控制地下水排量以及适度减小地下水对工程主体的压力。对通天河隧道进口富水段处治方案的研究,利用数学分析方法对渗流理论进行数据推导,获得水压力折减系数数学表达式,提出在地下水水头大的工程里不适于使用全封堵型衬砌建议。

简介：艾兰帕克公路跨线桥位于加拿大安大略省渥太华417高速公路上,日均车流量为150000辆。由于该桥已近使用寿命期限,安大略交通运输局决定封闭交通仅1个晚上,采用快速更换技术对该桥上部结构进行更换。快速更换施工前的准备工作包括预制新桥上部结构、切割旧桥桥台的雉墙、清理雉墙后的砂石。在快速更换过程中,使用自行式模块化运输车移走旧桥上部结构、运送新桥上部结构,新上部结构安装就位后,与旧桥的桥台形成半整体式结构。该跨线桥上部结构历时17h成功快速更换。

简介：隧道施工人员在施工中很少会一帆风顺。本文论述了在施特伦格隧道施工中．如何采用适当的措施解决在高挤压岩层中施工时所遇到的最严重的问题。

简介：甘肃白（银）兰（州）高速公路上的高岭子隧道是一座长743m，双洞4车道的中型隧道，也是该路的一项控制性工程。由甘肃省公路工程总公司承包施工，工期三年，工程总投资4936万元。

简介：东北新干线八户至新青森间的三内丸山跨线桥（Sannai—MaruyamaViaductBridge）距新青森车站约2km，位于日本规模最大的绳文村落古迹三内丸山古迹附近，横跨国道7号青森环线及冲馆川，是一座主跨150m的4跨连续PC低塔斜拉桥。该桥是日本最大跨径的新于线桥梁，设计荷载为P-17荷载和N-16荷载、复线。

简介：黄土在我国有着广泛的分布，由于黄土分布的广泛性和典型的工程特性，历来受到工程界和学术界的重视。近年来，由于我国高速公路的飞速发展以及西部大开发的战略部署，黄土隧道建设规模不断得到扩大。由于黄土的自身特性以及地形特点，黄土隧道在设计方面也有其自身特点。本文结合省级高速公路榆商线神木～府谷高速公路墩梁黄土隧道工程实例，介绍了黄土地区公路隧道设计的一些特点，希望对黄土地区隧道的设计与施工有一定的参考作用。

简介：为研究独塔弯曲斜拉桥钢箱梁在4线铁路重载下的疲劳特性,以主跨2×175m,平曲线半径为1147.8m的贵广铁路东平水道桥为背景,对主跨正交异性桥面板钢箱主梁在轴力、竖向弯矩、横向弯矩和扭矩耦合作用及剪力滞效应下的受力性能及抗疲劳性能进行分析。分析结果表明：在多线铁路活载和附加力等最不利荷载组合下,钢箱梁结构总体受力良好;钢箱梁在1.6线的ZK荷载作用下,叠加应力能满足规范中的疲劳强度要求;扁平钢箱梁截面在多线铁路弯斜拉桥设计中具有较好的适用性。

简介：以洛河大桥工程为背景，研究了高墩大跨连续刚构桥在风荷载和地震荷载作用下的桥梁动力反应。通过风洞试验对该桥风荷载作用下测压，测振试验以及计算地震力作用下的时程分析进一步明确该桥的实际受力状况。

简介：岩溶形态复杂，界面极不规则，对地震波难以形成有效的反射，主要以散射形式为主，信号较弱，干扰大，难以预报。本文使用TST技术对沪昆高铁贵州段中斗磨隧道进行超前探测，探测结果发现TST超前预报与地质雷达的长短期结合能够较好的完成岩溶地区的隧道超前预报工作。

简介：本文通过对云南元磨高速公路老苍坡1号隧道上行线K289＋615－＋625段施工中出现坍方的原因分析及处治方案介绍，指出“新奥法”施工中必须坚持地质展示描述与监控量测。

简介：结合抚顺草市（辽吉界）至南杂木高速公路中寨子隧道，介绍了棚洞结构的设计要点，对棚洞结构施工的全过程进行了弹塑性数值模拟。研究结果表明：棚洞结构既可满足洞口施工和运营期间的边坡安全要求，又有利于隧道洞口与自然环境的和谐。

简介：根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥Ι标段铁路箱梁结构形式、地形地貌以及水文特点,结合设备情况,简要介绍上行式移动模架在武昌岸南引桥双幅4线铁路简支箱梁施工中的应用。