简介：2018年12月,美国利率走高,油价下滑,产油国再次协议冻产,加之假期临近亚洲需求国进口放缓,VLCC市场需求不足,运力集结,月初冲高后迅速回落。中小船型市场在欧洲稳健进口和美国出口上涨的支撑下,旺季行情延续。成品油轮方面,亚欧市场涨跌互现,综合运价水平小幅下滑。

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简介：9月,在伊朗制裁影响逐步显现和中美贸易摩擦再度升级的双重打压下,油轮市场未能延续上月末的上行趋势,月初扭头向下,直至下旬十月货载出现,运价得到一定支撑.从需求端来看,中国进口数据仍然乐观,WTI与BRENT原油价差扩大进一步刺激了美国页岩油对韩国、印度的出口。

简介：5月，油价未得到提振，运价反而受原油出口量下降预期的影响持续回落。尽管美国石油库存有所下降，但在国内页岩油复产的背景下，进口需求并未得到推动。亚洲炼厂夏季检修带来的需求疲软，进一步增大了消化前期集结运力的难度，而船东消极的拆船行为也无益于运价的修复。

简介：9月，衡量全球经济冷热的波罗的海干散货指数fBDI）指数再现戏剧性行情（见图1），自9月17日起，BDI指数连续下跌接近设立26年来的新低后，旋即出现一波强劲反弹，截至9月21日，BDI指数报收于774点，9月第三周内大涨111点，周涨幅达到16．92％。这是数月来十分罕见的一幕。

简介：一天，私人侦探霍比的好友巴迪警长带着一副愁容来到霍比家。“警长，你的脸色看起来十分不好。是不是碰到什么棘手的案子了？”

简介：国际干散货运价指数——BDI指数创新高后回落，散货市场3年内难以复苏截至2015年8月28日，最新一期的波罗的海干散货运价交易指数（BDI指数）达到903点，指数曾在8月5日达到1222点年内新高。据普氏能源资讯（Plans）调查结果显示，目前低迷的全球干散货运输市场预计至少需要三年市场才能反弹。

简介：亚洲/西非运价协议组织决定从7月1日起实施运价恢复措施，上调幅度为400美元/TEU。

简介：3月31日，国家发改委发布消息，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8．61分调整至9．05分，平均每吨公里提高了0．44分，涨幅在5％左右。

简介：亚洲／澳大利亚运价协议组织近期宣布，将从7月1日起提高中国、中国香港和中国台湾发往澳大利亚港口的干货箱和冷藏箱运价，上调幅度为500美元/TEU和1000美元/FEU。

简介：对油轮行业来说，2008年确实是很风光的一年：某些部门的盈利达到创纪录的水平，由于意外造成的石油污染达到创纪录的低水平。而整体事故数量也显著下降。而另一方面，许多人预测认为2009年的油轮市场将处在石油需求下降和油轮供应量上升的夹缝中。

简介：油轮海上航行操作，进出港口操作及在恶劣天气下的船舶操作对于船舶管理部门来说是一项重之又重的安全管理工作，对于船员来说是直接关系到船员生命，船舶安全，环境污染的关键操作。

简介：西班牙加和西亚省中央政府发言人11月19日证实,任该省所属海域触礁的希腊"威望"号油轮已经于当天早晨8点(北京时间11月19日下午3点)断裂成两截,随后逐渐下沉,船头沉入大海。据悉,这艘船上共装有7.7万吨燃料油。生态学家称这可能是世界上最严重的燃油泄露事件之一。