简介:论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上.研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比.提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围.并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。
简介:文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施,分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性,探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式,建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。
简介:高速铁路的发展对区域、城市及站点周边地区的空间发展产生不同影响。本文总结评析在区域、城市和站点周边地区三个空间层面上交通设施与城市的影响研究,提出高速铁路发展对城市空间影响的分析框架,并以京沪高速铁路为案例进行初步实证分析。京沪高速铁路沿线站点地区与主城区间的联系主要表现为站点与城市中心的距离、站点是否在建成区范围内、站点与城市其他交通设施的联结等。站点地区的发展定位多为综合交通枢纽和新的经济增长区域,主要发展商务金融服务业、商业、休闲娱乐业和房地产业,具有综合发展、混合土地使用等特点,其规划和发展对于城市整体空间结构的影响主要表现为新增长点对现状空间结构的调整。
简介:摘要:在日常行车工作中,应急处置是十分重要的一项工作,也是行车人员必须具备的业务技能,应急处置是在行车设备发生故障时而采取的紧急处理措施,铁路部门为此专门制定了《非正常接发列车作业标准》,我们日常组织干部职工进行业务培训、实训演练,就是为了应对这些紧急情况,但是我们在落实作业标准,应对紧急情况时也存在一定的问题,就是应急处置的时间往往都比较长,尤其在今天客运专线高速铁路越来越多,列车运行密度越来越大,压缩应急处置的时间就显得尤为重要,本文专门围绕如何优化应急处置,压缩应急处置时间展开讨论。