简介：摘要：新建赣深铁路 GSSG-7标段二分部所负责的施工线路全部经过山区丘陵地带，桥梁和隧道为线路施工重点，其中所施工区段内共包含有 11段隧道，长度不足 500m的隧道有 10座，而且多是短小浅埋偏压隧道，浅埋偏压隧道洞口段洞内施工技术一直是困扰隧道施工安全质量的重要环节，下面以高排一号隧道为例探讨浅埋偏压隧道洞口段洞内施工技术。

简介：摘要：改革后，在我国社会高速发展的背景下，我国的城市化进程加快，在此种情况下，建筑工程项目取得显著成就。为满足人们日益增长的出行需求，不少地区都开始重视对高速公路隧道洞口的施工。而隧道洞口中浅埋段区域的地质条件相对较差，若未重视该路段的施工工艺，可能会引发塌陷事故，造成不可挽回的后果。基于此，文章以某高速公路隧道段工程项目为主，首先介绍工程项目及工艺流程。其次分析浅埋段施工测量的工艺。再次分析浅埋段施工加固工艺。最后分析浅埋段施工开挖工艺。

简介：摘要：软弱围岩浅埋偏压隧道洞口段极易发生围岩失稳，本文以渝长高速公路两江隧道为例，总结隧道洞口段软弱围岩失稳的影响因素，利用数值模拟分析偏压隧道洞口段的力学特征，提出针对性的解决措施。 研究结果表明：在浅埋偏压地形下的隧道洞口左右两侧受力差距较大，隧道水平向最大位移发生在隧道拱脚部位与隧道左侧拱腰部位，拱顶与隧道底部发生较大的竖向位移，隧道左侧仰拱及拱脚处的锚杆轴力达到最大值，极大影响隧道的稳定性。通过在隧道洞口浅埋段设置加强衬砌、加强雨水与地下水的引排、增设临时支撑等措施，增加隧道洞口段的整体稳定性

简介：摘要：本文以实际工程项目（H3路北延伸段道路及配套工程）为研究背景，利用 MIDAS GTS NX数值分析软件，建立仿真分析模型，对下穿既有城市快速路超浅埋软弱围岩洞口段隧道不同开挖工法作用下围岩、道路的变形和应力特征进行对比分析；对浅埋小净距隧道不同的支护参数进行数值模拟，获取支护结构所产生的力学特点，综合对比分析，提出可行性支护方案。为设计优化提供相应的依据，对类似工程项目设计及施工具有一定的参考意义。

简介：摘要：短距离隧道入口段施工过程中，由于多种因素的影响，围岩动力变化十分复杂。通过分别分析影响因素，很难获得围岩的受影响程度和变化结果，但每个影响因素的结果都是围岩具有直观的性能变形。此外，由于应力引起的变形在一定程度上演变，有时会导致围岩塌陷和支撑系统破坏。因此，我们可以通过变形测量，即拱缩和间隙收敛来监测设计和分析围岩稳定状态信息，并结合某些施工方法控制围岩的不利变形，以提高围岩应力状态，从而通过测量结果来实现控制隧道安全施工的目的。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，交通运输速度越来越快，对傍山公路修建技术水平的要求随之提高。山区的高速公路通常傍山而建，由于山壁长期受风化和河水侵蚀的影响，地势往往非常陡峭。因此，修建傍山公路隧道时，隧道的位置要向山一侧移动，这样才能够避免洞壁因河水冲刷而变薄。山区地质条件较为复杂，时常会发生山体滑坡、泥石流等破坏山体平衡的地质灾害，这也加大了隧道洞口的修建难度。基于此，本文对傍山公路隧道洞口的设计形式进行了分析研究。

简介：摘要：随着我国基础建设的不断展开和进行，大断面极小净距隧道在施工中越来越常见，于此同时也催生了大断面极小净距隧道洞口顺向坡进洞施工技术的大量应用。目前国内很多单位对断面极小净距隧道施工都有一定的施工经验，为适应隧道施工技术的发展，我们势必对隧道施工精细技术进行研究并推广。针对香树岭大断面小净距隧道洞口，采用理论分析、现场实测、数值模拟分析等研究手段，系统分析大断面小净距隧道洞口小倾角岩层条件下隧道不同支护参数影响规律、先行洞与后续洞的施工影响规律、爆破震动对中夹岩柱及隧道结构安全性影响等关键技术问题，总结一套大断面小净距隧道洞口顺向坡进洞施工技术，确保施工安全、质量及施工进度。

简介：摘要：随着我国西部大开发的快速推进，黄土地区的基础建设随之蓬勃发展。公路、铁路及隧道里程不断增多。但由于黄土的物理力学特性较差，如果隧道穿越黄土区域将面临很多工程问题，严重影响隧道的施工与安全运营。隧道施工的隐秘性很强，并具有一定的危险性。对此，该施工项目是否能够顺利的开展，要依赖于隧道施工管理工作。而隧道施工管理的工作量比较大，存在很大的难度系数，在隧道施工过程当中，很容易出现安全和质量两方面的隐患。基于此，本文章对黄土隧道洞口稳定性及预加固关键技术进行探讨，以供参考。

