简介：摘要：目的探讨神经内科诊断及治疗老年阿尔茨海默病的临床价值。方法选取2019年5月-2020年1月在我院接受治疗的78名老年阿尔茨海默病患者作为研究对象，对其中51名患者采用不同的抗精神病药物进行治疗，而对另外27名病患采用非药物的方法进行治疗。比较分析其临床诊断和治疗。结果78名老年阿尔茨海默病患者的平均住院时间为23.71±4.03天，经过治疗后，有47名患者取得明显的治疗效果，29名病患治疗无效，2名病患死亡。结论阿尔茨海默病由于其病因复杂，且没有找到有效的方法来根治，目前临床上多采用综合治疗的方法，通过改善患者的认知功能来提高预后效果。

简介：

简介：摘要：目的：探讨护患共管在阿尔茨海默症初期老年患者跌倒中实施效果。方法：研究我院2020.02-2021.07期间收治的66例阿尔茨海默症初期老年患者，采用密封信封随机法分为对照组（33例）和实验组（33例），将常规护理运用于对照组中，将护患共管模式应用在实验组中，观察和比较组间跌倒发生率、ADL评分及MMSE评分。结果：实验组的跌倒发生率（3.03%）相比对照组的（21.21%）要低，且实验组的ADL评分（70.88±5.25）分及MMSE评分（19.13±2.68）分相比对照组的要更高，P

简介：摘要：目的：观察老年阿尔茨海默症病人接受延续性护理的生存质量变化。方法：老年阿尔茨海默症病人取样62例，分层随机化分组，入院时间2020年03月至2021年09月，分别给予延续性护理（延续组，n=31）和常规护理（常规组，n=31），比较SF-36得分。结果：经护理，延续组情感职能（78.46±9.33）分，生理职能（79.15±8.40）分，躯体疼痛（72.36±6.58）分，总体健康（76.74±6.59）分，比常规组高，P＜0.05。结论：在老年阿尔茨海默症病人护理中，延续性护理有助于提升患者生存质量，需予以重视。

简介：摘要： 目的 探讨黄芩素对阿尔茨海默症小鼠认知功能及脑内氧化应激的影响。 方法 2018年 2月至 2018年 10月期间，将 36只 SD小鼠采用随机数字表法随机分为 6组，空白对照组，模型对照组，黄芩素低、中、高剂量组，阳性对照组，每组 6只。模型对照组和药物治疗各组小鼠腹腔注射 D-半乳糖 5ml/kg，连续 6周， 建立AD模型，空白对照组小鼠注射等体积的生理盐水。造模次日起，黄芩素低、中、高剂量组分别给予不同剂量黄芩素（ 10、 20和 40 mg·kg-1）腹腔注射，阳性对照组给予多奈哌齐（ 5 mg·kg-1），空白组和模型组小鼠注射生理盐水，每日 1次，连续 22d。灌胃 15d 后，通过 Morris水迷宫实验检测小鼠认知功能；灌胃 22d后，利用 ELISA法检测小鼠脑组织内丙二醛（ MDA）水平、谷胱甘肽过氧化物酶（ GSH-Px）和超氧化物歧化酶（ SOD）活性的统计学差异。 结果 与模型组相比，在第 5天黄芩素给药各组小鼠在水迷宫实验的逃避潜伏期均明显缩短（ P<0.05），错误次数明显减少（ P<0.05）；此外，黄芩素能够使 AD小鼠脑内 MDA含量明显降低（ P<0.05）， GSH-Px和 SOD活性明显升高（ P<0.05）。 结论 黄芩素能够有效改善 D-半乳糖 诱导的 AD 小鼠模型损伤的认知能力，这一效果可能与其能降低小鼠脑内氧化应激水平有密切联系。

简介：【摘要】 目的 分析喹硫平治疗神经内科阿尔茨海默病（AD）对患者精神行为症状的影响。方法 选取2020年8月-2021年7月进行AD治疗方案研究，将该病病例80例以治疗药物不同分组，对照组以利培酮治疗，观察组以与喹硫平治疗。结果 观察组治疗有效率及用药不良反应发生率与对照组相比无统计学差异（P>0.05）；观察组治疗6周的BEHAVE-AD评分低于对照组（P

简介：

简介：正如这次专题讨论会主要文献中所提到的“由于有引起国际所关心的公共卫生应急事件的可能，2003年发生的非典型肺炎（SARS）引起人们的关注。主要集中在由世界卫生组织制订的疾病的预防计划上。”SARS清楚的突显了国际航空工业和公共卫生当局之间缺少的协调合作。这些刺激了国际空运协会（IATA）管理问题的来源，使对未来发生的紧急公共卫生问题能有适当的应对措施。在别的方面，

简介：摘要：航空公司为保持航空公司良好的企业形象，并促进航空公司健康稳步发展，危机公关应成为航空公司处理各种危机的主要方式，应该得到越来越多的重视。

简介：在空勤人员年度体检中，由于时间紧促仅凭简单的检查手段，对眼睛状况难斟得到较全面的资料，更提不出相应的保健措施．为此我们制出空勤人员眼睛情况的调查表进行眼睛状况调查。

简介：中国国际航空公司卫生处体检队组建于1988年初，历经十年沧桑，已锤炼磨砺成一支在华北地区鉴定经验丰富、技术力量最强的体检队，为中国国际航空公司安全飞行荣获国务院颁发的全国安全飞行标兵单位光荣称号立下了不可磨灭的功勋．是国内业务素质最高的飞行人员体检鉴定组织之一。

