简介:本文首先在大量文献检索的基础上,对顾客价值理论进行综述。比较分析各种代表性的顾客价值理论研究成果的优劣,从中提炼出作为导向产品设计的理论依据,同时揭示“顾客价值决定顾客满意”的关系,强调了顾客价值在现代营销理论体系中的本质地位。其次,从宏观层面以广义工业设计概念为先导,辨析现代工业设计与现代营销相互融合的内容及两者必然走向整合的内在依据并指出运用顾客价值理论导向产品设计决策的过程和理念。最后,从微观层面重点回归到产品概念设计阶段,将产品概念设计分解为价值设计和概念设计两阶段,详细探讨价值设计阶段中的顾客价值关键要素分析的流程和方法,从中确认出价值机会,以此导向概念设计阶段,确保整个产品概念设计阶段自始至终围绕“顾客价值为中心”展开并初步提出了多样化团队整合的方法,最大程度地降低新产品设计成本和决策风险。
简介:1、前言随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高,使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出,成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。因此,传动系扭振问题作为整车性能的重要指标之一,备受越来越多的汽车厂商和研发单位的密切关注。传动系统扭振问题主要包括发动机扭转谐振、驱动链振动分析、离合器颤振、扭转减振器噪声、双质量飞轮匹配分析、变速器啸叫噪声、变速器敲击噪声、低频轰鸣声以及呼啸声等。如何有效合理地消除或解决这些噪声则成为了提升整车品质的关键,以往主要是凭借工程师自身的知识和经验,经过多次试验反复修正参数来处理这些问题。这些方法不仅需要消耗大量的人力、物力和时间,而且很多情况不能从根源上解决问题,扭振控制效果也不明显。