简介:2010款福特金牛座经过了一番整容后,福特金牛座以全新的面貌示人,从外形风格上来说,它有了更多欧洲福特车型的设计元素,例如X交叉型前脸和简练、硬朗的车身线条。2010款金牛座标配3.5LV6汽油机,最大功率196kW,最大扭矩337N·m,标配
简介:减少燃料消费与发动机技术无关,而是一个有关公司理念和其市场定位的问题。这对一个发动机开发公司来说是一个靠不住的看法。然而AVL说,许多汽车制造商的混合勤疗战露是毫无必要的复杂。技术上的解决方案比一些市场上现有的混合动力车要更简单,更划算并更有效。
简介:在汽车制造商缩短汽车制造周期时间方面,软件集成起到了多大的作用?
简介:
简介:项目管理是成功产品开发的先导,这说法对汽车业而言尤为适切,因此每家汽车企业均积极研究汽车产品开发的项目管理,本文在国外汽车企业产品开发项目管理经验的基础上,结合中国汽车产品开发的实践,介绍汽车企业确定项目管理思路的方法,以及如何进行项目策划和实施控制。
简介:奇瑞公司未来在国内外市场的发展前景如何?未来五年奇瑞汽车会在国内和海外市场有很大的发展。在国内市场,会形成更为全面的产品系列,重点是要增大奇瑞在经济型小车市场的份额。同时,我们还会努力向传统上为国际品牌所垄断的中、高档市场进军,提升品牌。在海外市场,会实现从发展中国市场到发达国家地区的跨越。为了实现这些目标,奇瑞工程设计研究院将开发出能适应不同市场消费群体,具有高性价比的轿车。
简介:奥迪的电子产品总工程师说,开发电子产品意味着人与系统的联网
简介:法国捷富凯(Gefco)集团宣布,计划在TPCA科林汽车制造厂附近一发一家汽车物流中心,使之成为能为多家汽车制造商服务的国际化汽车物流中心。
简介:“怎样才能算自主开发?我认为至少有三个标志,第一是自主管理,第二是自主设计核心部件,直接花钱买来的东西不能算自己的成果,第三是自主决策。在合资企业搞自主开发要有一种精神,合资企业自主开发目前没有任何模式可循,就得去摸索、去创造。”童志远认为,为了更好地在合资企业搞自主开发,中外必须不断沟通与合作。
简介:依据IS011898—1标准,基于原传统轿车总线通讯网络平台,开发了纯电动轿车控制器局域网(CAN)总线通讯系统。结合整车动力总成系统的开发目标,设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等,采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证。结果表明:设计的CAN网络通讯性能满足相关设计规范的要求,保证了整车通讯网络的安全性与可靠性;开发流程与方法适用于基于传统车型的纯电动轿车CAN总线系统的开发。
简介:本文简要阐述了城市智能交通系统的概念,深入分析了我国城市智能交通系统建设过程中存在的各类问题,诠释了“情报”作为“智能交通”的关键要素,提出了我国城市智能交通系统发展的三个阶段,明确了三个阶段的主要特征定义,给出了规范城市智能交通系统建设的流程,力求引导今后我国城市智能交通系统的建设和实际应用步入规范化、科学化的发展轨道。
简介:本田公司日前宣布,该公司已经成功的开发出了名为SuperHandlingAll—Wheel—Drive(简称SH—AWD)的独特扭矩分配系统。
简介:马自达公司最近专为汽车内装配件开发出了外观品质,强度和耐热性很高的以植物为原料的塑料(生物塑料)。
简介:日本日前开发出一种新技术,可利用全球卫星定位系统(GPS)和360°全景照相机及时发现城市变化,并修改电子地图。据悉,这种技术由日本名古屋大学开发,能够将GPS提供的位置信息和来自全景照相机的图像信息组合起来,自动检索出建筑物所处位置。
美式汽车:没落后的反思
混合动力开发
软件开发
江铃产品开发技术中心
汽车新品开发的项目管理
奇瑞公司加大产品开发力度
管理电子产品开发
全球近期开发的汽油机
国外汽车产品开发系统评介
汽车安全与环保产品开发
捷富凯开发科林汽车物流中心
“合资企业自主开发没有模式可循”
纯电动轿车CAN总线系统开发
捷达2阀电喷系列轿车开发历程
2004年《汽车研究与开发》总目次
对城市智能交通系统建设的反思与再认识
本田开发出汽车新型扭矩分配系统
马自达开发高强度、高耐热生物塑料
复兴经典与豪华:Maybach设计开发过程
日开发GPS电子地图自动修改技术