简介:【摘 要】下穿既有铁路施工安全风险高,常规架设方案只能在桥下净空或者施工场地满足要求下实施。空间受限的条件下只能封锁铁路或通过施工便线绕行的方式进行过渡施工,施工成本与安全风险压力巨大。本文通过高速公路大桥40mT梁下穿连乐铁路桥梁架设的施工实践,对有限空间下架设T梁的施工方法进行了论述与总结。
简介:【摘要】:随着我国高速铁路建设的快速发展,越来越多的复杂地理环境施工难题已被基础建设施工者们所攻克。在一些偏远山区特殊地质铁路建设的过程中,常常会遇到边坡稳定性较差地带,为了保证高速铁路的施工的安全性,需要对边坡土体进行稳固支撑。本文通过分析边坡不稳定地带特征,提出采用抗滑桩对土体支挡滑动力,稳定边坡的治理措施。本文将如何安全快速施工方孔抗滑桩进行叙述,并分析抗滑桩施工过程中应该注意的事项,阐述详细的方孔成孔施工工艺,保证方孔抗滑桩施工进度、质量与安全。
简介:公安消防部队是一支与火灾作斗争的特殊队伍,时时刻刻面临着生与死的考验,特别是近年来,积极参与了扑救火灾之外的社会抢险救援工作,充分体现了消防部队向多功能发展的方向,展示了威武之师、文明之师的良好形象。随着经济形势和社会治安形势的不断变化,消防部队处理各类突发事件的频率相应增高,任务日益繁重。要做到来之能战,战之能胜,除有精湛的战略战术外,能否做到保障有力也极为重要。但这一问题往往被我们所忽略,后勤人员缺乏有针对性地进行深入研究。在处置突发性事件过程中,要求各级后勤首长,必须明确部队的任务和上级首长的意图,根据“处突”任务的特点及部队的需要和当时事故情况,适时组织后勤人员不间断地搞好后勤保障。在现代条件下,“处突”后勤指挥具有下列特点。一是“处突”后勤保障的复杂性。“处突”后勤保障不同于正常的后勤保障。部队在正常的训练执勤状态下,后勤保障任务是有一定规律的,而“处突”后勤保障则不然,因部队“处突”在时间空间上的不确定性,使后勤保障任务不可能正常稳定地实施,且往往具有复杂化的特点。社会突发事件的发生,在时间和地点上是很难预见的,一旦突发事件出现,部队要快速出击,如果车辆拉不出,器材保障不力,就可能延误战机,...
简介:摘要:随着工程建设行业的发展,BIM技术在桥梁施工中的应用越来越广泛,为工程建设行业提供了充足的技术支持,不仅加快了桥梁施工项目的施工进度,还提高了桥梁施工工程的施工质量。小半径大横坡桥梁由于其特殊的地形和设计要求,施工难度较大,很容易出现施工安全问题,导致施工单位损失大量的经济资金。小半径大横坡桥梁施工工程可以通过BIM技术来解决工程难度过高这一问题,以此来促进该工程项目的可持续发展。
简介:摘要:探究岩溶隧道突水灾害发生的主要原因并据此制定防治措施,能够实现对突水灾害的有效预防,对确保岩溶隧道施工的有序进行,具有重要帮助。本文在对岩溶隧道突水灾害的发生机制进行深入分析的基础上,论述了岩溶隧道突水灾害的防治办法。