简介:摘要:近年来随着公路运输业的发展,公路运输成为货运主要方式之一。同时道路交通事故、桥梁塌陷事件也屡见不鲜,货运车辆超载是导致桥梁质量降低、寿命周期缩短的主要原因之一,同时由于桥梁建设过程中赶工期、方法不当、管理不严、降低材料标准等都会降低桥梁的质量,因此为确保桥梁安全使用需要对其做承载力鉴定。桥梁荷载试验是目前测定桥梁实际可具备承载力的主要方法,分为静载试验和动载试验。静载试验可以分析桥梁在实际运营中的承载能力和状态,为桥梁检测提供依据;桥梁的目前寿命质量和运营荷载等级评定可根据动载试验结果确定。根据《公路养护技术规范》(JTGH10—2009)相关规定,为桥梁的质量鉴定提供依据,特别是采用新工艺、新材料、新结构的桥梁质量,需要检测桥梁结构的实际承载能力,评价桥梁主体质量与设计。基于此,本篇文章对动静荷载试验在桥梁检测中的应用进行研究,以供参考。
简介:摘要:如今随着经济的迅速发展,对于高速铁路也起着推动以及促进作用。铁路轨道是直接支撑高速列车平稳运行的重要基础设备,其合理的外形尺寸与平顺的几何线形是保障列车安全运行的重要前提.尤其在铁路投入运营后,轨道表面长期承受轮轴动力反复作用,以及路基或地面可能产生区域性沉降引发轨道累积变形,需定期检测轨道几何状态是否已经变形,是否需要修整。对于铁轨的保护也能够很好的保护乘客的人身安全,让乘客安全乘坐。
简介:摘要:相邻深基坑同步开挖施工较单个深基坑独立开挖施工对于基坑围护结构、周围土体和周边道路管线形成的受力方式是有较大差异的,前者有变形叠加影响,对于周边环境的保护要求提出了更高的要求。如何确保相邻深基坑同步开挖施工时减少对围护、周围土体以及周边环境的影响,使基坑自身及周边环境的变形值控制在设计范围内,是基坑施工阶段的重点控制内容。背景工程基坑开挖面积大,开挖深度深,基坑间仅由一条市政道路相隔,由于项目工期较紧,两个基坑无法分阶段进行施工,需同步进行基坑施工,基坑施工阶段对周边道路及地下管线的保护提出了较高要求。通过设计方案比选、施工方案优化,并采用信息化监控手段进行了基坑阶段的全过程监测,对相邻深基坑同步开挖后的基坑及周边道路、管线等安全进行了有效变形控制,为类似工程施工提供了借鉴。