简介:摘要:电网规划工作中,长期负荷预测方式属于一种有效的的组合计算方法,主要是依照某一个时间段中所产生的误差值进行计算,以该计算得出的数值进行预测和分析,从而有效确定权重的大小。但是这种负荷预测技术也存在一定的缺陷,即计算分析之后所得出的结果可能并不是最优化的预测数据。因此,为了有效保证权重系统可以得到具有代表性的预测数据,可以制定出不同的标准和规定来加以限制,有效提高整个负荷预测数据的精确度。
简介:摘要:近年来,中国高铁发展迅猛,已走向海外与法国、日本、德国等高铁强国在同一平台上竞争。全世界多个国家已向我国传达达了合作高铁项目的意愿,高铁出口前景非常广阔。
简介:摘要 实际工程中采取地下水降水措施时,因铁、磷含量超标,水质未达到排放标准。本研究针对上述问题,提出了一种铁、磷同步去除的水处理措施。成都市青白江区某 下穿隧道处 地下降 水中 Fe2+、磷平均含量分别为 33.48mg/l、 15.93 mg/l,均超过市政污水管网允许排放值 10mg/l、 8mg/l。以上述案例为研究对象,水处理时首先采用跌水曝气法、机械曝气法两阶段法将二价铁氧化为三价铁,然后采用化学沉淀法利用三价铁与磷酸盐生成磷酸铁沉淀除磷,使得铁、磷得到同步去除;同时随着三价铁水解,生成 Fe(OH)3胶体与高浊度水中的悬浮颗粒、胶体等杂质相互碰撞形成大颗粒,进而通过絮凝沉淀去除。
简介: 摘要:近些年来,随着我国经济的快速发展,高铁建设项目数量不断增多,规模也越来越大。在施工过程中存在着很多安全隐患。这些问题如果不能得到有效解决的话将会严重影响工程质量。因此做好施工管理工作是很有必要的事情,本文从高速铁路建设现场为例探讨其常见危险源种类及事故类型,并对如何控制和处理进行分析研究等方面提出一些建议与意见,从而提高铁路部门的整体水平,为我国高铁事业提供更多更好地服务保障也显得尤为重要。
简介:摘要 : 高铁站,全称高速铁路车站,是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。高铁站在整个火车站家族中只是普通成员,但车站的设施规模和技术等级有较高标准。 目前,铁路站房建设标准以提高至“第四代站房”即已进入了精品站房的行列。 在国家宏伟的发展趋势下, 不断加快普速铁路升级改造和高速铁路广泛建设,中国高铁站逐渐在神州大地上星罗棋布。 作为基建项目末端主体施工企业,处于激烈的竞争环境中,在结合自身的实际情况,做好 高铁站房的施工 策划与实施,对项目的良性发展有举足轻重的地位。 并且 工程项目是企业利润的主要来源和展示企业实力的窗口,直接反映着企业形象,影响着企业市场竞争力。