简介：日本航空公司(JAL)1993年公布的有关机上急救的药箱共有四种：

简介：前言动脉硬度异常是动脉损伤的制造者，也是心血管危险的标志。本研究假设动脉硬度异常与血压、血糖、血脂和个体特异性有关系。方法2006年3月至6月对334名空勤人员完成了问卷调查，并应用示波器在臂弯部记录脉律来检测血管的硬度，参照受检者的年龄将其分成三组：正常血管硬度组、轻度异常组和中度异常组。结果334名空勤人员的平均年龄是41．8岁。42％的人员有轻到中度的动脉硬度异常。

简介：本文就出国访问所得，对我国与国外航空公司医学部门的职能与技术管理方面的差异及原因进行了探讨。本文对我国在飞行员与空中乘务员的健康管理、招飞体检、人员训练和信息交流等方面的问题进行了分析，并提出了应学习国外经验，改变我国滞后的管理模式和观念的建议。

简介：该队A310机型机长，男，44岁，飞行时间9863h。1991年12月5日在执行航班飞行途中突感左侧腰酸。疲乏，即去厕所小便尿无改变，便后在回驾驶舱途中感左侧腰部绞痛难忍、出汗、面色苍白．当即请机上乘客的医务人员检诊：给予阿托品2，5mg肌注，15min后缓解。返航落地后自行走下飞机。

简介：目的了解海南与新疆航空公司民航飞行人员高脂血症患病现状，提出调脂对策。方法根据上述两地2002年9-10月的年检疾病统计和实检人员总数，统计出高脂血症患病率（%）及其各类型构成比（%），并以卡方检验（X^2)比较两地区各患病率之间的差异性。根据两地全部检出疾病的检出率多少排序，以明确高脂血症及其各个类型的患病率排序。结果两地飞行人员高脂血症患病率为：海航38.90%[其中高甘油三酯血症（HTG）34.89%],新航24.11%[其中HTG14.28]；高胆固醇血症（HTC）患病率为：海航5.15%，新航8.04%。海航的高脂血症与HTG患病率均显著高于新航（P<0.001)，而新航的HTC患病率亦明显高于海航（P<0.001)。两地高脂血症在全部检出疾病中的排序均高居榜首，而HTG排序则分别居第1位和第2位。结论两地飞行员高脂血症问题较为严重，尤以海航为甚；应根据本地区生活习惯与个体特点，切实采取科学的调脂对策。

简介：乙型肝炎发展成慢性者多，预后多不良，乙肝病毒感染与肝硬化、肝癌的发病有密切关系。我国为乙型肝炎高发国之一，人群中感染率高，HBsAg检测有助于乙型肝炎及乙肝病毒携带者的早期诊断及预后的判断。1996年我们对本公司职工进行了HBsAg检测，现将检测结果报告如下。

简介：本项目研究了认知筛选——航空医学版子测验组分的效标关联效度。背景认知筛选——航空医学版是计算机化的神经心理学认知能力筛选。设计目的是评估认知能力的微妙变化与缺陷，以检测极小的脑功能障碍。先前研究采用从认知筛选——航空医学版中的65个变量中提取因素建模的方法，进行了认知筛选——航空医学版的效度研究。对这些模型的评估发现他们不是建立在充分的心理测量学的原理上的。在大多数商业航线飞行员中，一个更有效的模型显示有两个因素显著地预测了培训的绩效（Paulus—Lehenbauer，2003）。目前研究：本研究通过调查地区航空公司飞行员这一样本培训工作能力得分，考查了认知筛选——航空医学版LRPV得分以及认知筛选——航空医学版65个不同的子测验得分之间的关联。结果认知筛选——航空医学版中65个变量中的34个变量与地区航空公司飞行员的培训工作能力显著相关。由认知筛选——航空医学版中65个变量中得到的总LRPV得分与培训工作能力投有显著相关。讨论本研究结果对航空医学专家和飞行员选拔专业人员具有一定的指导意义。如果飞行人员选拔专业人员不是用于测验的最初目的，而是对使用认知筛选——航空医学版进行选拔感兴趣，最好根据统计选择几个不同子测验进行变量的组合，并建立分割线，而不是使用LRPV得分。最重要的是专业人员应在他们自己的飞行员总体中建立常模得分，而不是使用在认知筛选——航空医学版手册中所列出的常模数据。在进行选拔决策时当地的飞行员常模是最有效和最合法的。本研究结果表明更为有效的使用认知筛选——航空医学版是可能的，且专业人员可显著节省选拔和培训费用。

简介：背景作为导致航空公司飞行员在飞行中突然失能和永久停飞的原因之一的心血管疾病，是威胁飞行安全最严重的疾病。与可怕的心血管疾病有关的一些危险因子，是可以通过一些方法来避免的，如改变有碍健康的生活方式，尤其是合理的膳食结构对预防和治疗心血管疾病具有重要的意义。本研究探讨体检和营养指导对心血管疾病危险因素可能会产生的影响。方法从2002年4月至2004年12月，

简介：背景3年随防的主要目的是为进一步明确不同类型症状和工作环境之间的关系，确定发病率是否与个人、社会心理、职务因素有关。方法在1997年向1857名机组人员邮寄了问卷调查表，调查了机组人员症状的类型和对机舱空气质量的自我感觉。3年后，即2000年，又向1446名在职航空公司机组人员发了问卷调查表，其中的1134名问卷用于此研究报告。在1997年时，允许机组人员在洲际飞行中吸烟。