简介：在硅藻精土处理城市污水之后，再增加一个生物脱氮工艺，把二者结合起来处理污水，处理效果好，运行成本低，处理后的水可以作为中水回用，满足了污水资源化的需求。

简介：开创先河的BMP-1在20世纪60年代前的冷战时期，华约及北约各国陆军都是以装甲人员输送车部署部队，而装甲输送车拥有封闭式乘员舱，其防护性能和越野性能比早期的半履带式装甲车尚好，但其任务仍以输送步兵为主，该车重量轻，机动性较好，车内可容纳一个步兵班的载员。但该车的装甲防护和火力相对较薄弱。

简介：

简介：本文以YB96C10S大客车半承载式车身为例，运用有限元计算方法，分析了车架纵梁、横梁扭转刚度对车身结构强度的影响，并给出了改善YB96C10S大客车车身强度的措施．通过本文的分析，作者认为车身结构作为一个复杂的超静定结构，车身角刚度应尽可能得均衡，改善结构强度，可以通过调整车身角刚度的均衡性，使内部载荷分布合理的方法实现；车架横梁对车身角刚度乃至结构强度有较大的影响，通过个别横梁断面特性的改进，可以较显著地改善车身结构的强度．

简介：美国M1A1主战坦克的杀伤力，机动性的威慑作用在世界上都是无与伦比的。如果再加上受过良好训练的乘员，M1A1坦克将所向按摩，战无不胜。M1A1主战坦克的这些能力已经过了多次战争的考验，包括2003年在伊拉克的作战。M1A1主战坦克在扬名世界的同时，其弱点也通过期其敌人对其采取的有针对性的攻击而暴露出来。潜在的敌从正迅速地研究或者已经获得了怎样面对这样一头钢铁猛兽的办法。在未来

简介：针对Windows2000下自带的IPSec与Linux的IPSec相互通讯比较困难的问题,对LinuxIPSec、NDIS网络驱动程序以及WDM设备驱动程序进行了研究,在Windows平台下设计并实现了一个基于中间层驱动程序的IPSec,它能与LinuxIPSec通讯.中间层驱动程序对过往的数据包进行加密或者解密操作是通过WDM设备驱动程序与上层应用程序的通讯机制,以此来实现应用层与内核的双向通讯,即应用层向内核传递密钥及其他配置信息,内核向上层应用程序提供底层的配置信息.此外,在LinuxIPSec源代码的基础上增加了安全审计功能,具体测试结果表明,这个系统可以与LinuxIPSec通信.

简介：建立某全承载式客车车身结构有限元模型，分析客车在弯曲和扭转工况下的结构强度情况，提出改进措施，为结构的进一步改进提供重要的理论依据．

简介：阐述了具有镀铬层铁磁性零件的裂纹漏磁检测机理,探讨了基于循环搜索逼近的裂纹定量检测的基本方法.实测结果证明漏磁法检测具有镀铬层工件的缺陷是可靠的.

简介：以色列普拉桑公司在2012年6月中旬英国防务展上推出了全新“软”材料装甲系列产品。

简介：澳大利亚公布了《2010反恐白皮书——保卫澳大利亚，保护我们的社会》（简称《2010反恐白皮书》，Counter-YerrorismWhitePaper2010：SecuringAustralia,ProtectingOurCommunity）.全文共72页，分为8章：

简介：由于在装备规格和价格方面产生的分歧，澳大利亚国防军最终决定重新启动2400辆中重型卡车招标工作，此前宇航系统公司曾在竞争中获胜。中重型卡车计划是澳大利亚“陆地121计划”（又名“陆地勇士”计划）的一部分，合同价值将达到9亿-13.4亿美元，其中还包括了配套载荷模块、技术保障及零部件。

简介：

简介：模块化装甲车（AMV）是由芬兰帕特里亚公司和芬兰防务部队联合发展的，并已部署到多个国家军队，其作战能力以及承担任务正在不断扩大。

简介：

简介：美国通用动力公司地面系统分公司与埃及签署了一份价值3400万美元的合同，将向埃及提供M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克的合作生产技术援助。根据合作项目，通用动力公司将提供组装生产中所需的坦克零部件。

简介：以二氯甲烷(CH2Cl2)及甲基膦酸二甲酯(DMAP)为模拟剂，13X分子筛为吸附剂，分别对二氯甲烷及甲基膦酸二甲酯在13X分子筛上的吸附等温线，透过曲线及解吸曲线进行试验研究．建立数学模型，得到透过曲线及解吸曲线的解析解，对模型中各参数对分离效果的影响进行分析．结果表明，该模型对二氯甲烷及甲基膦酸二甲酯的透过曲线理论值与实验值吻合较好，但对二者的解吸曲线模拟则不理想；由二氯甲烷及甲基膦酸二甲酯的透过曲线及解吸曲线数据可见，甲基膦酸二甲酯比二氯甲烷易于透过也易于解吸．

简介：随着澳大利亚陆军数量的大幅增加，澳陆军在最近通过的一项“增强地面部队计划”，决定增购轮式装甲车。作为“增强地面部队计划”的第一阶段，澳陆军已从泰利斯公司澳大利亚分公司订购了100多辆“大毒蛇”4×4防雷装甲车。

简介：

简介：浸渍活性炭装填层固定化技术研究是以颗粒活性炭为基础，加黏合剂固定成型的一种单元结构．可根据使用要求，由不同粒度、不同性能的浸渍活性炭与黏合剂按一定形状固定成型，提高其使用性能．对浸渍活性炭装填层固定化方法进行了探讨，其结果表明：就浸渍活性炭整体结构的综合性能而言，干法成型优于湿法成型。采用干法成型，当EVA加入量占浸渍活性炭重量的5．0%-7．5%时，浸渍活性炭整体结构对氯化氰的防护时间可达浸渍颗粒活性炭防护时间的75%-85%，且阻力与颗粒活性炭相当，能够满足使用要求．

简介：Takai试剂（CH2I2-Zn-TiCl4）作为亚甲基化试剂能高效地使羰基亚甲基化，这一方法与运用Wittig试剂等方法相比，反应条件更加温和、副产物更少、合成成本较低且收率高。