简介：目的比较深圳地铁一期工程18个地铁站开通前后室内空气质量状况。方法在深圳地铁开通前后对18个地铁站的站厅、站台及室外对照进行卫生监测。结果地铁开通后除温度外其他指标均达到卫生标准的要求，除湿度和站台噪声外开通后各指标监测值均低于开通前。结论深圳地铁开通一年后卫生状况良好，空调系统有效运行。

简介：[目的]探索隧道商场发生火灾后的卫生应急处置措施，为今后的救灾工作提供经验。[方法]用现场调查与空气污染物检测相结合的方法，观察应急措施的效果。[结果]火灾后无人员中毒和疾病流行等次生灾害发生。[结论]选择引起急性中毒的特异性指标一氧化碳作为无防毒面具救灾人员是否进入标准；采取机械通风措施，尽快降低隧道内有害气体的浓度；现场清理采用湿式作业，防止粉尘对人体造成危害；加强营养和防病知识宣传，防止传染病的发生和流行。

简介：为了解隧道内机械通风效果及最佳通风时间长度，按铁道部部标准，通过检测隧道内有害气体NO3、CO的浓度进行分析，结果表明：自然通风、提前通风工况，15分钟加权平均浓度NO、超标；而正常通风工况，15分钟加权平均浓度CO、NO均达标，最佳通风时间为9—14分钟。

简介：近期，华南地区由于连续干旱少雨，导致江河水域流量急剧减少，河水水位下降，咸潮上溯，从而出现了罕见的特大咸潮灾害。珠江三角洲多个城市均不同程度地受到咸潮灾害的影响。由于咸潮影响具有时间长、间歇性的特点，因此，要准确、及时地监测咸潮灾害，需要花费大量的人力、物力。为此寻找—种快速、方便、准确的监测咸潮的方法，已显得刻不容缓。

简介：目的了解深圳地铁一期工程18个地铁站的室内空气质量状况及其影响凶素。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》的要求，对18个地铁站的站厅、站台及室外对照进行卫生监测。结果部分地铁站的温度、湿度和IP达不到卫生标准的要求，站台的室内污染物浓度高于站厅，晚上的污染物浓度较高。结论新风质量和人流量对地铁站室内的空气质量有一定影响。

简介：

简介：目的通过对地铁车站室内空气中二氧化硫的分析，研究地面二氧化硫气体的浓度对地铁车站室内空气质量的影响。方法对广州地铁2号线车站室内和室外地面空气进行连续三天的监测，使用统计学方法分别对各车站，站内站外二氧化硫的浓度水平进行统计分析、比较和判别。结论广州地铁2号线车站室内空气中二氧化硫日平均浓度均值为0.01mg／m^3。最低是赤岗站，为0.053mg／m^3。最高为海珠广场站，为0.220mg／m^3。其中市二宫站，海珠广场站，公园前站和越秀公园站等四个站的日平均浓度超过0．15mg／m^3。站内二氧化硫与所处路段交通繁忙程度不同而异，站内水平伴随地面水平的升降而升降。站内与地面二者浓度水平的差异没有统计意义（T=0.444P=0.657〉0.05）。提示：站内二氧化硫浓度水平受地面因素影响。地面二氧化硫气体对地铁站的影响不可忽视。

简介：

简介：本文采用分光光度法测余氯与集散控制系统相结合的方法使余氯量的遥测成为一种有益的思路。