简介：摘要：准时制生产方式（JustInTime简称JIT）是一种质量高、成本低、并具有柔性的生产方式，当前JIT生产模式又能与CTM+OTD模式相结合，使JIT在新时期的汽车生产企业拥有了新的形式，而CTM+OTD模式是充分体现客户个性化定义需求，又使用准时制生产理念和方法，将客户到工厂，订单到交付整个环节进行合理优化。

简介：摘 要：根据加工工艺规程要求，设计合理的钻模结构保证生产的顺利进行，大力推广先进、适用的工装夹具，改进设计方法，提高生产效率。

简介：摘要：汽车制造业作为国家支柱产业，是衡量国家制造技术水平的重要指标之一。在汽车结构设计过程中，车身作为汽车的主体部分，承担着外观造型和保护行人安全的重要功能，一直是工程师关注的焦点。研究通过VS2013对UGNX软件平台进行二次开发，实现了车身钣金件定位策略的优化分析和车身零部件的网格自动划分。研究中，利用UG中Nastran程序计算变形，能够通过对重力变形数值的探测和对比分析，获得优化的定位策略；建立的相似度智能推理方法，可实现零部件定位策略智能优化。该研究可用于车身钣金件定位策略开发和优化，可提高基准优化精度和效率，提升开发质量，节约开发成本。

简介：摘要：车辆内装不仅影响着车辆美观，同时影响着旅客舒适度，定位基准作为车辆内装装配的第一步，起着至关重要的作用，正确的选择基准点不仅可以降低劳动强度，同时也可以提高装配质量，因此如何选择合适的定位基准施工被越来越多的工程技术人员所研究，本文分析研究了各种类型的轨道车辆定位基准优缺点，并总结出定位基准选择的基本要素和准则，并针对基准选择给出合理化建议，最终为车辆内装施工质量提升提供了良好的理论基础和实际参考。

简介：摘要：在现代测绘工程中，大地测量基准与卫星导航定位技术扮演着至关重要的角色。大地测量基准，作为测量地球形状和大小、确定地理坐标的基础，为全球定位系统（GPS）和其他卫星导航系统提供了必要的参考框架。卫星导航定位技术，尤其是GPS，因其高精度、实时性及全球覆盖的特点，已经成为测绘、交通、通信等领域不可或缺的工具。本文将深入探讨这两者在测绘工程中的应用与融合，以及它们如何推动行业的进步和发展。

简介：【摘要】 平板载荷试验适用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法。平板载荷试验主要仪器设备是由①承压板 、 ②试验加载设备（采用油压千斤顶）、③压重平台反力装置（提供反力）、④荷重测量（荷重传感器）、⑤沉降测量（位移传感器或大量程百分表）、⑥基准梁（固定仪表夹具）这六部分所组成，一种平板载荷地基承载力基准梁支架设计属于第⑥部分装置。 传统 基准梁支架 是由钢管扣件组装形成或用混凝土支墩做 基准梁 支架来完成 试验检测任务， 传统支架存在着拆装繁琐、体积较大、 效率低及 易造成数据误差而不能得到有效的推广使用价值。

简介：摘要：通过查阅大量专业文献，分析变形监测网中基准点稳定性的必要性和意义；变形监测网中基准点的稳定性分析的方法——平均间隙法，而传统的平均间隙法具有一定的局限性，本文采用在整体检验时将基准点两个方向的坐标分开计算间隙来判断是否发生位移，旨在改进当变形位移与观测误差接近的时候传统的平均间隙法无法快捷判断是否稳定的情况。将改进后的平均间隙法与传统方法结合某地铁13号线的工程实例，选取某车站深基坑施工变形监测的数据进行处理以及对比分析，检验两种方法的适用性，从而论证得出改进后的平均间隙法的实际应用意义。