简介：山洪灾害常造成重大经济损失甚至人员伤亡。以湖南湘江武水流域为例,基于地理信息系统和遥感技术的水文模型集成系统为山洪预报提供了新的思路,在解译了研究流域2010年土地利用类型数据的基础上,采用HEC-HMS水文模型对武水流域各场次洪水进行模拟预报,利用DEM及流域出口信息划分子流域计算单元,利用遥感影像结合GIS技术提取流域信息,采用SCS径流曲线法进行产流计算,采用SCS单位线法计算直接径流,利用马斯京根法进行河道汇流演进,运用指数退水模型模拟流域基流,并以2000—2008年的17场实测洪水数据进行参数的率定,用2009—2014年的10场典型洪水进行验证。结果表明：模型率定期17场洪水洪峰流量相对误差绝对值均〈20%,模拟合格率达到100%,峰现时差均≤1h,绝对平均Nash效率系数为0.816,率定出的水文参数准确有效;验证期的10场洪水,洪峰流量相对误差合格率达90%,峰现时差均〈1h,Nash效率系数均〉0.7。HEC-HMS水文模型在武水流域模拟效果较好,可应用于该流域山洪预报工作,且相较于多峰洪水,单峰洪水的模拟效果更佳。

简介：铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响。本文以武广客运专线工程为例,通过水土流失影响指数评价模型来定量分析、评判该工程的水土流失影响程度。结果表明,该项目的水土流失影响指数值为0.21,仅为全国铁路建设项目水土流失影响平均水平的70%,这表明与传统铁路建设工程相比,武广客运专线建设工程的水土流失影响程度相对较低。其主要原因是工程单位长度占地面积（3.19hm^2/km）及影响面积（0.17hm^2/km）较小、工程单位长度总土石方量（7.00万m^3/km）较少、工程单位长度水土流失总量（343.85t/km）不大、水土流失治理面积比例较高（0.916）。

简介：TOPMODEL（TopographyMODEL）为一半分布水文模式，是由英国兹里大学的Beven及Kirkby于1979年所发展，可以数学方式表示水文循环过程的模式，其概念简单、参数少、操作方便，近年来模式不断修正改进，更可与数值高程模型与地理资讯系统相配合，因此已受到国内外学者的青睐而广泛使用。TOPMODEL的应用范围甚广，由文献中得知其应用领域包括：模式评估、气候水文、原理探讨、网格分析与灾害预测等。本文介绍了TOPMODEL模式的原理与应用，并收集相关的文献（2001—2010年），就研究现况予以统计分析，为日后应用此模式相关研究提供参考。

简介：长汀水土流失治理成绩显著,下一步应全面推进治理模式的升级与拓展,本文从指导思想、原则以及宣传、预防、封育、机制、科技、领导等六条措施提出升级与拓展的对策.

简介：台湾地区地形、环境特殊，再加上气候等因素，导致灾害频繁，而发生灾害之主因以降雨为主，故针对年降水量、1d最大降水量及1h最大降水量进行频率分析。依台湾中央气象站所设21个气象站分北、中、南、东4区域为分析对象，采用常态分布法、对数常态分布法、极端值第一类分布、皮尔逊第三类分布及对数皮尔逊第三类分布5种分布进行分析。由研究结果得知：无论是年降雨量、1d最大降雨量或1h最大降雨量，台湾全区皆建议采用对数皮尔逊第三类分布作为频率分析之推估。

简介：山坡地防灾工程的规划设计，常需考虑地文与水文参数，而这些参数常具有高度之不确定性。参数的不确定性导致灾害的评估结果潜藏风险，也造成防灾工程规划设计之可靠性不足；因此，首先介绍风险与可靠度分析的基本概念，然后说明如何利用此概念来进行土石流发生条件之风险概率分析，以及如何结合可靠性概率来评估高含砂水流之设计流量。

简介：台湾特殊地理条件，于具有灾害潜在的河段，常须整治野溪、水土保持及水利工程设施，却忽略栖息于当地的原生物种；所幸近十几年来，生态工程在台湾日益盛行，许多水利建设也逐渐开始考量对环境生态的影响；然而，由于对河川欠缺完整性的规划管理概念，常导致部分施工成效仍待验证。本研究初步建立一规划设计的方法论，从利用简易的粒径量测方法及以HEC—RAS模拟河川水位开始，至如何应用生态工程的理论基础进行河溪整治，作一详尽说明，期能为日后工程界进行规划设计时之依据。