简介:摘要:近年来,随着铁路建设的快速发展,国内铁路建设市场竞争激烈,建设单位对施工的安全质量把控越来越严的同时,对项目的收益也有较高的要求。本文主要从某铁路项目洞渣加工和置换对项目效益的影响的角度进行了分析,阐述了在铁路工程建设中,通过洞渣加工和置换,有效降低了项目施工成本,并总结了一套提高洞渣利用率的策略和方法。
简介:摘要:本文基于西藏林芝地区隧道片麻岩洞渣绿色资源化利用,测试了片麻岩洞渣及骨料性能,混凝土拌和物性能、力学性能和耐久性能。研究表明,以该地区片麻岩生产的粗细骨料为非碱活性集料,除压碎值外,相关物理化学指标可满足C40及以下铁路混凝土要求;粗细骨料的压碎值受母岩矿物组成、晶粒粒度和抗压强度所影响;C30-B与C30-A混凝土相比,使用较高压碎值的骨料拌制对工作性能影响较小,对混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量等力学性能影响较为明显,对混凝土劈裂抗拉强度影响较小,抗渗性能可达P14以上,电通量均小于1000C,混凝土密实性良好;较高压碎值的粗细骨料拌制混凝土,具备较好的施工工作性能、力学性能和耐久性能,满足相关铁路混凝土配合比设计需求,可提高隧道工程洞渣资源化利用率,有效降低施工成本。