简介：随着现代交通的快速发展,如今出门旅行也颇觉越来越方便了。无论在城里喧哗的街头,还是在车辆如梭的高速公路,无论在等级路面,还是在拥挤的乡村路间,你都可以看到一辆辆的大中小型的客车随着车流承载着旅客走向四面八方。在这众多的客车里,留意客运市场或者喜爱客车的朋友一定能一眼看出一款款设计新颖,

简介：支持车企兼并重组的政策使得国内诸多汽车集团跃跃欲试。然而，随着时间的推移，之前暗流涌动的汽车兼并重组潮却正在悄然退潮。

简介：与上汽大众热销车型途观师出同门的YETI在过去几年里的销量可以用惨淡来形容.一方面的原因可能是为了不与途观同质化而做出的更偏越野的让步,另一方面其市场营销上的一些重要抉择仍值得推敲.我们眼前的这部新款YETI在硬派这个特性上所展现出的功力已经越来越深了,其一改以前圆润的造型风格,整个车身线条都透出一股浓浓的锐利感.车头导入了最新的直瀑式水箱罩,头灯组中更是引入了与明锐相似的LED灯组,车尾造型也在尾灯组内导入了家族式的C型LED尾灯.改款YETI并未像海外版一样引入1.2TSI的小排量发动机,1.6TDI的柴油发动机同样未出现在配置清单里,大众集团为其配备了1.6升自然吸气、1.4升涡轮增压以及1.8升涡轮增压三款动力配置,并且搭配6速或7速的双离合变速箱.

简介：随着社会现代化、法制化建设的不断完善，交通警察依法行政意识和公民守法意识也在不断加强。然而与社会发展主流不相协调的是：交通参与者与交通警察的冲突仍时有发生，尤其是在开展现场执法工作时更为突出。近几年，公安交通管理部门开展了大量的学习培训，但更多地是从发生冲突后怎样处置来考量。通过分析发现，这些冲突产生的根源多数是因为“话不投机”，交通警察如何掌握好语言艺术有效减少警民冲突，应作为公安交通管理部门一项长期研究的课题。

简介：韩国现代公司推出的Genus概念车是该公司欲进军欧洲高端车市场的一个信号。该车集双门轿车的动力性与传统的wagon车的多功能与一身。“Genus车对传统设计为应付日益挑剔的现代生活方式所作的妥协提出了挑战，”现代（欧洲）公司的总设计师ThomasBürkle说；他所领导的设计团队以尽可能吸引更多的目标客户群为宗旨将Genus设计成一款D级车.

简介：自2003年退出WRC赛事之后，现代即将凭借其全新的i20战车重返WRC2014年赛场。全新赛车基于量产版三门i20车型打造，动力系统的信息还是未知数。我们目前也就只能看看照片欣赏一下这辆现代重返WRC的全新战车。

简介：近日，北京现代旗下的第五款车型——经济型轿车雅绅特正式上市。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的，在燃油经济性、安全性和舒适性等性能方面进行诸多创新的经济型家用轿车。雅绅特将其消费群体定位于30岁左右的家庭用户，他们追求平和、协调的生活方式，注重实用；

简介：进入90年代以来，世界各国投入大量人力和物力从事汽车防撞系统的研究与试验。现已取得了明显的效果，并开发了若干新产品，为保障汽车行驶安全、降低肇事率作出了贡献。

简介：《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的通行规则允许摩托车驶入高速公路，并对摩托车的行驶速度、载人情况等进行了规定。然而，由于实践中摩托车驶入高速公路的危险性较大，部分地方性法规明令禁止其驶入，有当事人认为这些规定违反了上位法，不服交警处罚甚至引起了诉讼。为此，本文对国内外摩托车高速公路通行规定进行研究，并从立法和执法方面提出建议和意见。

简介：最近几年德国各大汽车公司竞相展示各式各样的小型轿车。以德国大众及奥贝尔公司的小型轿车为例，对其结构、性能作一介绍，从而了解其先进性和某些设计趋势。并简述本茨公司今后计划生产的小型轿车。

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简介：在伦敦现代出租车最具代表性的特征之一就是“改变形状”——虽然现代出租车外观上仍然很容易被认出，但一是比起前辈们更加精美，装备的更好，更加有效。

简介：近日，华泰现代汽车再传捷报。继直接进入总装备的车辆采购候选名单，获得军队越野车采购绿卡后，华泰现代特拉卡再获三省地方政府采购订单。在此次政府招标中，特拉卡获得的“阳光订单”分别是云南公路系统的34台2．9CRDI（电控直喷共轨发动机）、武汉中交路桥系统的5台2．5TCI（废气涡轮增压中冷技术）和山东省交通稽查大队的52台2．5TCI。这近百台特拉卡将作为政府公务执勤用车。

简介：自2004年上市以来，途胜作为现代汽车旗下最受欢迎的SUV车型，在全世界已销售出100万辆。目前，现代汽车在韩国本土推出了途胜ix车型，也就是新一代途胜。途胜iX将于法兰克福车展正式亮相，也会参加即将于2009年11月举办的洛杉矶车展。

简介：生活真是充满了戏剧性。今年开着我那辆价值连城的长鼻子捷豹D-Type参加在布雷西亚和罗马之间返的MilleMiglia大赛、而且速度飞快地跑完全程的人并不是我。

简介：汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"NeoClassic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。

简介：当你穿行于戴姆勒-克莱斯勒豪华、超现代化的不来梅工厂似乎是走在无尽的通道上，你首先会注意到工厂中几乎完全没有人。成百上千台的机器人用外科手术般的精准进行工作，它们将不同的钢件运送到指定地点，然后把这些钢件焊接在一起，再将完成的部件移动到下一工位，并通过高架输送链运送，最大程度地利用生产空间。从远处看，随处可见的机器人像是在翩翩起舞。在这家工厂里，你所能见到的少数几个工人是骑着“老式”自行车在进行喷洒工作：这里到处是高科技和低技术的和谐共存。

简介：故障现象：一辆韩国原装现代圣达菲（VIN：KMHSC81D96UX×××××），搭载G6BA型发动机，手自一体变速器。在某汽车维修厂进行保养，但在保养完毕后却发现该车发动机运转不稳，行驶中当换挡杆在自动挡位置时，发动机的转速需要在4000r／min时才能够换挡，有时可在3000r／min时换挡。可是该车进厂的时候基本是正常的，只是做了个保养而已，所以维修人员找到笔者求助。

简介：