简介：在去年9月的美国雷曼兄弟银行倒闭导致世界经济衰退的情势下，班轮业界预料主要集装箱航线的货流将会迅速减少，除了加快采取航线撤并和改善业务等紧急应对措施外，还努力从各方面降低营运成本。

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简介：影响班轮运价的主要因素是货物价值、货物积载因数(容积／重量)及航线货运量的平衡状况(平衡率)，若将这些因素归为几大类．则可看出构成定价基础的一些主要方面。

简介：受雷曼冲击后货流低迷的影响，世界主要码头经营者（AP摩勒码头、中远太平洋、迪拜港口世界、汉堡港务物流（HHLA）、和记港口（HPH）、新加坡港务国际）2009年的收入和利润全部下降，但是仍有盈利。从集装箱装卸量看，亚洲和印度等地因经济低迷的创伤较轻，与北美等地相比减幅较小。

简介：在集装箱运输的初始阶段或箱运支线的小型港口．码头装卸工艺与设备选型比较简单。对于特大型的国际集装箱枢纽港来说，这个问题同样比较简单。因为其集装箱吞吐量高至数百万箱乃至近1000万箱．不但底盘车工艺系统早已成为过去，就是跨运车工艺系统也困堆存密度较小而不堪重负.

简介：日本海事产业研究所首席研究员蓧田匡史于去年7月发表论文“提升不定期船市场的主要原因”，指出中国铁矿石需求的增长提高了海岬型散货船的运价，并使整个不定期船市场好转，中国的经济增长直接、间接地抬升了世界不定期船市场。据该氏预测，这一趋势将持续到2004年。现将其主要内容介绍如下。

简介：加拿大东部地区的集装箱出口主要经由蒙特利尔港、哈利法克斯港还有新不伦瑞克省的圣约翰港。此外，加拿大计划在新斯科舍省的梅尔福特港以及悉尼港再建新的集装箱码头，但是在如今这个航运萧条的时期，港口发展商的这些新码头发展大计能否最终实现，至少从现阶段来看，还尚不确定。

简介：1国际运输政策1.1海运(1)国家或地区的海运规章主要包括三方面内容。①通过快速、可靠、廉价的海运服务促进贸易发展;②创造就业机会;③环境保护和安全。1987年以来,欧盟成员国认可了共同的运输政策原则,这些原则包括国际海运贸易自由、公平的竞争、促进海上运输安全、保护海洋环境、防止低于标准的船舶运营、提高海员的训练水平和促进现代商务技术的发展。(2)船藉

简介：1集装箱班轮航线合作的基本形式集装箱班轮航线合作的基本形式包括:舱位租用(Space/SlotCharter)、舱位互换/互租(Space/SlotExchange/Co-Charter)和共同派船等.在这三种形式中,舱位租用(Space/SlotCharter)又是最基本和基础的形式,它是指两方间单向的舱位买卖,即一方买,另一方卖;其它两种形式都源于舱位租用(Space/SlotCharter).

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