简介：武汉地铁工程岩溶问题研究主要采用水文地质调查、工程钻探、孔间电磁波CT和弹性波CT、沿线钻孔地下水位分层观测、抽水试验、不同时段地下水水质分析、岩石化学分析等综合勘察手段，既准确揭示了武汉地区总体岩溶发育特点和水文地质特征，又详细查明了与地铁工程密切相关的溶洞空间分布、规模、赋水情况、充填情况等，从而使地铁施工工法选择、岩溶治理等工程设计方案优选更加全面、科学、准确。通过开展地铁隧道施工地质工作，并整合多方变形监测成果，全程进行超前地质预报，确保了复杂地质条件下矿山法地铁隧道安全施工与运行。

简介：介绍了车辆动态监控系统的组成、工作原理、功能以及涉及的相关技术等。系统采用GPS（全球定位系统）、GSM（全球移动通信系统）与GIS（地理信息系统）相结合开发而成，可实现全天候卫星定位、电子地图显示和车辆实时监控、历史记录回放、发送监控命令、数据查询等功能。实验表明，该系统开发成本低、可靠性好，具有良好的定位与监控功能。

简介：大力发展地下铁路建设是解决城市交通问题的方向，盾构法是开挖和建造地铁隧道的先进技术，收敛监测是盾构隧道工程建造安全监测的有效方法。基于此，对盾构工程的主要特点以及安全观测方法进行分析，最后结合实例，对收敛观测的应用和精度问题进行了探讨。

简介：地铁岩溶勘察有别于常规的勘察,主要在专项勘察阶段进行,采用综合地质调查、钻探、物探、水文地质试验和室内试验等勘察方法和勘察手段,重点查明可溶岩与非可溶岩接触界线、岩溶发育规律、水文地质条件、软—流塑状红黏土分布特征及周边人类工程活动等,为岩溶处理设计和施工提供依据,以防止岩溶地基失稳及岩溶塌陷对地铁施工和运营的影响。从武汉地铁岩溶地质勘察工作重点与难点、应对措施等方面进行阐述,以期对武汉地铁岩溶工程地质勘察工作提供理论参考。

简介：以武汉某地铁基坑施工降水为例,在查明施工区水文地质条件的基础上,采用地下水数值模拟方法,建立非均质三维地下水渗流模型,初步预测在地铁工程施工中采用不同基坑降水方式引发的地面沉降量,并与基坑周边地面沉降监测值进行对比分析。分析结果表明,当采取基坑内降水方式,单井涌水量为500m3/d时,地面沉降预测值与实际监测值较为接近,模拟计算结果均处于安全控制范围内。在工程施工中做好各项防护措施的情况下,可以保证周边建筑物的稳定。