简介：

简介：1临床资料患者，女性，23岁，2004年参加工作，担任国内、国际航线乘务员工作。因肛周疼痛、异物感，便血2周于2006年6月2日就诊。既往无痔疮病史，无输血、药敏史，否认不洁性史。查体：肛周、外阴见多发扁平湿疣，直径2cm左右，表面见糜烂渗液。即行扁平湿疣激光切除术。2006年6月8日，患者再次就诊，查宫颈薄层液基细胞学（TCT）结果：非典型鳞状细胞，未见疱疹病毒感染，未见乳头瘤病毒感染。

简介：摘要：随着现代科学技术的发展以及医疗模式的转变，体能训练模式方法也在不断改变。为探讨某特勤疗养机构新、旧体能训练计划效果的差异，将在该疗养机构对特勤疗养员，分别实施新体能训练计划与旧体能训练计划，并进行对比分析。通过统计疗养员的体能考核成绩、身体锻炼时间、所学锻炼方法数目等指标，可以发现实施新体能训练计划疗养员的指标显著高于实施旧体能训练计划疗养员的指标。从而得出制定新型个性化疗养体能训练方案更容易取得显著的训练效果。[1]

简介：1病例报告患者，女．24岁，空中乘务员。1998年1月执行成都至拉萨航班任务过程中感头晕、乏力、感觉迟钝、全身虚汗、倒地，随即出现四肢抽搐．头部后仰．双眼紧闭，约2～3分钟后抽搐自行停止。有恶心．但无呕吐及腹泻，无意识丧失、口吐白沫及大小便失禁。随机返回成都后，再次出现与上述类同的多次抽搐，

简介：随着中国民航事业的迅速发展，民航机种正在不断更新，空中乘务员需要不断补充。对于招收空中乘务员的身长要求，民航总局在1996年10月颁布的新标准中只作了有关建议。采用什么样的身长标准比较合适，这是民航外科医师比较关心的问题。

简介：患者，女，24岁．已婚，系中国云南航空公司乘务员。因停经72天，腹痛6h于1996年11月13日急诊入院。查体：呈休克征，下腹部膨隆、全腹压痛、反跳痛，腹肌紧张，后穹窿抽出不凝血，在抗休克治疗下行剖腹探查术。术中见腹腔积血3500ml，左输卵管间质部及峡部膨大约3．5cm×3cm×2．5cm，表面破口1cm×1cm，行左输卵管切除并送病理检查。结果：异位妊娠．绒毛变性。经过9h抢救无效，死亡。

简介：患者，女，30岁，民航乘务员。既往身体健康，无冠心病、高血压、颈椎病史。该患者因肩部疼痛于2006年1月17日晚在一美容院进行按摩治疗，按摩的具体过程因入睡而不详，醒来后不能翻身伴胸部不适感被按摩师扶起，即感到呼吸困难、心跳加快、胸背部痛。随即乘车于某大医院门诊就医，诊断为颈椎病，经给予吸氧、输液（凯时注射液）治疗后症状缓解回到家中。1月18日仍有头晕、胸闷、呼吸不适。该患者又于市中医院就医，查体：体温36．1℃，脉搏80次／分，血压1ts／7smmHg，心肺听诊无异常。颈软，T5～6棘突右侧压痛，附近肌肉紧张。四肢活动自如，浅感觉无异常。心电图、颈胸部X片及颈胸部CT片无异常，被诊断为：第5、6胸椎小关节紊乱。经针灸、正骨推拿手法治疗后头晕、胸闷症状消失。休息1周后无不适主诉，自我感觉良好，恢复飞行工作，经随访观察未见任何不适和复发等症状。

简介：背景调节紊乱是航空人员最常见的精神问题之一。心理压力的产生原因是多种多样的，如家庭问题、工作压力、经济困难和其他多种原因。调节紊乱的症状有抑郁、焦虑、注意力下降，判断力减退，疲劳，失眠导致的职业和社会功能受损和工作能力下降。另一个重要的相关问题是自杀企图和自杀的增加。方法在2003～2006期间，有12名机上服务员出现抑郁或抑郁合并焦虑和抑郁症状。

简介：1一般资料患者，女，36岁，1973年1月参加乘务工作，既往健康。该患者在无意中发现左乳有一蚕豆大小肿块并疼痛．而去医院检查(该侧乳房1980年产后曾患急性乳腺炎)。经乳腺红外线扫描拍片，初诊为：“乳腺肿块待查，良性可能性大”。于1992年4月6日行手术摘除。一周后病理结果提示：“乳腺腺癌．无淋巴管填充及转移”。

简介：摘要 目的：了解 2018年在我单位体检的民航乘务员的贫血状况。方法：对 2018年在我单位体检的 7938位民航乘务员的年龄、性别、贫血程度进行分析。结果：共检出贫血 113例，检出率为 1.42%，其中女性检出率为 1.55%，男性检出率为 0.00%，女性检出率明显高于男性，两组比较差异有统计学意义 (P=0.002)。各年龄组女性乘务员贫血检出率无明显统计学差异 (P=0.711)。贫血程度以轻度贫血为主，占比 91.15%。 24例明确了贫血原因，其中 16例确诊为缺铁性贫血， 7例确诊为 β地中海贫血， 1例确诊为 α地中海贫血。 49.55%的贫血受检者近五年内曾被诊断为贫血。结论：贫血是女性乘务员的较常见疾病，应及时明确贫血原因，科学防治。