简介：摘要：惠州市某隧道洞口已施工完成的边仰坡，在雨季出现局部凸肚、空洞、下沉等病害。通过实地踏勘分析总结边仰坡病害产生原因，并经过方案比选选定“隧道延长+削坡卸载+锚索框架+抗滑桩”的治理方案，有效地控制了边仰坡病害进一步扩大，实现边仰坡稳定的永久性加固。本文对土质高边坡病害治理的关键技术进行了总结，旨在为类似多雨地区土质高边坡病害分析与治理提供参考。

简介：摘要：在隧道工程建设中，尤其是在复杂地质条件下，隧道洞口崩塌问题成为影响施工安全和隧道稳定性的重要因素。本文通过分析隧道洞口崩塌的成因，探讨了相应的处治措施，旨在为类似工程提供理论支持和实践指导。

简介：摘要：在相邻隧道爆破作业中，合理地了解隧道在开挖过程中的反应特征，对确保隧道安全、安全、有效地进行工程具有十分重要的现实意义。本文以某隧为研究对象，建立了近接隧道交又段爆破振动三期数值模型，对现有隧道振速.应力分布规律进行了分析，确定近接隧道施工中应关注的重点部位及范围。分析结果显示，拱顶和拱肩爆破的振动反应比较灵敏，在施工过程中应予以重视，并在必要时采取相应的控制措施，以确保隧道衬砌的安全、稳定。

简介：摘要：桥梁和隧洞在桥梁和隧洞中的锚杆和隧洞交错部分的施工一直是一个很大而又很难完成的工作，为了保证施工的安全和质量，一定要认真、仔细地进行施工控制。

简介：摘要：伴随着社会经济的迅猛发展和基础设施交通建设的持续优化，隧道工程建设在山区、城市以及地下工程领域的重要性日益凸显。然而，洞口作为隧道进出口的瓶颈部分，同时也是施工的主通道，尤其在复杂地质环境下，隧道进出洞的施工技术至关重要。因此，对复杂地质条件下隧道进出洞施工关键技术展开研究，既具有现实意义，又具有理论价值。

简介：摘要：为了深入了解公路隧道不良地质段的施工处理技术，本文概述了不良地质段的特点，分析了公路隧道施工的关键技术点。进而，深入研究了不良地质段的处理技术，包括爆破、隧道洞口施工、混凝土喷射、监控、破碎围岩施工及岩溶地段施工等。这些研究旨在为日后的相关工程提供有益的参考和借鉴，确保隧道施工的安全与高效。

简介：摘要：随着我国社会经济的发展，城市地铁建设规模不断扩大，但由于地铁工程属于地下工程，地质情况复杂，施工存在未知的风险。需提前完成新建地铁勘察工作，并根据勘察资料提前进行溶洞处理，需对近接段范围内的区域进行补充勘察。

简介：摘要科学分析偏压段隧道危险地质给施工带来的隐藏危险，把危险性降到最低，是整条隧道施工的关键所在。浅埋法采用新型支护结构，利用围岩自承能力来指导设计和施工，能在软弱破碎岩层施工中得到较好的应用，从而使隧道更加稳固。论文对隧道浅埋偏压段施工技术研究

简介：【摘要】随着社会经济的快速发展，基础设施领域工程建设规模的不断增大，公路长大隧道的修建越来越多。然而，隧道施工依然面临着地质构造复杂、未知风险因素较多等特点，为确保隧道建设施工顺利进行，对不良地质段的施工工艺提出了更高的要求。本文以大塘至浦北高速公路项目平田隧道施工为基础，经过在施工过程中的进一步探索和实践，通过技术攻关和试验，针对不良地质段可能出现的问题制定相应处置措施，逐步完善形成总结。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。公路隧道塌方是隧道施工中常见问题，塌方处理方面有了比较成熟的处理措施。容易引起塌方的隧道段落为浅埋段，易于塌方的围岩主要在断层破碎带、松散碎石土层、节理裂隙发育的破碎岩层，这些是公路山岭隧道常见的围岩，其处理方法在很多手册以及论文都有较好的论述，对于软弱风化严重的页岩围岩隧道采用常规的施工方法难以满足施工质量和进度要求。本文就公路隧道软弱围岩段施工塌方处治与防治展开探讨。

简介：摘要：随着城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。公路工程中的隧道，多用于跨越山岭、河流，因此工程所经过得不同地段地理环境导致工程量较大、隐蔽范围广的特性。虽然地质勘探技术日益进步，但由于不同地段地质工况相对复杂多变，勘探设备、工艺、频率等因素的影响,造成地质揭露数据不够准确。因此文章根据工程实际情况，对隧道施工过程中不良地质、施工控制措施进行深入分析，具有十分重要的意义。本文就公路隧道工程不良地质段施工技术展开探讨。

简介：摘要：21世纪以来，随着我国的经济保持高速发展，由此带来的是我国交通领域的快速进步，我国地大物博，从地质勘查中可获悉，软岩地质在我国分布广泛。由于软弱围岩的形成原因非常复杂，软弱围岩给交通领域的隧道建设带来了很大的困难，软弱围岩地区的隧道围岩变形控制是工程技术中的重难点，故隧道工程的支护结构对变形控制有着较高的要求。如若处理不当，就容易造成严重的安全事故。因此本文对软弱围岩地区中公路隧道的围岩变形控制技术提出一些科学合理的方法和意见。