简介:[摘要]为建设成为交通强国,我国高速公路建设步伐不断加快,公路隧道时常穿越断裂层、软弱破碎围岩等不良地质,施工处置措施失当时,极易造成掌子面塌方、突水突泥、拱顶沉降及周边收敛超限,甚至造成初支破损垮塌及大塌方等安全风险,严重威胁到施工人员的人身安全。本文结合德会高速公路某隧道工程,正常开挖掘进中遇软弱破碎围岩出现掌子面拱顶塌方,采用反压回填、增设管棚、塌腔填充素混凝土、加强初期支护、围岩超前注浆加固的方式,解决隧道施工过程中塌腔问题。为类似隧道工程施工提供一定的参考和借鉴意义。
简介:[摘要]我国基础设施建设正在蓬勃发展,隧道作为不可或缺的一部分,在施工过程中受地质影响巨大,隧道开挖至软弱破碎围岩段,不稳定的围岩受施工扰动发生应力突变,致使初期支护沉降侵限,沉降初步稳定后,形成新的“围岩-初支”平衡体系,但该体系本就处于软弱破碎围岩地带,且经历过大变形,平衡脆弱,对超限拱架进行处置时,必然会破坏该平衡,造成整体更大变形,故本文结合工程实例,针对软弱破碎围岩,从初支、围岩加固及拱架更换两大方面阐述沉降侵限处置措施及要点,可做其他隧道的他山之石以攻玉。
简介:摘要:本职称论文深入研究了爆破参数对岩石破碎度的影响,并提出了有效的优化策略,以提高工程施工效率和降低成本。爆破作为工程中常见的岩石破碎方式,其参数设置对破碎度至关重要。通过详细分析爆炸能量、孔隙结构、爆破方式等关键参数对岩石破碎度的影响,本文建立了相关模型和优化策略。在优化策略部分,我们提出了优化爆炸能量、孔隙结构和爆破方式的方法,通过合理的能量范围确定、能量分布控制、孔隙结构预处理、孔隙结构分布控制、适当的爆破方式选择以及时序优化等手段,实现了岩石破碎度的显著提升。我们还进行了实验验证,结果表明,所提出的优化策略在工程实践中具有显著的应用潜力,能够有效提高施工效率,降低成本,并减少对环境的不良影响。综合而言,本研究为岩石爆破工程提供了重要的理论指导和实际应用价值,为工程领域的决策者和研究人员提供了有力的支持和参考,促进了施工效率的提升和资源的合理利用。
简介:摘要:随着我国城镇化进程的不断推进,人们居住、生活空间和服务设施的刚性需求剧增,同时,随着我国城市产业结构的不断调整升级和经济社会发展要素在空间上的重新配置,很多城市老旧区域的活力丧失和空间价值弱化,城市自身发展亦在经历吐故纳新的阶段。在城市用地存量博弈的基础上,城市更新的概念应运而生,而城市更新的类型主要包括三大类:综合整治、功能改变、拆除重建。拆除重建以其彻底性更是超大城市释放土地潜能、优化城市结构、提升城市功能及破解发展瓶颈的主要途径之一。但是现浇钢筋混凝土的拆除有事高耗能、高污染的工程,在城市及对环境影响要求较高的地区的拆除就必须优先考虑低振动、无扬尘、较小噪音的静态破除施工技术。
简介:摘要:随着我国城镇化进程的不断推进,人们居住、生活空间和服务设施的刚性需求剧增,同时,随着我国城市产业结构的不断调整升级和经济社会发展要素在空间上的重新配置,很多城市老旧区域的活力丧失和空间价值弱化,城市自身发展亦在经历吐故纳新的阶段。在城市用地存量博弈的基础上,城市更新的概念应运而生,而城市更新的类型主要包括三大类:综合整治、功能改变、拆除重建。拆除重建以其彻底性更是超大城市释放土地潜能、优化城市结构、提升城市功能及破解发展瓶颈的主要途径之一。但是现浇钢筋混凝土的拆除有事高耗能、高污染的工程,在城市及对环境影响要求较高的地区的拆除就必须优先考虑低振动、无扬尘、较小噪音的静态破除施工技术。