简介:最近,德国拜耳公司的研究人员研制出了一种适合用作车身材料的塑料混合物。用它制造的汽车零部件,在遭受撞击、恶劣气候及长期使用后仍然能保持原有形状不变。
简介:为了更加精准可靠地获取加速度信号,现行先进的测量标定系统往往具有良好的绝缘性能,并且能够在加速度传感器的校准过程中能够提供重复性高,幅值明显的冲击测试信号
简介:引起发动机温度过高的原因有多种多样,当出现经常性水温过高时,一些驾驶员不去查故障的原因,而是简单地将节温器自行拆除掉。也许“开锅”现象会减少些,但却未意识由于拆掉节温器而引起的汽缸磨损加剧。节温器不仅可以调节冷却液的温度,而且可以降低润滑油的稀释率,减缓汽缸腐蚀磨损。据有关资料介绍,当机油温度为52℃时,发动机水套进水温度由82℃下降到27℃,机油稀释率由9%上升到43%;油温为93℃时,机油
简介:法国车在中国的境地很尴尬,从改革开放之初到现在,已经从不温不火变成了有它不多没它不少.除了上世纪80年代能见到的那批进口雪铁龙有点口碑之外,也只有后来国产的富康赢得过赞誉.说老实话,法国车特别是雪铁龙进入中国的时机并不差,但是群众基础却非常薄弱.原因很多,单单车厂内部就已经像宫斗戏一样精彩,不过这次不谈这个.没有众多信徒,没有亮眼的技术,更没有什么高贵的血统,却要在华推DS这样所谓的高端品牌,那最终结果就是长安谛艾仕今年7月的销量仅有22辆,真是呜呼哀哉.
简介:兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官。史蒂文·温科尔曼(StephanWinkelmann),1964年10月18日出生于柏林并在意大利罗马长大。在罗马和慕尼黑学习政治学后,进入德国的一家金融公司工作。
简介:虽然丰田目前在车队排行榜上仍然名列第三,但如果观察西班牙大奖赛之后的3站比赛就会发现.他们在赛季揭幕时的气势已经开始逐渐衰退。在土耳其大奖赛上,特鲁利名列第4,格洛克名列第8.表现出了一定的复苏势头,但通过丰田特有的排位赛分析显示.虽然赛车性能还算不错,但在比赛中的速度却不够快。
简介:基于试验场测得的测量轮轴头垂向力、纵向力和侧向力信号,运用载荷分析软件Tecware,通过对不同驾驶员驾驶同一车辆所得到的载荷信号进行多通道分析,并通过信号强度的差别来对比3位驾驶员在制动工况下操作强度的差异,同时运用统计学方法分析同一驾驶员在多次测量中的驾驶强度稳定性。研究结果表明,驾驶员的操作习惯对测量轮载荷大小有不可忽略的影响。该分析对试验场载荷测量时驾驶员的选择和评价也具有指导意义。
简介:根据热力学基础定理,采用离散化的数据处理方法,推导了基于电机稳态参数计算电驱动变速器中电机动态温升的数学模型,并根据该数学模型,编写Matlab程序,通过对比理论数据和实际数据,证明了理论模型所计算的数据在趋势上的正确性。分析模型中各个变量,总结各个变量对温升仿真结果准确性的影响。该方法理论上普遍适用于其它需分析电机热害的场合。
简介:南华生产的YD—1型全自动烟度计,是以数字显示自动检测柴油发动机汽车排气的全自动烟皮计。它可以单独使用,也可以与检测线联网。笔者在汽车检测线上使用该仪器的过程中,对仪器的使用、维护及常见的故障的排查方法做了简要整理。现介绍如下,供同行们参考。仪器外形及后面板各零部件的名称与作用见图1所示。
简介:根据电动汽车驱动电机在使用过程中失效的主要原因是绝缘失效这一特点,通过测试电机在国标工况下环境温度和冷却温度与温升的变化情况,采用绝缘老化数学模型加以推导变化,得到基于温升的一种电机绝缘老化模型。利用此模型在确定电机目标老化时间和老化系数的情况下,可以计算得到加速老化试验中需要的环境温度和冷却温度,为加速老化试验提供参数依据。
拜耳公司用塑料造汽车
集成加速度计
节温器切勿盲目拆除
我有一计献给爱做梦的DS
史蒂文·温科尔曼(Stephan Winkelmann)
即使哈维特出面否认 撤离传闻仍不绝于耳
计及驾驶员操作影响的试验场载荷研究
电驱动变速器电机温升模型及误差分析
YD-1型全自动烟度计在汽车检测中的使用
基于绕组温升的电动汽车电机老化模型试验研究