简介：在我的生命中，有这样三种人：重视我的人，鄙视我的人和轻视我的人。

简介：车辆发生事故板件变形后需要进行维修，维修的基本要求是把变形的车身板件修复到与原车身一致，这就需要使用车身数据和测量工具来确保变形的板件修复到原有的尺寸。修理不同的损坏类型所使用的测量方法和工具是不一样的。并不一定所有的尺寸确定都需要使用三维测量的方法。

简介：当汽车倒车时，由于视线受限，驾驶操作的位置、姿势、动作都发生了变化，给驾驶员观察交通情况，带来相当的困难，现将三种倒车观察方法的利弊分析如下，供同行们参考。

简介：故障一、轿车在每次起动时排气管都要冒出大量的蓝烟。但在发动机达到正常工作温度后，基本停止冒蓝烟。

简介：近年来，随着我国公路建设的快速发展，四通八达的乡村公路为城乡经济发展插上了腾飞的翅膀。方便快捷的农用车一方面加快了农民奔小康的步伐，另一方面由于农村交通安全意识淡薄，违法上路行驶，也引发了许许多多的恶性交通事故。有资料显示，我国每年的交通事故死亡人数中，农民约占70％。是什么原因造成这种现象呢？笔者认为，除了驾驶人的交通违法行为外，在农民中有三种心理是造成事故频发的主要原因：

简介：汽车发动机气门脚间隙调整的好坏直接影响到发动机的工作，气门脚间隙过大，会引起充气不足，排气不畅，产生不正常敲击声．间隙过小．会使气门关闭不严．造成漏气．易烧蚀气门与气门座的工作面。因此．在检查保养发动机时有必要对气门脚间隙进行检查、调整。我们大家都知道调整气门脚间隙的方法，经常用的有两种方法：一是逐缸调整法。就是找准一或六缸（四缸）压缩上止点进行调整，当一缸或六缸（四缸）两只气门调好后，摇转曲轴120°（四缸180°），按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙。

简介：本文介绍和分析了横剪机工作原理，对比了三种新型横剪机的剪机头结构，并在此基础上：分析和研究了它们各自的传动自动控制方式的特点。

简介：介绍了汽车防抱制动系统(ABS)3种控制方法,即传统的逻辑门限值控制法、基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法,分析了它们各自的特点。逻辑门限值控制法比较成熟,但开发投入大,周期长。基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法无须设定门限值,控制方法简单,是汽车ABS控制方法研究非常有益的尝试

简介：东风日产于7月23日在深圳举行了一场别开生面的上市会。会上宣布了作为东风日产全球战略车型的“轩逸”．将在8月24日正式上市时推出配置不同的3个版本．分别为：轩逸20LXV、轩逸2.0LXL和轩逸2.0LXE．价格分别为：19.98万，17.68万和16.78万元。本次上市会的一个特别之处在于与CCTV-2《绝对挑战-巅峰营销》系列节目的终结赛现场进行有机结合．这别具匠心的作法可谓在国内汽车业创造了一个第一。

简介：汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力

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简介：不久前，一则迎亲车倒车撞死了新郎二叔的新闻引起了社会极大震动。在对不幸遭遇表示同情的同时，有保险业内人士称，幸亏肇事车辆是借来的，如果是新郎自家所有，那么，新郎的叔叔则有可能得不到保险公司的赔偿。

简介：案情2005的9月2日上午，被告人范强驾驶汽车驶入禁止通行的锡太公路常熟段，与正在路上施工拖拉机相撞，造成拖拉机上的李某死亡。

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简介：来德国之前我得知这次行程中我们有机会试驾到最新款的AMG“43”车型，也就是这些车均配备3．0LV6双涡轮增压，最大动力270kW（367hp）配合9速自动变速箱一起使用的AMG新发动机，代号M276。

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简介：这个世界始终存在这样的一个消费群体,他们是固定品牌的拥护者,对他们而言无所谓性价比。有这样的消费者就会有对应的车厂,他们会更加坚定自己的信仰,譬如AWD全时四驱,譬如Turbo增压等等。

简介：1老人和小孩多养一个妈,多生一个儿,而且还是瘸腿的。你不想除了公婆爹妈还给自己增加一个延续后半生的伺候对象吧;你不想在自己还没小孩的时候就必须把别人的孩子养大吧。

简介：最近，笔者在查扣、纠正违章车辆时，除了发现无牌、无证外，还发现其它一些违章问题，那就是五种不可忽视的现象，即转借、挪用、涂改、重叠、倒挂机动车牌照，觉得此类现象值得一提。