简介:亚洲区域内航线的货流虽然2009年下降3%,但是2010年因亚洲各国的经济增长率上升,预计将增长7%~8%.由于人口增加、经济增长,亚洲区域内贸易将继续扩大,今后的货流可望进一步扩大。
简介:亚洲区域内航线2005年的货流,干货和冷藏货合计比上年增长6.5%,达到944.9万TEU。从地区看,中国的南北两个地区、香港和越南的出口都以两位数增长。虽然不如中国,但日本的发运量也增长了5.7%。亚洲区域内航线尽管未达到两位数持续增长的2002年、2003年那样的水平,但2005年的货流继续扩大。今年1—4月累计比上年同期增长8.2%,达到329.5万TEU,增长率超过了2004年和2005年,如果继续这样,全年将突破1000万TEU。
简介:2008年9月经济危机前该航线每月90万~100万TEU的货流,危机后一下子跌到70万TEU左右,但恢复也较快,2009年12月就超过了110万TEU,进入2010年后日本出口货物等的需求很大。危机后船公司闲置船舶约500艘,大部分是中小型集装箱船。眼下这些船陆续投入营运,各船公司还相继开没新航线,今后的竞争势必加强。
简介:亚洲区域内主要船公司2006年区域内的集装箱运输量,干货、冷藏货合计比上年增长5.1%,为1025.3万TEU。其中干货增长5%,为981.3万TEU,冷藏货增长7%,为44万TEU。中国南部和北部两个地区以及越南的出口量都以两位数增长,日本的发运量也增长了6%。虽然没有像亚洲/欧洲航线那样持续出现短装情况,但区域内航线的货流持续扩大,今年第一次突破了1000万TEU。
简介:韩国南星海运从3月上旬起投入本公司营运的3艘1000TEU船新设韩国,泰国航线,挂港顺序为釜山、蔚山、光阳、香港、胡志明、曼谷、林查班、香港、釜山。
简介:亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121.5万TEU,比上年增长9%。其中干货增长8%,为1061.2万TEU,冷藏货增长37%,为60.3万TEU。日本航线出口增长6%,为209.5万TEU,进口增长3%,为261万TEU。
简介:1993年西班牙巴塞罗那港的转入集装箱中的一半,在单证提交后的3天内通关,其余的要在7天内才能通关。
简介:一、亚洲区域内航线2010年上半年亚洲区域内航线(含亚洲12个国家和地区)的集装箱货流,1月比上年同月增长约30%,直至5月都以两位数持续增长,但6月增长率放慢到7%,整个上半年比上年同期增长15.9%,达到633.5万TEU。
简介:在非常规天然气充分开采之前,液化天然气市场都将是卖方市场,这一状况至少能维持至2020年。
简介:
简介:每20英尺箱提高50美元(指导价),10月1日将再次提高运价。
简介:徐福东渡的求仙之路,其实质反映了秦时人们对于海外未知领域的探索。在这个过程中,徐福完成了由一个方士到一个航海家的角色转身。而从中华文明发展的视角看,徐福东渡又成为中国历史上一次难得的海上探索,是中国早期海外交通与移民历史的代表。但这样的脚步并没有延续下去,当古老的帝国达到集权专制的巅峰时,中华文明的海外文化交流之路因此断绝。徐福东渡最终没有成为中国海洋文明的滥觞。
简介:文章通过对日本谚语定义及特征的分析和研究,阐述了日本谚语的形成过程和分类,以及与日本文化的关系.总结了日本谚语中的三大类与海洋文化关联的谚语。
简介:随着国际贸易、运输方式的不断发展,其涉及的业务范围越来越广,当事人众多,情况错纵复杂,致使从事具体业务的人无力一一亲自处理。经营每一项业务,更多的工作则需要委托代理人去办理,其中.货运代理人起了重大的作用。虽然货运代理人的历史已有几百年.但近几十年来发展迅猛。从货运代理人的基本法则和具体承担的业务看,主要有两种类型。如货运代理人接受货主委托,并将货物交承运人运输和办理具体出口业务时,他仅是货主的代理人.
简介:文章根据舟山海岛地域的分散性和交通的不便性,提出要重点建好乡镇(街道)一级社区教育服务机构,建设远程网络教育载体。要以开展“订单”教育为抓手,进一步完善社区教育内涵。以海岛地方特色课程、教材开发为基础,不断提高社区教育的实用性。根据舟山海岛外来流动人口逐年增多的趋势,文章提出要以外来人口的综合素质提升为突破口,推进社区教育的普惠性,使社区教育面向全体民众。
简介:班级是我国社会教育组织中相对完整、严谨的组织形式,也是高职院校对学生进行统一教学管理的基本组织单位。文章对新形势下高职院校班级管理中出现的问题进行研究分析,提出了确立“三位一体”的班级管理模式,营造他律与自律和谐统一的班级管理氛围,实施刚柔并济、扬长避短的班级管理,开创信息化班级管理等对策。
简介:台湾客源市场一直是舟山旅游营销的重点之一。文章提出要抢抓"三通"之机,深度开发旅游产品,大打观音品牌,完善旅游供给服务体系,完善旅游营销网络体系,加大旅游网络营销力度和区域合力营销力度,做好台湾客源市场的开发。
简介:3货运代理业发展的必由之路3.1转变经营理念,追求完美服务随着中国加入WTO步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免.面对前所未有的挑战,货代企业当务之急是认清形势,转变观念,确定全新的鲜明的经营理念,才能统一思想,理清思路,寻求对策,迎接挑战.
简介:良好的城市形象是一座城市的"公共财富"和"无形资产",它能增强城市的吸引力和凝聚力,推动城市的可持续发展。群岛城市舟山正处于快速发展期,尤其是中国(浙江)自贸区建设给舟山带来了广阔的发展前景,舟山迫切需要塑造良好的城市形象,为自贸区建设提供重要支撑。文章通过对舟山城市形象现状和问题的分析,并借鉴其他城市形象塑造的成功案例,探讨在自贸区建设视域下舟山城市形象塑造的可行方案。
亚洲区域内航线动向
兴旺的亚洲区域内航线
亚洲区域内航线竞争加强
亚洲区域内航线的业绩与困难
南星海运正式参与东南亚区域内运输
2007年亚洲区域内航线集装箱货流
巴塞罗那港今年输入集装箱实现24小对内通关
2010年上半年亚洲区域内和中日航线概况
十年内液化天然气市场都将是卖方市场
超巴拿马集装箱船将在三年内倍增
亚洲区域内协商协定(IADA)4月起提高日本到发集装箱运价
海洋文明视野下的徐福东渡
浅谈海洋文化视野下的日本谚语
韩国港口的营运状况与民营化(下)
集装箱运输下货代提单的应用
舟山海岛区域特征下的社区教育发展思考
新形势下高职院校班级管理模式探究
新形势下的台湾客源市场开发对策研究
“入世”与国际货代企业面临的挑战及对策(下)
自贸区建设视域下的舟山城市形象塑造