简介：某男，27岁，从事航管工作一年余，工作中未出现过差错。查体：远视力右0．9，左0.6，近视力右1．0，左1．0，眼球运动未见明显异常，结膜轻度充血，屈光间质清晰、透明。眼底检查：视乳头及黄斑均未见异常。色觉检查：俞自萍图，仅见示教图，余者皆不能辨认。诊断：色盲。结论：航空管制专业不合格。

简介：随着民航飞机运力的增强，空中乘务员与飞行人员的比例逐渐增大。据十大队统计表明，乘务员与飞行员的比例1974年为1：12，1984年为1：4，1991年为1：1．25，呈增长趋势。在航医室的门诊工作中，女乘务员就诊率占航医室门诊工作量的50％左右(见表1)。

简介：背景资料机上服务员受到多种与工作相关的压力，例如：快速时区转换，空中服务，机舱环境和乘客急救。除此以外，飞机的颠簸，着陆困难，不规律的工作安排，为了取得各种资格证书进行的强化训练和由于乘客各种不文明行为引起的愤怒，这些压力可引起严重的精神疾病，如忧郁症，急性负荷紊乱（ASD），调节紊乱和躯体型疾患。然而，只有为数不多的调查试图揭示机上服务员工作压力对精神疾患的影响。

简介：

简介：【 摘要】 : 目的了解舰载机高脂血症人员的营养“知识 -态度 -行为”（ KA P）的现状，为引导其科学的合理饮食提供依据。方法　对来院疗养的舰载机高脂血症人员 (186人 )进行 KA P营养问卷调查。　结果 舰载机高脂血症人员营养知识总体得分为 (13. 21±3. 15)分 ,合格者、良好者分别占 55. 16 %和 28. 18 %。营养的态度总体得分为 (15. 20±1. 32)分 ,94. 63 %的舰载机高脂血症人员表示“希望”获得有关健康饮食营养方面的知识。营养行为总体得分为 (14. 20±1. 32)分，满分 10分。舰载机高脂血症人员获得营养知识的主要途径是网络和报纸杂志。 50. 89 %的人希望通过宣传手册和相关书籍来获得营养知识。　结论　舰载机高脂血症人员营养态度较为积极 ,但营养知识存在欠缺 ,个别被调查者有不好的饮食习惯。因此需对舰载机高脂血症人员加强健康教育 ,树立正确营养观念。

简介：[摘要]目的：研究对特勤疗养员实施特殊营养治疗的实际效果。方法：选取2020年1月-6月特勤疗养员60名，调查其膳食营养情况，做好相关记录。对60名特勤疗养员行特殊营养治疗干预，6个月后评估干预效果。结果：比较干预前后特勤疗养员能量、蛋白质、铁、锌、硒摄入量，差异无统计学意义（p>0.05）；但干预后特勤疗养员的维生素摄入达标率及钙摄入达标率均高于干预前，差异有统计学意义（p

简介：【摘要】目的：森林浴对康复疗养员睡眠质量的影响。方法：针对70名康复疗养员进行研究。通过随机的方式将病人分到对照组和研究组，每个组分别有35名疗养员，其中对照组予以传统疗养法，研究组在开展传统疗养的同时予以森林浴措施。针对研究组和对照组的睡眠质量评分和护理满意度进行比较。结果：研究组的睡眠质量强于对照组，差异具有统计学意义（P

简介：

简介：目的：探讨近视性角膜屈光矫治术后眼在眼部检查之所见。方法：应用手电筒、检眼镜和检影镜对48例空中乘务员92只经过不同屈光矫治术后眼进行检查，同时，与100只健康眼对照。结果：矫治后眼80．4％检眼镜彻照时有角膜暗区，79．3％检影时有正球面差影动，Ortho-K后有85．7％检眼镜彻照时角膜出现明暗相间的同心圆，33．3％手电斜照时出现蜡膜弧形亮带。有9．8％的矫治后眼无任何阳性发现。政党眼有12％出现正球面差影动，余无阳性发现。结论：角膜暗区和正球面差是角膜屈光矫治术后的共同表现，角膜暗区可作为矫治术后的诊断依据，正球面差可作为诊断的佐证；角膜同心圆和虹膜透亮带是Ortho-K后的特有表现。上述改变程度与矫治前屈光度、疗效、矫治后时间以及术式等关系密切。

简介：【摘要】目的 剖析体检仪在机动车驾驶员体检中结果分析。方法收集2020年3月至2020年9月1532名驾驶员体检资料，随机将其分为对照组与实验组，每组766人。对照组驾驶员采用传统人工体检，实验组驾驶员使用体检仪进行自助体检。对比两组复审中视力和辨色力检查进行分析。结果 对两组驾驶员体检后的满意度进行对比实验组驾驶员满意度为99.48%，对照组驾驶员满意度为91.51%，P＜0.05。其次将两组视力首检与复检对比。对照组首次体检视力和辨色力不合格率为1.25%，复检视力和辨色力不合格率为0.97%，男女不合格率差异有统计学意义（P＜0.05）。实验组首次体检视力和辨色力不合格率为1.82%，复检视力和辨色力不合格率为1.82%，男女不合格率无统计学意义（P＞0.05）。结论 合法驾照持有者中有一定比例的视力不合格者，其中一部分是视力发生改变；另一部分是采用非正常手段获得体检合格证。体检仪严把体检质量关，杜绝视力和辨色力不合格驾驶员上路，从而减少道路交通事故的发生。