简介:1国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位国际货运代理人一词,国际上虽没有公认、统一的定义,但在一些权威机构出版的工具书中均有一定的解释.联合国亚太经社会的解释是:"货运代理人代表客户取得运输,而本人并不起承运人的作用";国际货运代理人协会对国际货运代理人作的定义是:"国际货运代理人是根据客户的指示,并为客户的利益而取得货物运输的人,其本人不是承运人".
简介:王跃文,被称为“中国官场小说第一人”。王跃文官场小说,是暴露问题的小说,揭露淋漓,语句溜圆。细节动容。文章着重论述王跃文《国画》,借用“冰山理论”,构筑“语义场构合美”,艺术地复现出老百姓对当今官场的“陌生化”的幽魂,勾画出官场腐败污吏昧心的一幅国画,以引起疗救。
简介:“水油不融”这一传统谚语可以用来形象描述船舶轮机员和驾驶员在职能和特色方面存在巨大差异。现在驾驶台团队和轮机员组合都拥有大量的电子设备,但都不会成为首席软件编程员,可是他们又都生活在同一条船上“水油相融”。
简介:俄罗斯的远东航运公司(FarEasternShippingCo)正忙于处理西方制裁以及油价下跌对经济产生的影响,以及随之而来的卢布贬值。黑暗之中仅有星星点点光明。远东航运公司的总部位于俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克,公司历史悠久,可追溯至19世纪80年代俄罗斯欧洲地区与符拉迪沃斯托克及库页岛首次建立海上联系之时。虽然远东航运公司成立初期发展缓慢,但是该公司的航班在提供连接并发展该地区众多小型定居点方面发挥着重要作用,直到后来的苏维埃时代,俄罗斯与国际间的联系拓展至日本、韩国、北美、东南亚以及随后的澳大利亚。
简介:校训是学校精神与文化的高度概括与凝练。"德行四海"校训集中体现了浙江国际海运职业技术学院的创建历史和文化背景,集收敛型思维的严谨态度与发散型思维的丰富于一身。文章认为要创建一流的"海字号"高职院校,必须扬己之长,保持自己的收敛性思维,特色鲜明;学人之长,融入发散性思维,创新人才培养模式。
简介:温庭筠,本名歧,字飞卿,太原祁人,晚唐文人词的开山者。温词善于借鉴民间创作技巧和表现手法。文章主要从其词作的构思和语言上论述此显著特点。
简介:本文所指的发货人(consignor),是指将货物实际交与承运人的人.发货人在运输业务中的重要性不言而喻,很多业务人员将发货人的概念与托运人(shipper)等同,认为发货人具有托运人的法律地位.其实,发货人在法律中的地位是含糊不清的.本文拟从国际货物买卖和运输业务出发,将各种发货人归类,在现行法律的范畴内对其地位进行探讨,并结合国际海商法协会(以下简称草案)中的有关规定,探讨发货人法律地位的未来趋向.
