简介：摘要目前，地铁隧道采用盾构法施工在诸多方面具有明显优势，故地铁隧道的修建基本都采用盾构法施工。各个城市地质差异很大，文章针对盾构在黄土地层施工过程中质量控制的重、难点，结合在中铁隧道股份有限公司西安地铁2号线19标项目部的实际经验，对盾构在黄土地层施工中出现的土体沉降等问题进行了分析，并提出了对策及预防措施。

简介：

简介：摘要：黄土隧道浅埋段的施工技术是一个难点，需要结合现场实际情况，有针对性的采取措施。本文以甘肃陇东地区的黄土隧道为例，隧址穿越典型的黄土高塬沟壑地貌，陷穴冲沟遍布，土体具有湿陷性、呈现出土体受降水影响含水量高且差异性大、承载力弱等问题，施工难度系数较高。本文结合现场实际，主要就隧道洞口及冲沟浅埋段施工相关问题，针对性分析解决，希望今后对类似黄土隧道施工带来参考意义。

简介：摘要高填方路基施工是一个复杂的系统过程，影响因素众多，其中沉降问题是重要的控制要点。深厚黄土地基上的高填方施工由于土质承载力不高更应当重视沉降控制，以保证路基的稳定性与耐久性。本文分析了深厚黄土地基上高填方沉降原因，并提出了沉降控制的措施。

简介：摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，人类的经济发展活动与行为对自然生态造成了巨大的破坏，尤其在我国黄土高原丘陵沟壑区域，这一区域本身的自然生态环境比较脆弱，极易受到外部因素的影响，在近年来的人类活动下，黄土高原丘陵沟壑区域的水土流失问题日益严重，黄土高原丘陵沟壑区域水土保持工作已经刻不容缓。通过形成环境保护与经济发展相协调的可持续发展模式，将黄土高原生态保护与修复工作纳入当地总体发展规划中，加快推进科学水土保持措施的落实，快速实现黄土高原丘陵沟壑区域水土保持与生态恢复的最终目标。

简介：摘要： 蒙华铁路阳山隧道地处于陕西北部黄土高原地区，每到 雨季就会 遇水变形，对初支结构造成严重破坏，对施工及结构安全造成极大隐患。本文描述了开裂变形控制技术对比优化及施工 过程，希望对铁路工程黄土隧道 开裂变形问题有所帮助 。

简介：摘要随着当前社会的不断发展与进步、城镇化的不断推广，建筑行业也发展起来，在许多黄土地区进行相关的建设工程时很容易发现湿陷性的问题。这种湿陷性的问题对于黄土地区的整体结构很容易出现严重的变形现象，这就需要加强对于黄土地区工程结构的重视程度。本文根据实际的黄土湿陷性与地基的相关问题进行分析研究，结合相关的文献与书刊提出一些想法期望给予相关人员一定的帮助。

简介：摘要随着当前社会的不断发展与进步、城镇化的不断推广，建筑行业也发展起来，在许多黄土地区进行相关的建设工程时很容易发现湿陷性的问题。这种湿陷性的问题对于黄土地区的整体结构很容易出现严重的变形现象，这就需要加强对于黄土地区工程结构的重视程度。本文根据实际的黄土湿陷性与地基的相关问题进行分析研究，结合相关的文献与书刊提出一些想法期望给予相关人员一定的帮助。

简介：摘要湿陷性黄土是一种具有特殊工程性质的土，当受水浸湿，土体原有结构会迅速破坏重组，并产生显著附加下沉。通过介绍湿陷性黄土的工程特性，综述湿陷性黄土的地基处理方法，为设计中合理选用地基处理方案提供理论依据。

简介：摘要：湿陷性黄土地区岩土工程勘察和地基处理工作的有序进行，对保证工程质量以及施工工作的有序进行具有重要作用。因此，工作人员要对勘察工作以及地基处理工作给予更多重视与关注，从而使工程的稳定性与安全性得到有效保障。

