简介:摘要:本文基于西藏林芝地区隧道片麻岩洞渣绿色资源化利用,测试了片麻岩洞渣及骨料性能,混凝土拌和物性能、力学性能和耐久性能。研究表明,以该地区片麻岩生产的粗细骨料为非碱活性集料,除压碎值外,相关物理化学指标可满足C40及以下铁路混凝土要求;粗细骨料的压碎值受母岩矿物组成、晶粒粒度和抗压强度所影响;C30-B与C30-A混凝土相比,使用较高压碎值的骨料拌制对工作性能影响较小,对混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量等力学性能影响较为明显,对混凝土劈裂抗拉强度影响较小,抗渗性能可达P14以上,电通量均小于1000C,混凝土密实性良好;较高压碎值的粗细骨料拌制混凝土,具备较好的施工工作性能、力学性能和耐久性能,满足相关铁路混凝土配合比设计需求,可提高隧道工程洞渣资源化利用率,有效降低施工成本。
简介:摘 要 新型清渣装置固定安装在现有扒渣机平台上,通过液压与气动技术驱动,具有紧凑、可靠、灵活、操作方面等特点,实现了机械方式清理旋转料斗钢渣,降低工人的劳动强度,改善工作条件,提高了清渣效率,具有推广意义。
简介:【摘要】 主要结合深圳市罗湖区棚户改造项目之配套道路工程翔东路隧道中导洞支护的施工实践,分析其施工技术控制措施,深入分析隧道中导洞支护施工中的药卷锚杆、中空注浆锚杆、湿喷混凝土等各项施工流程。
简介:摘要:弃渣场作为生产建设项目重要的水土流失源地,是生产建设项目水土保持监管的重要对象,其设置、选址、堆置方式及措施布设的合理性决定着整个生产建设项目的水土保持效果,同时对后期水土保持设施验收具有重要的影响。
简介:摘要:采用严格条分法中的 Morgenstern–Price 法,针对云桂高速铁路中对门山隧道修建过程中的弃渣稳定性与合理利用占地问题,提出合理利用地形线适当提高渣场上部潜在滑坡体的坡率的设计思路,在维持原初步设计稳定性的前提下有效提高了渣场容量。
简介:摘要:有色冶金渣是有色金属矿物在冶炼过程中产生的废渣。我国有色冶金行业规模巨大,同时有色冶金渣的排放量和堆存量大。但有色冶金渣的利用率很低,每年冶金渣的排放量远大于利用量,导致堆存量呈指数增长,不仅占用大量土地资源,而且对环境和地下水造成了严重污染。此外,有色金属矿物在冶炼过程中产生的砷、镉、锌和铅等重金属废渣,处理不当会产生严重的重金属污染。相比水淬高炉矿渣,有色冶金渣中钙和铝的氧化物含量较少,而铁氧化物含量较高,且多为硅酸铁氧化物,因此导致有色冶金渣火山灰活性较低,由此给资源化利用带来诸多难。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对有色冶金渣制备胶凝材料研究现状与展望提出了一些建议,以供参考。
简介:摘 要 :捞渣机作为德士古煤气化工艺的重要设备,针对本单位该设备运行情况,链条磨损、链条脱落、水仓积渣等问题,进行原因分析,总结处理办法,降低检修率,为捞渣机的长周期稳定运行总结经验。
简介:摘要:结合跨度公路隧道实例,探讨了洞身开挖施工方案,并就相关的洞身开挖施工技术进行较为全方位的分析和探讨,重点分析了超前支护与初期支护等相关问题,希望能有助于全方位提升大跨度公路隧道洞身开挖施工技术,符合当前快速发展的公路隧道建设要求。