简介：摘要：本文阐述了再生沥青混合料的就地再生优化设计，就地再生包括就地热再生和就地冷再生两类。在就地热再生中再生剂选择至关重要，而对于就地冷再生乳化沥青的性能是关键。沥青材料的再生利用技术是一项综合性技术，再生技术的推广需要成体系、有组织地进行。

简介：

简介：

简介：摘要：再生沥青混合料的应用有助于实现资源的循环利用，同时也能落实环境保护工作，其配合比设计与性能分析对于确保路面质量具有重要意义。基于此，本文主要介绍了再生沥青混合料的原材料特性及试验方法，详细探讨了配合比设计过程中的目标配合比确定、级配曲线调整及最佳油石比确定。此外，通过车辙试验、低温弯曲试验及水稳定性试验，分析了再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。

简介：【摘要】再生石子及再生沥青混合料作为可持续发展的建筑材料，在现代工程建设中具有重要的应用价值，既节约成本，又减少了环境污染。本文将对再生石子及再生沥青混合料的应用进行探讨，并对其发展进行展望。

简介：对废旧沥青混合料再生技术、施工工艺、经济价值和发展前景等：方面作了阐述，表明该技术有良好的经济效益和社会效益。

简介：摘要：为研究废旧沥青路面材料（RAP）对热拌再生沥青混合料抗裂性能的影响，本文分别采用圆盘拉伸试验（DCT）和疲劳拉伸试验对再生沥青混合料的低温抗裂性及中温抗疲劳性能进行了试验研究。首先，采用DCT试验对再生沥青混合料试件进行了断裂试验，并采用韧性指数（Toughness Index）对再生沥青混合料的低温抗裂性能进行评价；其次，采用拉伸试验对再生沥青混合料进行了单轴拉伸疲劳试验，并通过简化的粘弹性连续损伤模型（S-VECD），确定了不同再生沥青混合料的损伤特征曲线（DCC），和基于能量的疲劳失效标准与疲劳加载次数之间的关系（GR-Nf），对不同再生沥青混合料的抗疲劳性能进行了研究。综合两种试验结果表明，随着RAP含量的增加，沥青混合料的低温抗裂性能及中温抗疲劳性能均有不同程度的降低，在实际应用中应加以控制。

简介：摘要：为有效利用旧沥青混合料处治沥青路面病害，评价就地再生沥青混合料工程性能，通过室内试验对比研究了就地再生沥青混合料、厂拌再生沥青混合料和新沥青混合料稳定性和耐久性。结果表明，随再生剂掺量增加，再生沥青针入度和延度逐渐提高，软化点不断降低，再生剂掺量6%时，再生沥青及改性沥青混合料满足规范技术标准；就地再生沥青混合料高温环境下抵抗塑性变形能力和抗水破坏能力良好，抵抗低温塑性变形能力较弱；就地再生沥青混合料高温稳定性优于厂拌再生沥青混合料和新沥青混合料，动稳定度约分别提高2.0%、54.6%，较新沥青混合料抗弯拉强度和弯拉应变分别减小了31.3%、14.4%；同一应力条件下就地再生沥青混合料疲劳寿命最小，随应力水平提高，沥青混合料疲劳寿命降低，就地再生沥青混合料与厂拌再生沥青混合料的疲劳寿命比值趋于稳定。

简介：摘要：我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间，公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期，由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源，堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家，如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早，已经形成了较为完善的政策、技术及产业链，如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚，从2005年起，才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作，但发展速度确十分迅猛，时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。

简介：摘要：沥青混合料因具有优良的路用性能而被广泛应用于高等级公路面层修筑。道路建设过程中存在大量的能源消耗和施工车辆的尾气排放，不符合环保理念。目前我国道路建设常采用热拌再生沥青混合料技术，其摊铺温度过高，能源消耗量大，施工碾压还会产生大量二氧化碳以及其他有害气体。目前温拌技术已发展得比较成熟，由于其绿色环保、低消耗的特点而备受关注。若采用基质沥青进行温拌再生施工，则基质沥青的缺陷将造成路面高温车辙、低温开裂等病害。为了解决此类问题，可将SBS加入基质沥青中制成复合改性沥青以解决此问题。