简介：

简介：摘要：公路工程施工中路基是非常重要的构成内容，它的稳定性会对公路的使用水平和综合使用周期造成直接影响，施工过程中，由于土质的差异且受到地理位置、气候因素、土壤成分的影响，具有明显的施工特殊性，并且这些施工特殊性受到地域和区域的影响还存在许多的问题。湿陷性黄土是我国不良土壤中非常常见的一种土壤，常常会由于雨水冲刷而出现水土流失、地基沉降、边坡滑坡等危害性地质活动，所以、在施工以前根据土壤特点开展对应的处理是非常重要的，不但能够帮助加强工程施工水平和施工效率，还能够在后期的维护、维修成本中发挥明显的减少作用。本文将对公路路基湿陷性黄土问题进行分析，来分析工程施工中存在的一些常见问题，并给出有效地处理对策，希望可以为同类工程提供相应的参考。

简介：摘要：随着人们生活质量水平的提高，自驾游已经成为人们节假日出行的主要交通方式。公路工程的质量对车辆的正常行驶以及交通状况等方面具有重要的作用。在公路工程的施工过程中，黄土路基是重要的施工工序，湿陷性黄土是在路基施工过程中经常会出现的一种地质环境。要想对湿陷性黄土的路基沉陷问题进行分析和处理，首先就要了解什么是湿陷性黄土以及湿陷性黄土的路基沉陷的成因主要有哪些。

简介：摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，地基处理是路基填筑最重要的环节，尤其影响后期路基填筑质量及下沉量的控制。大部分湿陷性黄土地基处理采取了冲击碾压处理方法，通过对冲击碾压技术进行概述，对冲击碾压技术优势进行总结，提出了湿陷性黄土路基冲击碾压技术要点，并在施工中不断总结、优化，形成成熟的施工工艺技术，为同类型湿陷性黄土路基施工提供施工参考经验。

简介：摘要：为了研究降雨作用下黄土边坡的冲刷破坏特征，本文开展室内降雨冲刷试验，探究边坡坡度、降雨强度、径流形成时间、坡面降雨总量以及降雨结束时水分平均入渗深度之间的相互关系，按照试验中坡面冲刷侵蚀破坏的演变过程，可将坡面冲刷分为溅蚀、浸润、面蚀和坍塌四个阶段。探求了降雨作用下黄土边坡冲刷破坏发展的全过程，为黄土边坡坡面稳定性评价、设计、施工提供理论支撑。

简介：摘要：本文以湿陷性黄土为分析研究对象，主要以湿陷性黄土的结构性质、初始结构性质为研究。通过确定黄土是具有一定结构性，在验证黄土结构性存在的同时，计算出反映黄土初始结构性的初始结构性参数。

简介：摘要：近年来黄土滑坡地质灾害频发，对孕灾区域人民群众人身及财产安全造成了严重的威胁。文章以黄土高原区域陕北地区某黄土滑坡为研究对象，分析其基本特征、变形特征、成因以及天然和暴雨工况条件下的稳定性，对同类型黄土滑坡稳定性分析提供参考。

简介：摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也越来越迅速。 运营期间铁路路基出现沉降病害时，通常采用注浆法进行加固 .对于湿陷性黄土铁路路基，注浆加固后土体承载能力是否得到提高至关重要 .对已经发生病害的某湿陷性黄土铁路路基原状土进行取样试验，然后采用注浆法进行路基加固并对注浆加固后土体取样试验，对比确定注浆加固效果 .结果表明，对于密实度和承载能力均较低的既有铁路路基，通过注浆法加固之后，浆液可以填充于地基缝隙中，有效减小地基土的孔隙比，增大地基的密实度，提高承载能力，为湿陷性黄土地区铁路路基加固提供参考 .

简介：【摘要】：我国西北地区黄土地质隧道较为普遍，土质结构多为湿陷性软弱土，土质软塑、脆弱，黄土结构中经常夹杂砂岩，或伴有裂隙水，开挖方法与岩石隧道不同，开挖安全风险高。本文针对黄土隧道的特性，以定临高速黑庄坪隧道为例，对黄土隧道引进悬臂掘进机开挖优势进行阐述。

简介：摘要：我国地域辽阔不同地区的地质条件存在较大差异，黄土分布较多的地区其湿陷性比较明显，一旦遇到水的冲击就会出现明显的下沉。高速公路工过程施工时会遇到浅埋黄土隧道工程的施工，施工时影响其施工质量的因素比较多，施工单位必须对浅埋黄土隧道施工技术进行优化与创新，切实提高该技术的应用优势。