简介：

简介：数字用法包括阿拉伯数字和汉字数字的用法。

简介：提出了一种新的文档防篡改算法，将文档和数字图章的签名信息进行不同处理后，利用小波变换的多分辨率特性，在小波变换的中频部分嵌入鲁棒性水印，而在容易遭受攻击破坏的高频部分嵌入脆弱水印。对文档的各种篡改仿真实验表明，该算法对保证文档的安全性和完整性有很好的效果。

简介：情报优先战略和信息需求的特点决定了建设防化数字图书馆的必要性和迫切性，就建设意义、组织管理、服务机制等方面对防化数字图书馆的建设进行了探讨。

简介：针对传统弹丸速度测量方法的局限，提出一种新的弹丸速度测试技术——数字化激光幕结合互相关速度测量算法的测试技术，并给出了激光总体测速方案、测速原理以及互相关测速方法，经靶场试验验证测试效果良好。

简介：借鉴生物系统中的简并性理论，对数字电路的简并性进行了定义，并利用生物鲁棒度概念和简并性的计算方法，实现了数字电路的简并度度量与鲁棒性计算，通过实验分析了简并度、覆盖率、关键节点与电路鲁棒度的关系。实验结果表明，在数字电路冗余结构中，简并度越高，覆盖率越大，关键节点比例越小，电路的鲁棒度越高。为数字电路可靠性设计提供了一种新的技术途径。

简介：论述了应用数字图像技术研制烟幕图像分析仪样机的理论依据、硬件系统的选配、图像采集和图像分析软件的设计以及应用该技术测试评价烟幕遮蔽效应的实例。

简介：利用Turbo码的强纠错性和小波分形思想，提出了基于Turbo码和小波分形的图像数字水印算法。嵌入水印之前，对水印信息序列首先进行混沌变换和Turbo编码，并利用HVS（HumanVisualSystem）将水印自适应嵌入到载体图像视觉不敏感的零树和分形的相似域。实验结果表明，该算法不仅提高了提取水印的准确度，也提高了水印的抗攻击能力，同时较好地解决了水印的鲁棒性和不可见性之间的矛盾。

简介：给出了高保真数字信号获取系统的结构,分析了为生成高保真语音数字信号文件应注意的器件选择、电路设计和编程实现方法,总结了高保真数字信号获取系统四个主要环节,提出了相应的设计原则.

简介：法军认为：在全球范围内，陆军所面对的威胁越来越难于发现和识别，尤其是在城市作战中，敌人混迹于广大的民众之中，可采用集体或单个的暴力行动，使得作战的形式产生了多样化。1999年，法军正式设计提出了作战空间数字化的概念，即保证作战部队的每一个作战单元能够掌握应当掌握的信息，兵器具有处理和开发信息的能力；通过新的信息技术和通信技术，使军队具有与之相适应的能力，通过信息化技术，使法国陆军保留在欧洲的一流军队的地位，以首先投入战斗来证明其在欧洲共同体中的领先国地位。

简介：针对制导仪信息场检测中的数字滤波处理需求，基于TMS320F28335芯片的数字信号处理功能，借助MATLAB的FDATool滤波器设计分析软件，设计了一种FIR数字带通滤波器．运用C语言与汇编语言混合编程，在DSP上完成了该滤波器．通过实验结果分析，该数字带通滤波器精确，稳定性好，易于移植，具有很强的实用性与灵活性．

简介：法国奈克斯特系统公司展出新型T40M数字化双人炮塔。作为“蝎子”现代化项目的一部分，法国总装备部计划采购该炮塔装备292辆装甲战斗侦察车（EBRC），从而取代目前装备的AMX-10RCR装甲侦察车和ERC90“标枪”装甲车。该公司计划2012年12月完成交付。

简介：提出了一种新的变换域通信系统基函数生成方法——Logistic数字混沌映射法，并对基于Logistic混沌序列基函数的特性进行仿真，同时将其与基于m序列的基函数进行对比分析。仿真结果表明，基于Logistic混沌序列基函数具有较好的伪随机特性、多址特性，且函数数量巨大。

简介：随着各类电子设备的大量应用,现代战场电磁环境日趋复杂.为研究复杂电磁环境下用频装备随机噪声辐射效应评估方法,设计了超短波通信电台噪声辐照干扰实验.以应用机理分析建模和实验数据统计分析验证为理论依据,综合考虑装备在噪声干扰下的辐射敏感度变化规律,提出了噪声辐射下通信电台电磁干扰的评估模型.将实验数据带入预测模型求得参数值,将其与理想值进行比较,若干扰系数S大于1,则通信电台有可能受到干扰;若S小于1,则通信电台一定不会受到干扰.

简介：通过理论计算数字滤波器的等效噪声带宽,为泵控马达调速系统的电液伺服控制系统选取数字滤波器.试验表明:在采用常规PID控制算法,实施调速系统马达输出转速控制过程中,运用设置控制死区的数字滤波器,能显著提高调速系统马达输出转速的响应品质.

简介：当前，军用地面车辆正面临着越来越多的非对称威胁，其中具有代表性的有地雷、简易爆炸装置和反坦克武器等。因此，军用地面车辆需要采用综合的防护理念，这也对车辆结构的方方面面带来了巨大的影响，甚至是每一个装甲组件的放置和连接。随着两种相互矛盾需求的增大，这种挑战也变得愈加困难，一方面是要尽可能地减少乘员受伤的可能性，另一方面又要尽可能地避免过度增加车重。

简介：车辆电气系统的线束线缆设计主要是基于AutoCAD的二维设计，这需要花费大量时间来完成从原理图一接线原理图一线束加工图的整个设计过程．而且，对于所设计的线束是否正确没有一定的措施来监控，从而导致线缆一旦出现接线错误，将很难发现并予以排除．此外，在二维设计与三维设计、设计与仿真、设计与加工制造等环节上都存在脱节问题，限制了设计效率和质量的提高．为此，将美国mentor公司的CHS（CapitalHarnessSystem）线缆线束设计软件与PTC公司的Pro／E—Cabling模块结合起来，实现线缆线束自顶向下的从二维接线原理图到三维整车布线图再到线缆加工二维图的一体化设计，大大提高了设计的可靠性和后续的维护效率．