简介：Turbo码是近年信道编码理论研究的热点课题,而交织器的设计则是Turbo码研究中的主要问题之一.利用数学中的N阶幻方设计了一种交织器,给出了交织方案.并利用相关特性分析了其交织性能.

简介：介绍了一种溢流阀的组成和工作原理,建立了数学模型,分析了溢流阀的动态特性及相关结构参数对性能的影响.研究结果对车辆液压系统的设计具有一定的参考意义.

简介：研究了一种在更换时间有限的情况下,基于交替更新过程的双参数批更换系统的优化问题,这一问题的目标是平均费用率的极小化.给出了一种特殊情况的讨论结果.

简介：美军埃奇伍德化学生物中心（ECBC）研制了一种低成本、战术性的生物检测器现已得到联邦实验室协会（FLC）技术转化部的认可。基于半导体紫外光源技术（suvos）的生物战剂传感器能够快速检测空气中的生物威胁，提供早期报警，最大程度减少美国陆军的沾染和人员伤亡。

简介：

简介：一、摘要本专利介绍了一种可以产生红外辐射的红外诱饵剂，它是由燃烧剂、氧化剂、黏合剂组成。它的组分中没有金属或金属化合物，也没有卤族元素或包含卤族元素的化合物。该红外诱饵剂是广泛用于民用飞机上的诱饵剂。

简介：介绍一种先进的电流－－频率变换器，对其原理、组成和特点等进行了讨论。这种变换器适用于核探测器的电路。

简介：油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性.

简介：在贮液式电化学气体传感器中，酸性电解质载体特别是能耐高浓度强酸的电解质载体，多年来一直是一个技术难点，通过对腈纶棉材料进行酸碱处理，较好地解决了这一问题。

简介：该文介绍了一种旋转件的测试新方法,解决了当前旋转件,尤其是实车野外动态试验精确测量的困难。

简介：基于数形结合方法以及变量代换方法发现计算卷积公式存在某些不足之处，研究卷积公式的计算方法，给出一种新的确定积分限的方法。该方法直观明了、容易理解和掌握并且可操作性强，有效避免作图和分析图形的繁琐，并举例说明了该应用方法。

简介：本文根据车辆的实际条件,提出了一种更合实际的车辆悬挂的次优主动控制策略。这种次优控制策略可以克服实现最优主动控制律的困难,具有较大的实用价值。仿真计算表明,所提出的主动控制律对改善车辆的减振性能有一定的效果。

简介：采用面向字节、分而治之的攻击思想,将AES主密钥按字节划分为若干子密钥块,为每个子密钥块的所有候选值搭建Cache计时信息模板,并采集未知密钥AES算法的Cache计时信息,使Pearson相关性算法与模板匹配,成功地恢复AES-128位密钥。实验结果表明：AES查找表和Cache结构缺陷决定了AES易遭受Cache计时模板攻击,而模板分析理论在时序驱动攻击分析中是可行的。

简介：从焦元为非单元素集合的角度出发,考虑焦元之间存在相等、包含、相交的关系,对焦元mass函数进行细分计算,得到一种新的冲突系数计算方法。将该方法应用到新的证据组合规则之中,并通过数值仿真实验验证了新的证据组合规则的有效性。

简介：基于考必兹(Colpitts)混沌振荡器,给出了一种新的混沌雷达信号源.这种混沌电路通过电容耦合两级改进型考必兹混沌电路实现.给出了基本改进型和两级耦合后的信号产生电路仿真结果,并对这种混沌雷达信号源和单级考必兹混沌电路的输出信号频谱进行了比较.

简介：针对目前移动式林间粉碎设备存在的问题,提出了一种林间自装卸粉碎机底盘.介绍了其行走系统、车架、支撑系统、液压系统、制动系统、转向系统等.通过CATIA软件对该底盘进行了主要部件的三维建模和装配,并对底盘进行了强度分析.

简介：以苯乙烯（St）和甲基丙烯酸（MAA）为原料，通过乳液聚合法合成了其共聚物（SMAA）。通过正交实验确定了最佳配方，考察了单体配比、乳化剂、引发剂以及聚合温度对产物性能及其产率的影响。实验表明，水平组合为A2B1C2D2时，所制备的共聚物产率高，粒径分布均匀，聚合物乳液较为稳定，基本能够满足新型表面放射性沾染清除剂基体共聚物的性能要求。

简介：传统的伪码捕获算法消耗时间长且在低信噪比条件下伪码捕获虚警率高,针对该问题,提出了一种低信噪比条件下的伪码快速捕获算法。该算法首先利用快速傅里叶变换完成信号相干积累,然后根据频率进行门限判决,从而捕获相应的时域伪码。仿真实验结果表明：该算法可减少伪码捕获时间,降低伪码捕获的虚警概率。

简介：针对原有BB-Attack（BonehandBrumley’sAttack）计时攻击算法在样本量小的情况下存在0~1间隔不明显、攻击精确度低等问题,依据Montgomery乘法中额外约简数目与输入消息的关系,结合统计分析中的t检验,给出了一种改进的计时攻击算法。计时攻击实验结果表明：改进算法能够产生更加明显的0~1间隔,并且减少了攻击样本量,提高了攻击效率。

简介：以机电混合模拟技术为基础，提出了汽车惯量和地面制动力的机电模拟方案，并设计了一种新型的ABS性能试验台．该试验台通过计算机技术对车轮制动过程进行实时测控及试验，结果表明能较好地模拟车辆在不同路面下的制动情况．