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一种更合实际的车辆主动悬挂的研究

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摘要本文根据车辆的实际条件,提出了一种更合实际的车辆悬挂的次优主动控制策略。这种次优控制策略可以克服实现最优主动控制律的困难,具有较大的实用价值。仿真计算表明,所提出的主动控制律对改善车辆的减振性能有一定的效果。

DOI rj8oz7zrd0/1074958

作者章一鸣;曾志华

机构地区不详

出处《车辆与动力技术》 1990年3期

关键词主动悬挂反馈控制主动减振器

分类 [兵器科学与技术][武器系统与运用工程]

出版日期 1990年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

车辆与动力技术

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主动悬挂反馈控制主动减振器

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