简介:几个大型托运人组织都很重视今年四月宣布的洛杉矶港和长滩港码头错峰通行项目(PierPassOffPeak)的修改计划。这两个港口处理了美国近40%的进口集装箱。
简介:亚洲区域内的主要支线运输船公司太平船务(PIL)已开始向全球承运人稳步前进。2004年开设了欧洲航线,2005年与商船三井合作开设亚洲/南非、南美东岸航线,2006年与中远集运和美国总统轮船合作,开始了中国/澳大利亚间的集装箱运输。从今年3月起在北美航线投入本公司船舶。
简介:从舟山地区修造船企业规模、主要修造船船型及相关设备、最新的造船技术及船配业情况等四个方面展开了调研,通过具体数据说明了舟山地区船舶工业的现状,并针对调研的结果,进行了比较详细的剖析,提出了一些设想。
简介:美国参议员帕蒂·默里(PattyMurray)和玛利亚·康特威尔(MariaCantwel1)日前表示,等美国国会结束休会,九月(2013年)重返工作岗位时,将提出一项新的法案,以便废除对进口征收的港口维护税,取而代之的是海运货物用户费,这笔费用将继续用于港口建设。
简介:
简介:尽管六年的码头工人合同在2014年7月1日就已经到期,但美国西海岸各港口的集装箱业务仍在继续。但是货主们依然很头疼,他们担心泛太平洋供应链可能会遭到颠覆性的破坏,而无法维持现状。双方就是否续约,仍未达成一致,不过太平洋海事协会(PMA)代表港口运营商、国际港口工人和仓库工人协会(ILWU)保证在新协议达成之前保障货物的流通。(ILWU工会是29个港口,约13600名员工的代表。)
简介:在航运咨询预测方面,TanHuaJoo颇有建树。作为航运咨询网站Alphaliner的产业执行分析师,TanHuaJoo近年来因其对班轮供需问题的直言不讳看法备受关注。作为行业分析的基础,他的言论并不晦涩难懂。
简介:这些年我国以年均20%——30%的高速发展的集装箱运输业,产生了巨大的社会效益和经济效益,同时也对集装箱运输各个环节的法制化提出了更高要求。1986年的《公路货物运输合同实施细则》、1990年的《铁路法》、1993年的《海商法》、1995年的《民用航空法》等法规中关于陆运、海运、空运承运人的确定,适应了商品流通的需要,在一定程度上调整了集装箱承运人与货主之间的责任、义务、风险和利益的关系,这使得作为陆运、海运、空运连接点的集装箱港站经营人的法律地位、责任制度(特别是责任限制)愈显模糊,甚至出现空白。
简介:11月15日,大宇造船当家人表示,自重组方案实施以来,公司业绩已有了明显改善。根据重组方案,大宇造船应在2018年底之前将员工人数由2015年底的13199人减至9000人。然而.截至9月底,其员工人数仍为9933人。这意味着为了完成目标,大宇造船或需要继续解雇近1000名员工。
简介:2002年底,外资船公司单方面宣布降低甚至取消我国货代企业的佣金,此举在货代行业引起了轩然大波.联想到我国在加入WTO时承诺,入世后一年放开外商进入我国的国际货运代理领域控股权,四年后允许外商设立独资子公司;以及货代企业将由审批制改为登记制,有理由认为我国的货代企业,今后几年内将面对愈加激烈的市场竞争.
简介:舟山海岛朱家尖的景色风光在宋元时期渐已为文人墨客所欣赏。文章根据明·胡长孺《题马秦山图》一诗的记载,对胡长孺在马秦山(朱家尖)的游历进行探讨。
简介:截止至2012年4月1日,世界前二十大集装箱班轮公司的集装箱船队运力(包括自有及租赁)在五个月内增长了3.9%,他们所组成的第一集团占运输市场的份额从74%升到了75%(如表一:二十大班轮承运人比较)。而这完全是由于这些公司专注于投资6000TEU以上的超巴拿马型船所造成的。该船型在这段时间内同比增长了10%,至5676802TEU,达到了他们总运力的58%。在此期间,大多数交付的船舶都是10000TEU以上的。
简介:文章从目前航海职业院校应用模拟器的现状着手,提出了如何系统应用航海模拟器进行教学的问题。为此,文章分析了应用航海模拟器可以完成航海教学初级、中级、高级三个阶段相关航海教学功能,并提出了系统应用航海模拟器教学需要着手落实的三项工作和进行教学实施过程中应解决的相关问题。
国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位与案例分析
论王跃文《国画》语义场构合美
船舶的阿喀琉斯之踵
俄罗斯航运市场之痛
集收敛之严谨 融发散之丰富——“德行四海”校训的文化思辨
论温庭筠词的民间色彩和绘画美
论发货人的法律地位
托运人高度关注“PierPass2.0”
太平船务向全球承运人发展
舟山船舶工业现状之调研分析
美参议员提议修改港口维护税征收方法
论港口经营人对港口法的运用
美国港口的谈判让人忐忑不安
承运人能改变自己的定位吗?
集装箱港站经营人责任限制初探
大宇造船或将继续裁员近千人
无船承运人与货代企业转型
解读《题马秦山图》兼谈宋元之朱家尖
二十大班轮承运人扩展市场份额
航海职业教学中系统应用航海模拟器之探讨