简介：摘要：本研究围绕道路施工与维护领域内厂拌热再生沥青混合料的运用开展。首先对再生沥青混合料的性能进行分析，并确立了含不同废旧沥青（RAP）比例的再生沥青混合料的理想沥青配比；之后，通过车辙实验和小梁弯曲实验，深入分析了这些混合料在高温及低温情况下的行为表现。实验结果揭示：随RAP含量提升，再生沥青混合料在高温状况下的表现有所提升，能够达到道路施工的标准；而在低温条件下，表现先是提升然后降低，因此建议在实际道路建设使用中，RAP的比例应控制在40%以内。

简介：摘要：本文主要介绍了冷拌沥青混合料在干线公路预防性养护中的应用。首先介绍了冷拌沥青混合料的基本性质，然后阐述了干线公路预防性养护技术的内容，接着详细介绍了冷拌沥青混合料在路面修补、增强、防水中的应用，以此为公路施工带来帮助。

简介：

简介：良好的施工控制是竣工后改性沥青路面安全、高效运行的有力保证。以兰州市政工程试验路段的施工全程为依托，对改性沥青混合料施工控制要点进行了全面研究，包括混合料施工温度要求、施工前准备工作、混合料拌和质量控制、摊铺、压实及横接缝处理等控制要点，期间还补充了规范中不详之处。

简介：摘要我国公路建设的发展，对高等公路施工要求也提出了新的要求，同时又推动了公路建设的发展。高等公路建设为我国的汽车交通提供了安全便利的环境，而且其对自然因素和荷载的承受力也较高。在高等公路的施工中，沥青混凝土是目前主要使用的材料，但是我国在沥青混凝土混合料组成设计上的经验还不足，早期路面采用的沥青混凝土还有诸多不合理问题的存在，对路面产生各种损坏。对此，文章对如何提高混凝土路面质量分析沥青混凝土混合料的组成设计，为公路路面材料使用提供有效参考。

简介：通过OGFC排水式沥青混合料在太原市应用的实例，论述了OGFC排水式沥青混合料的配合比设计过程及其在生产施工过程中的关键点和控制要求。

简介：摘要：随着我国汽车数量日益增长，道路交通量也不断增长，部分路段长期经受着车轮的反复碾压，使得路面结构发生疲劳破坏，大大减少了道路的使用寿命。因此，沥青混合料疲劳性的研究将会为提高沥青混合料路面的使用寿命具有积极意义。本文主要介绍了国内外沥青混合料疲劳性试验的研究方法。

简介：摘要：人们生活水平的提高，对建建设工程施工质量的要求也在提高。为了顺应社会经济发展潮流，我国也加大了公路桥梁工程建设的力度。沥青混合料路面因方便养护、行车舒适、稳定性好成为路桥工程建设的首选，但在自然环境因素与行车荷载的持续作用下，沥青路面会受到损坏，致使诸多工程在通车1~2年后则会出现早期病害，影响工程使用性能，也会增加行车安全风险。为了克服上述问题，提出将新型聚合物改性沥青混合料运用于工程中，但需要采用有效的试验检测方法来确定常规材料与新型材料的性能差异。本文就路桥沥青混合料试验检测方法展开探讨。

简介：摘要：在我国，随着经济的迅猛发展和城镇化进程的加速推进，交通运输领域受到了广泛关注。道路和桥梁构成了我国交通运输体系的核心部分，其建设与维护的质量直接关联到国家经济和民众生活。沥青混凝土作为道路和桥梁建设的关键材料，其性能和质量对道路和桥梁的使用性能、安全性和耐久性具有决定性影响。然而，由于原材料品质、混合工艺以及施工技术等因素的影响，沥青混合料的质量存在不同程度的问题。为了确保沥青混凝土在实际使用中满足需求，并保障其在长期使用过程中的稳定性，对其进行严格的检测是不可或缺的。

简介：摘要：道路运输是一国经济发展的一个主要标志，也是世界上许多国家都十分关注的一个问题。目前，世界上应用最广的是沥青路面，但是，因为沥青是一种具有粘性的物质，而且对温度非常敏感，因此，在日照，雨雪冲刷，以及汽车载荷的综合影响下，出现了很多的老化和病害，因此本文通过对G228公路奉贤段的两种沥青混凝土AC-20C、AC-20C岩沥青改性的性能技术指标对比分析，看岩沥青改性后对沥青混合料的性能影响。